MAYABEL

superbes tes durites angélo tu les as acheté ou

comme sur la photo : GT2i

la classe , du coup pour la purge une fois en place , tu vas juste faire une purge manuelle ou une purge au diag pour purger le bloc abs? car la , c'est inevitale , tout va se vidé du coup

Bon courage pour les 2 petites du bloc ABS

excuse moi angélo je ne t"avais pas répondu alors merci à toi il faut compter combien ?

et tes disques et plaquette ça vaut le coup ou c'est suggestif

je pense que ton freinage seras bien meilleur lorsque tu auras les durits en place, j'en avais fais le teste a l'epoque de ma vectra gts , un amis de la region, sur le forum des vectra gts avais fais une installation comme toi (angelo) disques percé ,rainuré , plaquettes sport et durit aviation , j'etais septique a l'idee d'avoir un meilleur freinage , du coup il me l'as faite essayé , et vraiment , sa m'avais bluffer , sa change du tout au tout, mainteant la 7 est plus lourde et plus puissante , mais il n'y as pas de raison que sa freine pas mieux , de plus en amortisseurs , il avais du bilstein, rabaissé legerement , et c'etais plus confort que mes ressorts d'origine qui etais deja sport , vraiment tape cul! comme quoi , tous ces rajouts d'equipement ont des prix qui se justifient et ce ne sont pas des legendes , par contre ,gare aux after market qui donnerons plus le style que le rendement!

Angelo a écrit:

rg192 a écrit:

Bon courage pour les 2 petites du bloc ABS

Pourquoi dis tu ça ?

L'accessibilité qui va mettre à l'epreuve tes doigt de fée

Bonne nouvelle que cette livraison de durites Avia, en mécano accompli tu n'auras pas de difficultés à la mise en place, comme je l'ai affirmé plus haut sur mes motos j'ai toujours monté ce type de durites (lorsqu'il n'y avait pas de durites avia d'origine), et je ne l'ai jamais regretté, mais "je me redis" c'est lors d'une situation d'urgence dans des conditions réelles que le vrai test se fera, et à mon avis il sera positif.

Tu as de belles demeures angélo !...

C'est vrai que l'auto cadre bien avec une telle demeure !...

Sur la dernière photo, avec ses naseaux foncés, Mayabel a presque qu'un faux air de XJ 40 (Jaguar)...

Jolie ta résidence secondaire Angelo !!..

J'ai l'impression que le c ul de Mayabel est encore plus bas que d'hab'...

C'est une idée ou quoi ?

Oui dan il a du le remplir de bouteilles pour la réserve !...

Dan46 a écrit:

J'ai l'impression que le c ul de Mayabel est encore plus bas que d'hab'...

C'est une idée ou quoi ?

   Je me suis fait la même réflexion .....

il a cueillis des tournesols pour faire de l'huile made in gironde , finis la dependance ukrainienne

et les photos des anciennes du rasso , elles sont ou?

C'est assez classique Angelo d'avoir la voiture rabaissée à l'arrière (dans ce cas de figure), le coté arrière gauche de ta voiture est surélevé sur un petit monticule de terre (assez visible) , et de ce fait l'arrière droit comprime la suspension d'où cet effet de rabaissement. Sur ma CLS qui à l'Air-Matic cela serait automatiquement compensé par le dispositif d'équilibre, mais sur ma E 38 j'ai le même effet que toi.

Comme toujours Mayabel et son pilote sont au top. 

Gilles V8, j'ai vu que tu as su trouver les photos du "rasso de Rancogne" dans la rubrique correspondante. 

Complètement d'accord, Enzo.