Nabilla la bretone !

J'espère aussi pour toi tu lui met une combien en ah !...

lordjim a écrit:

Ça vas peut être aussi résoudre mon problème de démarrage

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hello Damien

Possible aussi, bien que, (sur la E34 mais aussi sur la E38) le fait d'avoir une batterie un peu faiblarde, ou qui ne tient plus la charge, ne m'a jamais occasionné de ratés/calages comme celles/ceux, que tu décris dans ton autre sujet (par-contre le débitmètre, lui si...)

Après et comme je te l'avais écrit (toujours au sujet du ralenti) moi, c’était aussi sur un M60B30, mais sur E34 (et en plus, de novembre 92) quant-on sait que la prod a commencée (pour les M60 sur E34) en mars 92, il y a quand-même presque 2 ans ou plus de différence avec le tien... la gestion moteur, est peut-être différente du coup...
Alors j'espère que, si c'est le cas, ça résoudra ton soucis

michel350 a écrit:

J'espère aussi pour toi tu lui met une combien en ah !...

Sur la 735, j'ai mis une 110AH 920A histoire de ne plus être emm**dé

D'accord merci pour les info Strom je vais aller en acheter une après le taf je suivrais tes conseils. Et pour le débitmètre c'est fort probable aussi, a presque 300 000 km il doit être un peut fatigué, comme le reste de la voiture d'ailleurs...

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hello Damien

Pas de souchis pour ça

Pour le débitmètre tu as d'autres symptômes et tests ici (comme ça tu reste sur E38)

https://www.amicalee38.org/t1796p15-debitmetre-hs-ou-pas

Je ne sais pas si ça t'aidera, vu que tu as des symptômes identiques à ceux que j'avais sur la 530... mais pour le test "branché/débranché" c'est pareil quelque-soit la série (généralement)

D'accord a tester alors merci. Je suis aller chez un spécialiste de la batterie à Saint malo, voici donc la nouvelle bête:



Je suis aller chez feux vert en 1er, mais la puissance max pour le format e38 ne dépassait pas 90ha 740a. Alors le vendeur m'a conseillé d'aller chez le spécialiste batterie ou la charmante dame m'a conseillé cette batterie la a seulement 105 euros ! 60 euros moins chère que la batterie marque feux vert...

Le 1er démarrage c'est effectué sans problème avec la nouvelle batterie, je verrais au fil des jours si elle tien la charge.

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c une batterie pour fille elle est rose

Mais non elle est rouge ! C'est la version renforcer elle m'a dit la belle dame, elle m'a expliqué c'est quoi le principe mais j'ai rien compris...

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lordjim a écrit:

Mais non elle est rouge ! C'est la version renforcer elle m'a dit la belle dame, elle m'a expliqué c'est quoi le principe mais j'ai rien compris...

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Hormis le principe de fonctionnement tu n'as plus les ratés et la chute limite calage au niveau moteur?

(si c'est le cas c'est une bonne chose)

Sinon et pour en revenir à la batterie.. tu remarquera que c'est sensé aller jusqu'en 2022... 4 ans c'est pas long (vive la société de consommation... )

storm11300 a écrit:

lordjim a écrit:

Mais non elle est rouge ! C'est la version renforcer elle m'a dit la belle dame, elle m'a expliqué c'est quoi le principe mais j'ai rien compris...

Hormis le principe de fonctionnement [smiley]https://2img.net/u/2512/21/56/39/smiles/59925.png[/smiley] tu n'as plus les ratés et la chute limite calage au niveau moteur?

(si c'est le cas c'est une bonne chose)

Sinon et pour en revenir à la batterie.. tu remarquera que c'est sensé aller jusqu'en 2022... 4 ans c'est pas long (vive la société de consommation... [smiley]https://2img.net/u/2512/21/56/39/smiles/570709.png[/smiley] )

La voiture etait chaude donc je ne peut pas vérifier pour le ralenti/limite calage. Et la batterie est garantie 3ans sur les 4 de durée de vie, on verra si ça tient jusque là...

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Slt à tous, retour d'expérience après avoir changer la batterie.

Nabilla démarre, ce qui est déjà pas mal. Mais j'ai toujours des soucis de démarrage à froid, je pense changer le débitmètre et les sondes lambda cette année. Sinon voici une rencontre fortuite avec la 730D d'un restaurateur malouin cette après-midi !

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Bonsoir tous le monde,

Hier soir j'ai mis un coup de coude sans faire exprès sur le rétro intérieur et il est tombé...
Il n'a pas l'aire cassé, qq sais comment le remettre ?

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Salut , il manque la platine de fixation qui est normalement collée au pare brise .

Elle est toujours coller au pare-brise c'est juste que sur la photo on ne voit pas

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C'est ça que tu parle Jean Luc ?

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C'est un quart de tour a faire .

ça m'es arriver une fois sur l'e39 c'est tous *** a remettre comme dit plus haut quart de tour et l'avantage tu n'a pas de fils donc encore plus simple

D'accord merci les gars je vais essaye ca demain

Bon depuis le temps il vas falloir que je vous parle de nabilla.

Bon, j'ai acquérir nabilla le 26 juin 2018, et depuis j'ai parcourue à peine 10 000km avec. La raison ? Plusieurs en faite, la première est que le boîtier ews à cramé suite à une bidouille électronique faite sur le neiman par un ancien proprio. Je me garderais la d'accuser qui que ce soit car je ne connais pas la personne coupable de ce méfaits.

Résultats le temps de trouver le coupable et aussi le temps de trouver quelqu'un pour s'en occuper, nabilla est rester 8mois immobilisé (période durant la quelle j' ai acquérir Caroline).

La deuxième raison est que la voiture est trop dangereuse à conduire, les trains roulant avant et arrière sont complètement cuit, freinage compris. Seul les disques resemble encore à qq chose, mais inutile avec des plaquettes hors d'usure. Donc elle dort au garage depuis 3mois sans batterie avec un démarrage difficile une fois par mois.

Démarrage difficile car le démarrage a froid est compliqué (bobines sûrement) et agrémenté d'un ralenti pas génial et cliquetis (débitmètre et poussoir hydraulique je pense) sans parlé des couinement. Ajouter à sa les deux portes avant bloquer un intérieur ou seul les sièges sont bon à garder et vous avez la une e38 au bord de la casse.
(surprise du chef la rouille s'installe !)

Bref vous l'avez compris nabilla à besoin d'une sérieuse restauration. Mais la question est, est-ce que ça vaut le coup ? Ou devrai-je la vendre pour pièce ? (ce que angelo pensais faire)

rien es mort tant que ce n'es pas enterrer le truc es de savoir si tu veux te lancer dans une restauration (financièrement vu que le modèle ne cote pas grand chose pour l'instant ) je pense que si tu la vend en pièces tu le regrettera un jour ( je serais sans doute le premier a venir t'en acheter pour la 728i )

Salut Damien , la question est ou trouver plus ou moins 3000 € pour ce faire ? la en plus elle a tout les symptômes de l'humidité qui ne feront que s’aggraver .

Autrement vue son aspect oui sa peut valoir le coup .

Attention, la rouille reste pour l'instant superficiel, un peut plus sur les angles de portes surtout, mais dans l'ensemble comme Jean Luc a pu constaté la caisse est saine. Après oui, je voudrais bien la restaurer, mais à quelle prix ? Par qui ? Et est-ce que ça vaut le coup vue la côte du véhicule ?

J'adore cette voiture, sa robe noir, le moteur silencieux et très rond, l'odeur dans la voiture et sont Coter simple (peut d'option robe noir intérieur/extérieur) mais je me pose la question de la restauration car en sus des trains roulant il y a aussi le moteur et l'intérieur. Je sais pas qui voudrais bien s'occuper de cette voiture, mais je pense qu'il y a quand même un minimum de 5000€ à débourser dedans...

A temps perdu je peux la faire ,car comme tu le sais je suis surcharger et je ne trouve pas de personnel .