Collection Vosgienne BMW 740d shadowline

Suite à l'achat de la 728, toujours en 2019, je recherchais des pièces ou une épave de e38 pour constituer un stock de pièce.
Je suis allé voir une 740d, immobilisée depuis 4 ans dans un jardin.
Il y avait un bruit moteur. Je l'ai eu pour une somme dérisoire, la dame ne voulant plus la voir depuis son balcon...LOL
Du coup je ne l'ai pas démontée, jugeant un potentiel évident.
Je l'ai confié au lycée de Gérardmer pour une remise en état.
Vous verrez les photos, le radiateur était mort, le gasoil avait figé. Ils ont démonté la pompe injecteur, nettoyés tout le circuit.
Le bruit moteur était en fait la poulie damper. Coup de chance, bmw a refabriqué des poulies avec +25% d'augmentation...
Je suis en cours de fiabilisation. J'achéte beaucoup de pièces (durites, lèves vitre ar, feux, baguettes...)

quelle chance ils ont eu de pouvoir travaillé sur une tel voiture , en plus v8 , sa doit changer des clio ou 206 , et toi par la meme occaz , tu as fais une affaire , maintenant faut retrouver une autre donneuse de piece , bon dans les vosges , c'est pas la place qui manque

Figures toi Gilles, que les élèves étaient désintéressés...

puré ces gamins, c'est fou sa , ils veulent quoi? moi je suis etonné quand je vais quelque part en 7 , il y as beaucoup de jeunes de 16 -20 ans qui l'apprecie et meme des filles , ce qui me rassure car on as pas encore balayé ces modeles tel une antiquité mais on l'apprecie beaucoup plus tel une supercar ou une muscle car

Je vais suivre cette remise en état avec intérêt...

intéressant ,moi aussi je vais suivre l'évolution des travaux !

...

   "Et leur(s) prof(s) ne leur a pas fait au moins un topo sur l'histoire du modèle ???"

    Les mômes aujourd'hui... Résultat du bourrage de crâne quotidien à la "sauce-influenceurs-fast&furious" !!!

     

Absolument d'accord avec vous! Il n'y a plus de jeunesse.
Pour l'évolution des travaux. J'ai récupéré l'auto il y a 2 mois déjà. Sur la dernière photo elle est en carrosserie. Ils m'ont refait la peinture du capot et des 4 bas de portes.
J'ai changé les grilles de capot.
Le lycée a fait :
- changement des 4 ressorts-amortisseurs
- changement pompe à eau+durites+radiateur
- changement poulie damper + courroies
- démontage de la pompe injection et circuit gasoil
- vernis des optiques av
- controle recharge clim

J'ai ensuite pendant 2 mois fait:
- voyant abs = capteur avd mal connecté suite changement amortos
- voyant airbag = siège avd, effacement défaut
- pose nouveaux logos
- réparation des pixels compteur
- réparation de la poignée de frein à main. Un axe du mécanisme était grippé par la rouille. Mais d'où venait cette humidité? En fait j'ai un tuyau d'évacuation de TO qui fuit dans le tableau de bord avg.. Vu que j'ai le ciel de toit à refaire....
- soufflet levier de vitesse

A faire :

- j'attends les 4 baguettes de portes+ le bas de caisse gauche
- j'ai une fuite de gasoil sur un injecteur
- fuite d'échappement au turbo côté chauffeur
- j'ai la vidange de pont
- échange des lèves vitres ar
- purge du coffre motorisé
- la puissance n'est pas encore au RDV, bon après c'est un redémarrage.
- quand j'aurais le CT que je pourrais rouler, je vais faire un pseudo rodage.

Merci pour vos compliments.
Julien

Tu as quelque chose à payer au lycée ? Je suis curieux de savoir comment ça se passe dans un cas comme ça. Je pensais qu’ils récupéraient des voitures destinées à la casse, je ne savais pas qu’ils pouvaient travailler sur des voitures de particulier comme ici.

Sympa la remise en état de celle ci aussi !

Nicolas67000 a écrit:

Tu as quelque chose à payer au lycée ? Je suis curieux de savoir comment ça se passe dans un cas comme ça. Je pensais qu’ils récupéraient des voitures destinées à la casse, je ne savais pas qu’ils pouvaient travailler sur des voitures de particulier comme ici.

il me semble que tu paye des frais participatif a moins que tu leur fasse "don" de ta voiture , j'avais deja entendus parlé de sa , maintenant peu etre que chaques lycé a sa politique, julien va nous precisé cela je pense

Déjà les pièces, je ne pense pas que le lycée finance la remise en état. La main d'œuvre est une autre histoire, faut bien que les jeun's apprennent.

Pour répondre à vos questions sur le lycée, faut déjà avoir un coup de piston.
Mon prof de mécanique d'il y a 20 ans est aujourd'hui un très bon ami. J'interviens auprès de ses élèves de bac pro auto pour les conseiller après leur diplôme et je fais aussi jury d'examen.
Pour les pièces, je fournis et les élèves montent. 25e ttc / heure. Ils facturent au temps barème comme un garage sérieux.
Bon après il ne faut pas s'attendre à un travail méticuleux comme je le fais. Mon voyant ABS allumé était du fait que le capteur avait été démonté puis mal reconnecté.
La nouvelle génération est de moins en moins passionnée. C'est dommage je trouve.
Comme dit plus haut, le fait d'amener la 740d au lycée j'attendais des jeunes motivés...rien du tout.
Alors si il y en a 2 ou 3 sur 20.
A mon époque j'aurais été fou de voir un tel engin dans l'atelier.

Merci de ta réponse, cela nous éclaire sur le mode opératoire ainsi que le barème pécunier.

La motivation comme tu le décris ne semble pas être la préoccupation première des (certains) élèves, les générations évolues ainsi que les mentalités, je le constate avec mes élèves depuis quelques décennies.

 Mais ceux qui font leur apprentissage dans des ateliers et écoles spécialisés de mécanique et carrosserie dans la restauration de véhicules anciens (ou de collection) sont autrement motivés, j'ai un ami  (H H Services à Strasbourg) qui travaille  entre-autre pour le musée National de l'Automobile- Collection Schlumpf de Mulhouse, et remet en état des voitures de valeurs inestimables ( Bugatti etc), ce sont des jeunes hypers motivés et qui ne sont pas présents par défaut ( comme  certains dans des lycées, mais fort heureusement pas tous ), la pédagogie, le savoir, le savoir faire, et le savoir être des
 professeurs est également un élément essentiel dans l'accompagnement des élèves, et la aussi il y a matière à redire, il faut motiver et non pas démotiver.

Bonjour,

Quel moteur ce V8 bi turbo diesel!
Une motorisation comme nous n'en verrons probablement plus...

Bonne route à son volant.

ohh , nous n'en verrons plus est un grand mot , les americains ne sont pas pret de laché leur bon vieux duramax sur les pick up, puis attends d'ici 20ans on ressortiras les diesel , mais il faut tout de meme l'avoué que ce v8 4.0d est le premier v8 diesel au monde sur une voiture de serie , s'en ai suivis beaucoup de constructeur comme range rover ,bentley ,ford etc

Bonsoir à tous
Des petites news depuis les Vosges.
Les derniers frais :
- achat bas de caisse gauche (non posé , je cherche les agrafes)
- échange des lèves vitres arrière tout deux condamnés.
- échange d'un boitier elec de serrure ARD
- pose des nouvelles baguettes de porte
- échange des balais ev

J'ai commandé le kit vidange bva. Je vais me lancer !

1 nouvelle panne vient d'apparaitre, la serrure élec de coffre ne fonctionne plus. Je pense au faisceau. J'avais remarqué que le bouton de fermeture elec coffre qui s'allume rouge en temps normal, bein il est éteint. Le plafonnier de coffre non plus.

bon boulot a venir , la fameuse vidange bva

pour le soucis de coffre , c'est pas un stress au niveau du positionnement de barillé , soit vertical , soit horizontal? sinon oui , le faisceaux dans la gaine peu probablement s'etre coupé a force d'utilisation , mais c'est bizard car l'angle d'ouverture est bien moins que celui d'un hayon! a voir si sa n'est pas plutot un fusible si tu as le coffre elec , il y as peu etre un lien entre tout sa!