VOTRE LIEU DE TRAVAIL ET PROFFESSION.

cool les amis ,il a pas l'air de faire chaud !

Pas chaud les bonnets sont de sorties
Par contre on a constaté une très bonne ambiance sur le chantier et le patron d'angélo est super cool

Bravo, l'amitié rien de plus beau. 

vieux camions en attente de restauration au dépôt chez mes nouveaux patrons

de beaux modèles

Belle collection d'anciens y a pu ka !...

vous faites du transport et de la construction !

Philippe impressionnant tous ses "PL" en attente de restauration (vraiment tous?), dire que j'ai pratiquement vu tout ses modèles sur route depuis quelques décennies.

Angelo, imposants panneaux pour l'assemblage de cette structure en bois, le PL est équipé de la grue?.

de beaux camions à restaurer ils seraient superbes
et impressionnante livraison angélo 

ce matin livraison dans un camping a Lacanau Océan ,ensuite j'ai profité de ma coupure pour aller voir la mer a 300 mètres ,temps gris mer peu agitée

ça ressemble a un pin ,mais c'est un poteau déguisé en pin

Oui, c'est un pylône GSM (téléphonie mobile) normalement dédiés aux espaces naturels protégés.

Belles images Philippe, tu as bien du profiter de l'air vivifiant de l'Océan.

Etonnant ce pylône, donc les branches sont une imitation? je ne sais pas quelle est l'impression devant l'ouvrage, en tout cas sur la photo s'est à s'y méprendre.

après un début d'année difficile ,ponctué de pannes, d'éclatement de pneus, de coussins d'air et j'en passe ,bref mon ancien camion ayant rendu l'âme il y a trois semaine ,boite dans le sac ,voici mon nouveau cheval de trait acheté d'occasion par mon patron ,bon il y a quelques détails a modifier !

....
    Volvo, le bon cheval !
   
     Quand tu l'auras adopté, tu ne pourras plus t'en passer.

     Perso, le meilleur tracto que j'ai pu avoir... une fois corrigé les quelques bugs de jeunesse (nous avions touché les tous premiers modèles). Emmené jusqu'à 850000 en cinq ans, puis parti se finir en Arabie Saoudite.
J'ai eu ensuite un ph2 (comme le tien d'après l'antenne) qui ne m'a jamais ennuyé .
Par contre, j'espère qu'il a quelques bonnes options, car extérieurement (rétros et parechoc non peints), çà serait la version basique....

Pour mon ressenti à postériori : agrément indéniable de la bva surtout en agglo, et présence d'un levier (!!!) bien plus ergonomique en manoeuvre que les boutons au tdb ou autres "bitoniaux" d'autres marques !
Confort, silence moteur mais vélocité et souplesse du 500, visibilité (rétros amincis), grands et nombreux  rangements ...
Bémol : isolation arrière cabine, bulles latérales obligatoires, rideaux d'origine passables.

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  Le premier, 2014, ph1, touché neuf..

 (BVA, xénons, sièges confort, frigo, volant réglable trois axes, grands rangements AR, une seule couchette, bandeau de haut de cabine éclairé, éclairages d'ambiance intérieur, sono/cd/bluetooth/6 hp, jantes larges AV. ...)
Les pannes immobilisantes : défaut neiman (!), cosse + batterie fondue, purge auto du gas-oil, diverses sondes ad-blue/cata. Écran de radio/ordi (très !) peu fiable.





  Le second, fin 2016, ph2, occasion 400 000 kms...

  Même finition confort + clim' de nuit.
Sauf suppression du spoiler inférieur (trottoirs, dos d'ânes !), plus de xénons (bonjour les h7 à changer tous les mois !). Mais fiabilisation de l'euro 6 et de l'écran radio/odb. Alternateur et batteries renforcés.
  Pannes: embrayage à 500k-kms (précédent utilisateur ???)



   À déguster sans modération, bonne roulade à toi !!!

merci Gib ,je l'ai pris vendredi après midi ,donc pas encore tout découvert ,il est de 2019 et a 380 000km , il a le frigo ,des sièges avec entourage en cuir ,la deuxième couchette des placards partout il est propre a part le frigo que j'ai du nettoyer ,cependant le problème c'est qu'il est monté en taille 70 ,pas adapté pour les chantiers et du coup benne attelée trop bas ,deuxième inconvénient il est bridé a 85, trop juste pour tenir une bonne moyenne et pouvoir doubler !

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  Bridé à 85, sûrement un ex-ADR, comme mon second. À faire régler en centre tachygraphe, mais seulement après avoir changé les roues si tu repasses en monte 80 (Du coup voir avec Volvo pour corriger le rapport pont/compteur).
Par ici, il y a pas mal de TP qui roulent en 70 (maintenant moins chers que les "gros" pneus), c'est juste une question d'habitude question garde au sol, d'où la raison de l'absence de spoiler sur mon ph2 ex-citerne et benne...
Il serait plus aisé de changer les pneus de la semi.... ou réhausser la sellette...