[RG192] 735ia

il est bien mort ton joint spy !!!
Après au bout de 20 ans, c'est pas trop étonnant !!
Pense à vérifier les visses de pompe à huile ,mais çà tu peux le faire moteur en place .
Moi je suis en train de me taper un moteur de 318 e46 !!!! une usine à gaz !!!!

nico740 a écrit:

Pense à vérifier les visses de pompe à huile ,mais çà tu peux le faire moteur en place .

Logiquement ce soucis était présent sur M60, le M62 n'est pas concerner en principe.
Mais le contrôle est tout de même prévu on sait jamais lol

La je vais être bloqué quelques jours, le temps de recevoir certaines pièces auxquelles je n'avais pas pensé ou oubliée dans mes précédente commande...

On commence le remontage petit à petit, avec une après midi au son de la clé dynamo.

On commence par le joint spi de vilo, sans oublié les rondelles joints.
Je vous épargne les coups de taraud dans les filetages, nettoyage des vis et grattage de plan de joint..






Remplacement de la vanne thermostatique, pas indispensable mais pour le prix...



Remise en place du couvercle et remplacement de la baignoire.



Remontage du collecteur d'eau et des tubes



Après fabrication d'un bloque volant avec un chapeau de vilebrequin de V6 PRV, on remonte le volant moteur.



Ce sera tout pour aujourd'hui. En parallèle je m'occupe des couvre culbuteur.
Une corvée avec mon pauvre compresseur 100L bi-cylindre 3cv..  



Encore un à faire...

Félicitations pour ce boulot

Je suis toujours aussi admiratif !...

On voit bien la différence c propre
Tu prend ou tes pièces c possible d'avoir la liste car je doit aussi le faire sur un V8

beau travail

Super boulot , bravo

classe , ce seras finis pour toi les fuites de LDR et d'huile, clean

C'est presque beau toutes ces pièces mécaniques, dis-donc.

Merci les gars

michel350 a écrit:

On voit bien la différence c propre
Tu prend ou tes pièces c possible d'avoir la liste car je doit aussi le faire sur un V8

Pour mes pièces je compare BMW / Oscaro / Autodoc (En restant dans les pièces de qualité pour les 2 derniers).
Et je prend au moins cher (sauf si peu de différence je privilégie l'OEM)

De tout ce que je viens de changer, seule la baignoire vient de chez Oscaro (35 € contre plus de 55 chez BM)

11141436109 Joint spi vilo coté boite
11141736521 Joint support joint spi
11141435968 x6 Rondelle joint
11141729836 Joint couvercle de refroidissement.
11141742042 Couvercle V (baignoire)
11531731833 x2 Joint collecteur eau ar
11531710048 x2 Joint torique tube d'eau
11531710055 x2 Joint torique tube d'eau
11511731372 Joint arrière pompe à eau
11227805885 x9 Vis volant moteur (boite auto)
11427500565 Soupape de commande avec joint torique


Un site pour des pièces OEM en ligne (je commandais la bas pendant le confinement) :

https://www.bmwautoparts.net/index?ppx_campaign=system-emails&ppx_term=signature&ppx_source=order

Merci gaël ca va me faire gagner du temps !...

Et si on s'occupait d'une des maladie de l'E38 pendant qu'on à de la place ?




Achat d'un kit réparation



Il était visiblement temps  





Joints et pointeaux remplacés




Je vous passe les 3 autres joints, y'à de bon tuto déjà fait par les collègues.

Et on remonte le tout avec des durites neuves.

tu n'avais plus de chauffage pour avoir fais cela ? ou alors tu avais une fuite sur la soupape pompe?

gilles v8 a écrit:

tu n'avais plus de chauffage pour avoir fais cela ? ou alors tu avais une fuite sur la soupape pompe?

C'est du préventif, je profite d'avoir de la place.
A 35 € le kit, ce serais dommage de devoir se prendre la tete avec le moteur en place plus tard

Retour de thermolaquage.
C'est ***, on les verra presque plus une fois monter  

propre, j'espere qu'elles tiendrons la chaleure

Les poudres de thermolaquage ont des tenues en température allant de 350°à 500°
Autant dire que cela ne risque rien

c'est nickel comme finition ,beau boulot

Programme du jour :

- remontage des caches culbu
- montage de la nouvelle boite.
- montage du démarreur neuf car l'ancien montrait des signes de fatigue.

Super taf ! Bientôt le retour de cet ensemble sous le capot du coup

comme c'est beau tout propre

J'en à bouffer de le bombe de nettoyant frein pour nettoyer le bloc moteur

e-Nico a écrit:

Super taf ! Bientôt le retour de cet ensemble sous le capot du coup

Pour le 11 juillet je pense.
Après quoi qu'il arrive, faut que l'ensemble retourne dans la caisse avant le mois d'aout. Car moteur + caisse séparé ça rentre pas dans le garage Et hors de question de la laisser dehors pendant les vacances.
Au pire je ferais la remise en route à la rentrée, y'à pas d'urgence de mon coté.

Au programme ce weekend.

- remplacement préventif du tendeur de chaine



- montage du collecteur d'admission avec remplacement de tous ses joints.
- mis en place d'un séparateur d'huile neuf.
- remontage du faisceau électrique.
- et changement de la crépine de la nouvelle boite avec quelques surprises...

Après les 3 vis foirées je découvre beaucoup de dépôts à mon gout sur les aimants pour une boite qui est censée avoir été refaite il y à 30000 km. L'avis des pros la dessus ?



bref on verra bien..
Un petit coup de propre et on remonte.





Il est maintenant prêt à retourné sous le capot.



On repose la cache supérieur pour une petite photo qui servira d'avatar