Comment tester arrivée d'essence

Bonjour,
Ma 750i V12 est restée sans tourner plus d'un an cause travaux maison.
Le mois dernier elle a démarré après 4 ou 5 essais, pour la déplacer un peu.
Cette semaine, je tente de la redémarrer depuis 3 jours, pas moyen.
Le démarreur tourne, il y a de l'allumage des deux côtés, mais je ne sais pas comment vérifier l'arrivée d'essence. A la pompe à injection ? Quel endroit dévisser pour voir ?
Pour infos, j'ai essayé de mettre du start pilot dans les entrées d'air mais rien.
Parfois elle tousse un tout petit peu, genre 1/4 seconde, puis se coupe, parfois le démarreur tourne assez longtemps (10/20 secondes ?) et finit par se couper.
Merci d'avance pour votre aide.
JY
PS : elle tournait depuis 2 ans avec sur l'affichage "sécurité moteur" ou un truc comme ça, car j'ai eu de l'eau sous les calculateurs et les relais sont rouillés et les fils des relais sont coupés (dont l'essuie glace) mais cela ne l'empêchait pas de démarrer et de rouler...

Bonjour Jean-Yves, bonjour à tous,
En principe, tu as une valve SCHRADER (comme sur les roues) sur la rampe d'injection, sous le capot plastique.
Il faudrait un manomètre pour prendre la pression, dans ce genre :
https://www.auto-doc.fr/yato/17847077?gshp=1&gclid=CjwKCAjwl6OiBhA2EiwAuUwWZXuC6cfLbkiEXxXEuE5pHxAed2epuJLMbi79BUstCoc6NwJGY5pfYhoCaaoQAvD_BwE
Si tu n'en as pas, tu peux, après avoir mis le contact durant dix secondes, et après l'avoir coupé, te faire une idée de la pression du carburant, en entourant la valve avec un chiffon, puis en appuyant sur l'obus de la valve avec un clou par exemple.
Si le carburant gicle fort, c'est bon. Attention, prudence ! Risque d'incendie !
Tu devrais aussi déposer le relais de la pompe (en principe, celui du milieu au-dessus des fusibles, dans le coffre), nettoyer ses connexions, ainsi que celles des fusibles...
Et faire la même chose, côté calculateur : nettoyage, soufflage, et pulvérisation d'un produit "contact" de ce genre :
https://www.auto-doc.fr/facom/16415439?gshp=1&gclid=CjwKCAjwl6OiBhA2EiwAuUwWZSitYPuJPgy1uehTRT1Nm2_ocibMuYqj2STh7uT_F1Js-7sNIXZxKhoCilYQAvD_BwE
Sans avoir vérifié tous ces points, elle ne démarrera pas, à mon avis.
Bon courage
Jean-Pierre

Merci beaucoup,
Je vais faire ce test si je trouve la valve (ça ne me dit rien...)
Sinon, ils sont ou les fusibles dans le coffre ? Coté de la batterie ou l'autre ?
Merci,
JY

Bonsoir Jean-Yves,
Les fusibles sont dans la malle, à droite. Tu les verras après avoir soulevé le cache, ils sont au-dessus de la batterie.
En voici la liste (mais elle est collée sous le cache) :

Désolé, je t'ai dit une bêtise : je pensais qu'il y avait une valve SCHRADER comme sur ma 740i.
Eh non, il n'y en a pas !
Il faut monter un manomètre en série sur le tuyau de pression :

Pas facile, car il faut passer sous l'auto !
Désolé...
Bonne soirée
Jean-Pierre