Caroline la 740d

Voilà de plus près

Bah, et alors ? Tu n'as même pas pris de photographies de la collection de Vincent ?

Super c'est beaucoup mieux ,-)))

Ca fait plus présentable comme ça tu va mieux voir derrière !...

LE FELLIC a écrit:

Bah, et alors ? Tu n'as même pas pris de photographies de la collection de Vincent ?

Sa collection est pas au même endroit que sont domicile actuellement, mais si Vincent le veut bien un jour on sortira toutes ces BM et les mienne pour faire une belle photo

y va falloir de la place alors ça va fait beaucoup de poneys au même endroit

tdrhamon a écrit:

y va falloir de la place alors   ça va fait beaucoup de poneys au même endroit

Devant ta nouvelle maison il y a de la place

ça pourrait ce faire mais que quand j'y habiterais

Bonjour à tous, voici quelques nouvelles de Caroline. Ça faisait un moment que la bva ce montrait bruyante en P et N, donc le we dernier je suis passé voir Vincent au doigt d'argent pour une vidange bva + contrôle général.

Voici l'huile récupéré, on voit pas bien comme ça, mais à la sortir du bouchon de vidange l'huile est vachement propre.

L'intérieur de la boîte qui de visu semble propre et en bon état

La crépine neuve ainsi que les joints de bouchon de vidange, de remplissage, de carter de boîte ainsi que des nouveaux aimants

Toutes la saleté c'était accumulé sur la crépine, et l'aimant do'c ça a bien fait sont job. En revanche pas de trace de limaille.


Nettoyage du carter et du plan de joint


Tien on la connaît celle là ! J'ai hésité à piquer les jantes


Du coup dans tous ça seulement 4L on été vidangé, mais +6L on été remis ! Donc il manquait +2L d'huile !! Du coup après 1 semaine à rouler je peut confirmer que la bva ne fait plus aucun bruit en position P ou N et elle est toujours aussi souple et moins hésitante qu'avant. Merci à Vincent et sont chef pour le prêt du Pont et la vidange

la classe , une affaire qui roule tout sa , pour le joint de carter , as tu rajouter de la pate a joint ou tu as juste mis le joint? du coup t'as nettoyé l'interieur ou c'est ressortis aussi propre que sur ta photo? de ce que je peux lire , tu as remplis sans prendre en compte une temperature quelcquonque de l'huile comme beaucoup le preconisent!

gilles v8 a écrit:

la classe , une affaire qui roule tout sa , pour le joint de carter , as tu rajouter de la pate a joint ou tu as juste mis le joint? du coup t'as nettoyé l'interieur ou c'est ressortis aussi propre que sur ta photo? de ce que je peux lire , tu as remplis sans prendre en compte une temperature quelcquonque de l'huile comme beaucoup le preconisent!

De la pâte à joint à été utilisé bien sûr pour le joint de carter, l' intérieur de la boîte à aussi été nettoyer malgré l'huile très propre qui en est ressorti.

Sinon la bva a été rempli à la température préconisé (entre 35 et 45°) il me semble. Vincent remplissait la boîte moteur tournant pour la faire chauffer pendant que j'était dans la voiture pour passer les vitesses au moment venu. Ne tkt pas tous à été fait comme il faut, Vincent sait très bien ce qu'il fait

Et une vidange de bva et une! Super

Elle te le rendra bien sur la route, profites maintenant.

Très bien Damien ca va rouler mieux mais Vincent ma dit qu'il va falloir faire ta vidange tout les 6 mois car elle consomme de l'huile ta boite,

du coup , est ce qu'il faut verifier apres plusieurs kilometres le niveau ou s il n'y as pas d'accoups tout est bon?

Michel blague aucune conso d'huile sur ta boite Damien pour te répondre Gille non une fois le niveau fait avec la bonne méthode il n'y a plus a vérifier

En faite Gilles il manquait de l'huile car le précédent garage qui a fait la vidange en a pas mis suffisamment, sûrement qu'ils n'on pas passer les rapports ou à la bonne température.

ok , c'est ce qui me semblais , la temperature est de toute maniere tres importante , elle feras fluidifier l'huile pour qu'elle se place vraiment partout, puis s'il en manquais avant et qu'lle passais ses vitesses, ce n'est pas une precision non plus la quantitée a merttre dedans, donc il y a une marge de manoeuvre!

Je me suis toujours interrogé sur l'intérêt de la température pour le contrôle du niveau, si vous pouviez éclairer ma lanterne "limitée".

En effet, quelque soit la température vous serez d'accords pour dire que le volume d'une huile froide ou chaude est le même?
Par contre, une huile chaude, plus fluide comblerait elle mieux "un vide" dans le circuit que ne le ferai une huile froide?

Désolé de cette question à 2 euros...

Avec une huile neuve, les patinages sont beaucoup moins présents.

Je suis content pour toi Damien que ta vidange de boite de vitesses ce soit bien terminée et qu'en roulant tes vitesses passes normalement et avec souplesse , après quelques déboires sur lesquelles je ne reviendrais pas il semble que tu commences à voir un bout de ciel bleu  avec ta voiture.

alors pour répondre a ta question julien l'huile se dilate avec la chaleur donc sont volume augmente d'où la température de contrôle du niveau d'huile

Merci Vincent ;-)

Bonne route Damien, tut en souplesse avec cette nouvelle vidange de bva

Merci à vous les amis, avec un ami comme Vincent dans le coin mes E38 devrais avoir un belle avenir sur les route

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