Nabilla la bretone !

Hello Vincent,
c'est que chez moi, ou le codage des photos (pour l'insertion sur le fofo) ne passe pas, du coup hormis tes photos du train AV je n'ai rien pour le Train AR....

En tous les cas bonne continuation pour cette remise en état de la Titine de Damien

PS: c'est revenu, surement un soucis temporaire avec l’hébergeur
Chapeau pour le travail que tu fais, l'ami

Le travail réalisé sur cette 730i est époustouflant, et je suis d'accord avec vous elle mérite d'être sauvée ! Mettre 2 fois ou 3 fois le prix d'achat en pièces ne me choque pas, j'ai déjà mis autant d'argent dans les réparations de ma 7 que lors de son achat... Et j'y mettrai surement le double à force, peut etre même le triple. Mais c'est le jeu, si le prix d'achat était faible. Et au moins, on sait tout ce qui a été fait, et on repart sur de bonnes bases

ce n'es que le commencement

Ah ben voilà ça avance bien
Bravo à vous les amis

Bonsoir tous le monde,
Aujourd'hui c'était démontage de par choc avant pour vérifier pourquoi tous était tordu et pourquoi les antibrouillard ne fonctionnait pas. Et bien on a pas été déçu ! Entre les pdc et les support d'antibrouillard qui tenais avec du fil de fer, le cablage des antibrouillard bricoler et la casse de plastique un peut partout on a pas été dépaysé au vue du reste de la voiture .
Du coup c'est confirmé la voiture a bien choqué devant, car le capot est masticer + marteler de l'intérieure et bien sûr mal repeint, et derrière le par choc (cassé à plusieurs endroits) la carrosserie est un peut enfoncé. Bref que du bon place aux photos

guillaume_n a écrit:

, Mettre 2 fois ou 3 fois le prix d'achat en pièces ne me choque pas, j'ai déjà mis autant d'argent dans les réparations de ma 7 que lors de son achat... Et j'y mettrai surement le double à force, peut etre même le triple. Mais c'est le jeu, si le prix d'achat était faible. Et au moins, on sait tout ce qui a été fait, et on repart sur de bonnes bases

D'ou le piège , tout dépend de la configue de la voiture . Toujours réfléchir à 2 fois , car tu as meilleur temps d'en trouver une ph2 ,surmotorisé , ou des options en plus etc.

J'ai du boulot similaire à faire, mon seul lot de consolation est la motorisation et la configue.  

On voit bien ici le capot pas droit

Les traces de martelage

le problème souvent c'est le budget de départ c'est sur que trouver une e38 a 7 ou 8000 euros elle aurais été plus seine même si il y aurais eu des choses a faire dessus , après avec 3 ou 4000 de pièces déjà on peut faire de grande choses et la base es bonne (pas trop de rouille )le prix de départ pas trop élevé et comme je l'es déjà dit ça reste un V8 et une e38 n'es pas une sportive ça ce sens dans le moindre virage un peu appuyé ou a l'accélération

Bonjour à tous les amis !

Quelque nouvelles de nabilla, hier je suis allé chez Vincent pour contrôler le serrage de la pompe à huile la tentions de la chaîne et changer tous les joints de cache culbuteurs.

On commence par vidangé et enlever le carter moteur, et ma grande surprise il n'y qu'une seul vis !

Je vous laisse aussi admirer le carter moteur qui n'a pas aimer les ressort court-50 et les amorto fatiguer...

On a ensuite attaqué les joints de caches culbuteurs, et là aussi il y avait des surprises, on dirait que cette voiture est une immense pochette surprise, plus au bosse dessus plus il y a des surprises (du bricolage) et la ça concernait la culasse gauche.

On démonte tous ça et on peut voir que c'est plein d'huile




En faite en plus des joints fatiguer le côté gauche à une vis cassée et donc le joint ne pouvais pas bien être plaqué.
On voit bien ici le filetage cassé:

Et ici une autre:

En plus d'avoir 3 rondelles perdu et de la pâte à joint tartiné abondamment sur la culasse gauche on peut supposé qu'un JDC à déjà été fait à gauche, et pas dans les règles de "l'art"

Pour la suite j'ai un peut zapé les photos car je ne voulais pas laisser Vincent bosser tous seul, donc avec les mains pleine d'huile et d'essence j'ai pas pensé à prendre des photos

Voici quand même les cache culbuteurs sale et propre:



Voilà ! Bon le tous à bien été remonté avec joints neuf (les deux gros de chaque côté, les deux petits, tous le petits joints de vis (22) et même les joints des caches par dessus les bobines)

C'est tous pour aujourd'hui, la suite du sauvetage de nabilla au prochain épisode, et franchement il y en encore beaucoup de boulot pour quelle puisse reprendre la route !
À plus

Et comme d'habitude bien sûr un grand merci à Vincent pour ses conseils et ses mains experte !

Elle va aimer ce que vous lui faite, Bon courage a vous deux !...

Super boulot les copains félicitations à vous deux

Damien après tant de travaux (nous en avons discuté) et des instants de découragement (pannes et travaux non prévus) où a tes yeux la question de poursuivre ou d’arrêter les frais se posait.

 Avec des conseils avisés de professionnels et de certains membres de l'amicale tu t'es résolu à poursuivre les travaux de restauration et de remise en état de ta voiture, même si quelques surprises désagréables semblent à nouveau se présenter à toi,,,,,le bout du tunnel ne devrait pas être trop loin. 

J'espère que bientôt tu pourras faire profiter à ta famille de belles balades avec ta 7, après toutes les péripéties rencontrées tu (et eux) le mérites bien.

automoto a écrit:

Damien après tant de travaux (nous en avons discuté) et des instants de découragement (pannes et travaux non prévus) où a tes yeux la question de poursuivre ou d’arrêter les frais se posait.

 Avec des conseils avisés de professionnels et de certains membres de l'amicale tu t'es résolu à poursuivre les travaux de restauration et de remise en état de ta voiture, même si quelques surprises désagréables semblent à nouveau se présenter à toi,,,,,le bout du tunnel ne devrait pas être trop loin. 

J'espère que bientôt tu pourras faire profiter à ta famille de belles balades avec ta 7, après toutes les péripéties rencontrées tu (et eux) le mérites bien.

Merci du soutien Enzo c'est prévu que nabilla puisse reprendre la route cet été, je croise les doigts !

Bravo!

En dehors du temps et de l'argent qu'une telle situation requiert, je trouve que c'est très enrichissant de compléter ses connaissances et compétences.

A ce volant, tu seras fier du travail réalisé, bravo Messieurs!

Bonjour tous le monde !

Aujourd'hui suite du sauvetage de nabilla, comme le we dernier il a plu comme vache qui pisse c'est ce dimanche la suite.

Aujourd'hui vidange bva et remplacement des câbles de portières avant pour qu'elle puissent enfin s'ouvrir

On commence avec la vidange de bva, c'est une 5hp18 donc dextron 3 (huile rouge) prévoir 6L grand max car impossible d'avoir les 10L total sans machine.

Le kit est complet : crépine, aimants, vis de carter avec rondelles, joint de carter vis de crépine et joint métallique du bouchon de remplissage:


Le carter est sale mais l'huile est plutôt propre et absence de limaille sur les aliments:


Une fois nettoyé avec aimants neuf:


Le carter à aussi été redressé car comme le carter moteur il avait bien frotté par terre à cause de l'avant bien trop bas auparavant.

La crépine à bien joué son rôle car le principal des saleté était dessus:

Remplissage à la seringue, mise en température de la boîte et passage des rapports pour faire le niveau et le tour est joué:

En suite on s'attaque aux portes avant avec l'aide bien venue de Michel qui était venu pour dégourdir les roues de sa 730D



L'ensemble du système d'ouverture et de verrouillage de porte côté conducteur, car de ce Coter il a fallu tous enlever même la vitre !


Le petit câble incriminé qui est bouffée par la rouille:


Ici la différence entre le vieux et le nouveau, et oui c'est ce petit câble qui bloque les portes de Nabilla depuis des années ! Par cher mais un peut chiant à remplacer:

Découverte également d'un point de rouille important sous le seuil de porte passager, donc il a été frotté et traité Anti-rouille directement:


Voila, donc la bva ce comporte très bien et les portes avant s'ouvrent enfin, voilà un dimanche bien qui en valait la peine  
Merci à Vincent et Michel   (et non pas Jacky et Michel je vous vois venir)

bravo Damien un dimanche bien occupé mais les résultats sont la pour ta Nabilla

Beau travail les gars encore quelques petits trucs et ca va être la fête et moi j'ai passé un bon après midi !...

Bravo les gars !... Comme quoi, l'entr'aide n'est pas un vain mot dans notre amicale !

Bravo à cette belle équipe !

une bonne journée mis a par le temps

cool pour la bva , quand tu dit passage des rapports pour completer l'huile , c'est passage sans rouler des vitesses en mode sequentielle ou , passage de P en R,N,D puis revenir en P , toujours sans rouler je suppose , et est ce que le fais de maintenir la pedale de frein enfoncé , sa n'agis pas comme un blocage de boite , pour qu'on me comprenne , sa n'enclenche pas les vitesses, ou si quand meme?

ce cable de remplacer , sa empechais l'ouverture de porte? du coup comment t'as fais pour l'ouvrir?

desolé de te bombarder de questions , mais sait on jamais , sa nous guette tous , donc il faut anticiper cela je suppose