MAYABEL

Bonne roulade angélo mais ne freine pas trop quand même !...

Super boulo

C'est clair qu'avec mon style de conduite, les plaquettes comme les disques, ne sont pas près d'être rodées... Peut-être au bout de 50 à 60 000 km...

Angelo a écrit:

gilles v8 a écrit:

@1) le support d'etrier avant , rassure moi , c'est un montage a blanc pour presenté la plaquette ou tu vas le laissé tel qu'elle?

@2)  j'aime bien  mettre ma touche perso etc , sur ma vectra , un coup j'avais tout mis en noir, un coup en jaune , puis chromé puis orange fluo puis vert pomme etc , bon sa allais sur une sportive , mais la ,sur la 7 , est ce que tu ne va pas etre déçu?car sa denature un peu l'aspect originel de la 750i! je dit sa , je dit rien , tout d'abord sa doit te plaire a toi , malgres tout ,j'ai hate de voire le resultat final

-1) J'aurai du mal à laisser tel quel, sans étrier    et puis, c'est l'arrière

-2) Tu parles de l'étrier en rouge ? Je ne trouve pas ça choquant (voir photo suivante)

oui biensur angelo , il vaut mieux remettre l'etrier sur son support , c'est mieux pour freiné
nan je parlais de la mise en peinture du porte etrier , visiblement tu l'as laissé sans peinture , pourquoi ne pas l'avoir peint? au point ou tu etais , tu n'avais plus que 2 vis a enlever pour le sortir et le peindre lui aussi
finalement sa choques pas , vu que tu as deja des touches rouge sur tes jantes !

Beau boulot Angelo. Merci pour les refs

beau taf angélo

Merci les potos, le rodage n'est pas terminé. La marque sur les disques ne couvre pas toute la surface. Malgré les 317 kilomètres parcourus hier.

Fallait rouler en gardant le pied sur le frein !

Daniel , mais dans ce cas que faisons-nous de la conduite économique   .

Salut !

J'adore ces jantes ça lui va super bien ! Un léger rabaissement à l'avant peut-être ? Genre 2cm
Elle claque

automoto a écrit:

Daniel , mais dans ce cas que faisons-nous de la conduite économique   .

Je parlais à Angelo, Enzo ! Tu te doutes que pour ma part, la pédale du milieu, je ne fais que l'effleurer que de temps en temps, juste pour éviter que les araignées ne tissent leur toile dans mes freins !

...
   Ouais bon, mais alors ???

   Çà freine mieux ou c'est juste du cinéma ???  

   J'avais envisagé la question pour Calamity, mais sans avoir de retours  circonstanciés , d'autant que sur mes reliefs régionaux j'utilisais beaucoup la boîte en sport-manuel afin d'avoir du frein moteur.

...
   Merci pour ton avis.

   En effet affaire à suivre...  

Je pense Angelo que le vrai test (en espérant que cela n'arrivera pas) ce sera la situation de freinage d'urgence dans une configuration réelle ,,,,,,c'est sans doute la que tu pourras en tirer les conclusions finales.

En ce qui concerne les durites aviations, je les ai monter sur toutes mes motos, et franchement je ne l'ai jamais regretté (en tant que motard et mécano je pense que tu en as fait les mêmes conclusions), le freinage avait vraiment plus de mordant (avec des plaquettes de frein en adaptées), la je te parle bien sur d'une époque où l'ABS et autres aides technologiques n'existait pas sur nos motos, sans renier ses aides technologiques  obligatoires de nos jours  (notamment l'ABS obligatoire actuellement sur les motos) qui sont un plus indéniable pour la sécurité des motards, je m'égare un peu du sujet, mais concernant ta voiture Angelo, je pense que si c'est un plus pour la moto ce sera également le cas pour ta "7".

avec enzo !...

sinon la e38 est dotée d'un très bon klaxon ,pour économiser les freins moi je klaxonne quand on me coupe la route

Pour l'anecdote Philippe, dans les pays Latins (  l'Italie par exemple, je ne sais pas pourquoi je dis cela) si il y a un problème mécanique ils ne se précipitent pas pour réparer, mais si le klaxon  ne fonctionne plus , c'est la réparation immédiate. 

En italie, je me suis même fait klaxonner parce que . . . . . je m'arrêtais à un stop

A l'époque en Italie, il était toléré lorsque tu tournais à droite à un STOP de tourner sans t'arrêter, mais avec prudence, j'ai l'impression en observant la conduite des automobilistes hexagonaux qu'il doit y avoir pas mal de nostalgique de cette règle.

automoto a écrit:

A l'époque en Italie, il était toléré lorsque tu tournais à droite à un STOP de tourner sans t'arrêter, mais avec prudence, j'ai l'impression en observant la conduite des automobilistes hexagonaux qu'il doit y avoir pas mal de nostalgique de cette règle.

Oui, Enzo, comme ils se sont rendus compte que la ligne continue n'est pas "un mur infranchissable" comme nous l'avons appris à l'auto-école, et qu'on a peut-être eu tort de qualifier "d'accessoires" les clignotants ou les rétroviseurs : formule qu'ils prennent aujourd'hui au pied de la lettre !...