comment changer embrayage ventilateur E38 1993 modele 94

Bonjour,
J'ai ma température d'eau qui monte presque à la zone rouge quand je roule doucement et qui diminue un peu quand je roule plus vite.
J'ai l'impression que le ventilateur ne se déclenche pas. C'est un embrayage thermique.
Ca se vend chez oscaro, mais auriez vous un lien vers une doc ou un tuto pour le changer ?
Merci beaucoup,
JYJ
PS : Cela peut-il être un joint de culasse ? Lorsque je démarre à froid, je n'ai pas de pression dans les tuyaux, j'en ai à chaud quand elle commence à flirter avec la zone rouge).

Alors cela s'appelle un visco coupleur et c'est tres simple a changer. Il te faudra en partiulier une clef plate de 32, et une massette. Il y'a l'ecrou au centre du visco a deviser de la poulie, c'est un pas inversé, cherche mon tuto "remplacement courroies et galets [M73]" ca devrait t'aider.

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Bonjour et merci !
Tu sais où je peux l'acheter le visco-coupleur ?
O...ro ?
Et en fait, comment peut-on le tester si ce n'est d'attendre que le moteur chauffe ?
Autre question, je vais aussi changer le calorstat, il est bien en tête du moteur, la où arrive le gros tuyau de refroidissement ?
Il y a des trucs à savoir pour le démonter ?
Merci beaucoup,
JYJ

Emilien en a, sinon sur le net (marque BEHR).
Normalement, quand il sont HS il a dur a tourner a la main a froid.
Ton calostat tu peux le tester en verifiant si l'eau chaude circule dans les durites de radiateur une fois le moteur a temperature de fonctionnement. Attention, le laisse pas monter dans le rouge.
Du coup c'est une bonne piste, car si ton calostat reste fermé, ton radiateur ne chauffe pas, et si ton radiateur ne chauffe pas, ton visco reste froid et ne se durcit pas (ne ventile pas assez donc).

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Et le calostat, il se trouve au départ de la grosse durite qui sort de la pompe a eau (en fait elle sort du calostat)

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Bonjour et merci.
Je vais regarder.
Amicalement,
JYJ

Ok, surtout tiens nous informés, ca pourrait en aider d'autres !

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