lien video auto à voir

1920  déja des changements

de new-york berlin londres paris geneve nice venise

https://youtu.be/GUZ0jTU1o5s

Déjà à l'époque ils connaissaient les bouchons !...

:bvdr5:sacré michel 

c'est fou de pouvoir voir de vraies scènes d'époque en couleur

il y en avais du monde deja , et surtout pas mal de voitures

Eh oui! Gilles (Riage), un beau retour en arrière qui nous prouve effectivement que la "pagaille routière" était déjà bien présente dans les années 20, le petit clin d'œil bien romantique en fin de "clip" avec un bouchon de gondoles dans le grand canal de Venise, nous prouve la parfaite maitrise des gondoliers, et en évoquant les gondoliers il me revient cette sublime chanson (de Dalida)que mon père  chantait en Italien " il gondoliere".

aux amateurs de mercedes et pour comparé merco et bm , la c'est une classe S de 1994 , rivale de nos 7 e38, ou plutot de la e32 , c'est incroyable les options, les portes qui se rattrapent electriquement , le double vitrage , les rideaux et le telephone, la memoire du siege conducteur, le rideau elec arriere, bref en 94
https://www.youtube.com/watch?v=lMuZbYX66gU&ab_channel=MEISTERMEGERLE

une video de de presentation d'une serie 7 , je la met ici suite a une discution avec nico67000 sur le shadow line et les bas de caisse peints , pour le shadow line on etais d'accord sur le fait que sa passe pas , mais en faite sur bm foncé sa passe pas alors que sur des bm claires comme la grise de la video , je trouve que sa va, en tout cas elle est tres belle avec cet interieure gris claire et ces jantes M

https://www.youtube.com/watch?v=1HGXYG8D-SI&ab_channel=AllhornAutomobile

En effet, elle est sympa !!

elle est magnifique ,dommage qu'elle est le volant du mauvais coté

Eh oui!, le temps passe, mais il nous reste toujours sa filmographie.

Испытание шнекового движителя, 1970   


https://youtu.be/WjJIQ1cu_Xw

bien pensé cet engin , comme quoi dans l'armee ils ont de bonnes idees et c'est bien de la que tout nait

Impressionnant, ça passe partout et ça ne crève pas !!!

voici ce qui se trouve a l'interieur du domaine de Bugattis (certaines photos dont je vous avez montré des bugattis devant leur chateau)

https://www.youtube.com/watch?v=uF_Y4nBZwXk&ab_channel=LeVendeurAutomobiles

et voici un essais fort interessant , la chiron super sport que j'avais manqué de vous photographié lors d'un tour en velo , c'etais le jour de cet essais , pour ceux qui connaissent les endroits, il reconnaitrons ou cela a ete tourné, super essais au passage

https://www.youtube.com/watch?v=fHztNI3ZrYw&ab_channel=LeVendeurAutomobiles

Y'a pas à dire c'est vraiment magnifique, atelier parfait et autos d’exceptions.
Pour l'essai de la chiron super sport , ça décoiffe !!!

Eh oui!, une voiture sublime que nous avons le plaisir de voir un peu plus souvent chez nous puisqu'elle est produite en Alsace (Molsheim), certes elle est réservée à la haute élite financière, mais on nous critique assez souvent qu'en France nous ne savons pas produire des voitures d'exceptions, même si le sauvetage de cette marque emblématique (Bugatti fut fondé en 1909 par le constructeur franco-Italien Ettore Bugatti dépositaire de plus de 1000 inventions brevetées en mécanique et ses légendaires bolides bleus de France à la calandre en fer à cheval, en 1963 acquisition de la marque par Hispano -Suisa, en 1986 acquisition par Romano Artioli, ensuite en 1998 acquisition par Volkswagen, et 2021 acquisition par Rimac Automobili à 55% ,directeur actuel Christophe Piochon) à été faite grâce à la marque Allemande Volkswagen, sous l'égide de Ferdinand Piech président à l'époque du groupe Volkswagen et ceci après avoir acheté Lamborghini et Bentley, et dans la foulée du rachat de Bugatti Volkswagen  faisait tournicoter dans les salons automobile de son stand un prototype baptisé EB (pour Ettore Bugatti) 118, et il serait intéressant de fabriquer ces voitures à Molsheim, siège historique de Bugatti glissait Piech, le début de la renaissance de Bugatti commençait.

Pour la petite histoire, l'annonce est entendue par Bernard Hiegel maire de Dorlisheim, un village collé à Molsheim, il se fend rapidement d'une lettre au patron de VW, car une bonne partie de l'ancien site Bugatti est sur sa commune, et il est le directeur de l'agence de développement économique du Bas-Rhin, tout ce qu'il faut pour négocier.

 La réponse ne se fait pas attendre, Reinhold Kopp, conseiller de Piech chargé des affaires institutionnelles, fait le voyage à Dorlisheim, il fait rapidement un chèque de 11,5 millions de Francs pour l'achat, à la Snecma (centre de production de roues, freins et équipements des systèmes hydrauliques de freinage et d'atterrissage de l'aéronautique), du château Saint-Jean, ancien lieu de réception des richissimes clients de la marque, château décrépi que Volkswagen a entièrement rénové pour y faire ses relations publiques et l'accueil des futurs acheteurs de leur voiture de luxe. Il faut savoir qu'au début de l'histoire "Bugatti Volkswagen"  le moteur de la future Bugatti n'est qu'une savante juxtaposition de 3 moteurs V6 déja existants dans le groupe Volkswagen. Ce bloc de 18 cylindres au total de 550 CV est monté en Allemagne. Quand à la carrosserie dans la laquelle il sera logé, elle débarquera des ateliers transalpins d'Ital Design. Le grand jeu de Meccano sera achevé en alsace par environ 230 personnes dont une partie de cadres allemands, la suite de l'histoire verra bien des véhicules d'exception Veyron, Chiron, édition limitée, etc, sortir de l'usine Bugatti de Molsheim-Dorlisheim.

merci pour ces precises explications enzo,donc en gros ce chateau n'abrite personne , c'est juste une image de marketing , et le nom de famille bugattis n'existe plus , vu que comme tu l'explique , ce sont plusieurs dirigeants sous la filliale VW ont fais tourné cette societé , moi qui pensé que reellement la famille bugattis , donc les heritiers de ettoré , habitaient encore le domaine

En fait, Ettore Bugatti est né en 1881 et décédé en 1947, il a été marié deux fois. De son premier mariage, il a eu quatre enfants, l'Ebé, Lidia, Jean et Roland qui sont tous décédés et qui n'ont pas de descendance. D'un deuxième mariage tardiff, il a eu Thérèse et Michel lequel avait à peine 1 an lors du décès d'Ettore Bugatti.

Michel Bugatti à eu une fille Caroline (dont Ettore Bugatti était le grand-père et fondateur des voitures mythiques) qui à 46 ans, elle même se passionne pour les sports mécaniques puisqu'elle travaille depuis bientôt vingt ans sur le circuit auto-moto de l'Anneau du Rhin à Biltzheim (Haut-Rhin), elle y occupe le poste de directive d'exploitation, lequel circuit de l'anneau du Rhin dont est propriétaire la famille Rinaldi (circuit que je pratique en moto deux fois par an) . 

Par contre Caroline Bugatti n'a absolument pas "baigner" dans l'univers Bugatti, elle est née à Saint-Malo, son père (Michel Bugatti) n'avait plus aucun contact et n'a jamais travaillé dans le cadre familial, il est né après guerre (39 - 45) juste avant que l'usine ne ferme.

Le château pour te répondre Gilles, a été comme je l'ai indiqué plus haut rénové par Volkswagen afin d'y accueillir les clients fortunés lors de la remise des clés de leur voiture, le château sert également de lieu de prestige lors de la présentation d'un nouveau modèle, ou lors de soirées "réservée" à la clientèle de la prestigieuse marque, soirées qui ont lieu dans un certain anonymat voulu par les clients, accueil en avion privé à l'aéroport de Strasbourg Entzheim qui se situe à 10 kms. 

La famille Bugatti n'est plus partie prenante de la marque et ceci depuis l'après guerre, et on peut dire que sans Ferdinand Piech président à l'époque du groupe Volkswagen, Bugatti n'aurait jamais " refabriqué" de voiture.

du coup ce domaine etais abandonné durant des annees avant que Piech ne le reinvestisse en usine et showroom!

pour la petite histoire de bugatti , il me semble qu'as l'endroit de l'aeroport de entzheim se trouvais la piste de course de bugatti entre duttlenheim et entzheim se trouvais la fameuse ligne droite de la piste ou Jean a trouvé la mort en 39, aussi plusieurs pistes etaient presentent sur strasbourg comme a eckbolsheim et koenigshoffen , d'ou la rue "ettoré bugatti"

voici un site qui explique quels sont les differents batiments dont on parle , pour que les membres du forum puissent aussi nous comprendre
https://www.enthousiastes-bugatti-alsace.com/bugatti-circuit-molsheim-20.html

Et pour clore (où pas) le chapitre Bugatti, Jean fils ainé d'Ettore (1909-1939) était particulièrement doué en mécanique et en création carrosserie. Suite aux grandes grèves de 1936, Ettore lui confie la direction de l'usine et de ses 1500 ouvriers.

 Il s'affirme en jeune patron brillant et efficace. Parallèlement il continue à gérer l'activité compétition, conducteur hors pair, Jean ne fut néanmoins jamais pilote officiel. C'est pourtant lors d'un essai du Tank 57C, vainqueur aux 24h du Mans, engagé sur la route de Molsheim vers Strasbourg qu'il trouve la mort en voulant éviter un agriculteur sortant d'un champ, une stèle derrière l'aéroport d'Entzheim lui rend hommage sur le lieu même de l'accident, ce coup du sort fut également par la suite fatal à Bugatti faute de descendance .

Au cimetière de Dorlisheim repose la famille Bugatti où chaque année, en septembre, l'association des Enthousiastes Bugatti lui rend hommage en faisant converger d'anciennes Bugatti vers le cimetière où reposent: 

Ettore Bugatti   (1881-1947)
Barbara son épouse (1881-1944)
Ebée leur fille (1903-1944)
Carlo père d'Ettore (1856-1940)
Teresa mère d'Ettore (1886-1935)
Rembrand frère d'Ettore (1884-1916)
Deanice sœur d'Ettore (1880-1916).

en regardant un peu les annonces automobiles outre rhin , je suis tombé sur une etrange audi A8L security vr7/vr9 6.3 w12 de 2018 , je ne la connaissais pas du coup j'ai creusé et j'ai trouvé , c'est une serie speciale blindee , c'est juste hallucinant , je vous met l'article de presse explicative , pour les interessés , elle vaut 205 000euros
https://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/66673-audi-a8-l-security-anneaux-pare-balles/
et la video
https://www.youtube.com/watch?v=SABS7e_XYAg&ab_channel=thechauffeurcom

quel constructeur dit mieux? la pour le coup , peugeot , bmw, mercedes avec leur double vitrage , ils vont se rangé devant cette vw rebadgé

j'ai trouvé une belle video de alpina b12 2001 , bon en allemand et une belle video de sa fidele rival audi a8, je vous met les liens pour ceux que sa interesse
https://www.youtube.com/watch?v=ZZW6LLw-7dc&t=310s&ab_channel=CarRanger

https://www.youtube.com/watch?v=J2dgefUQ1oQ&ab_channel=CarRanger