Moteur qui se coupe 735i

Bonjour à tous

Depuis quelques semaines, j'ai des soucis de moteur qui se coupe tout seul. Il démarre sans souci, mais, parfois au ralenti, j'ai une coupure, 0 rpm, le moteur est éteint. Je redémarre, c'est poussif, mais ça reprend. Pour rajouter une cerise sur le gâteau, c'est aléatoire, parfois à froid, parfois à chaud, souvent à l'arrêt ou à faible vitesse. Ca me le fait depuis quelques semaines, depuis septembre, donc, pas de problème de chaud/froid en extérieur. Ca me le fait principalement en D.
Je me disais, peut-être le starter auto? Peut-être les bougies? Papillon de gaz?
C'est une 735i de 1997.

Je ne sais pas par où commencer.

Merci d'avance de vos conseils avisés.

c'est peut être les injecteurs qui sont encrassés ,tu as essayé de mettre une dose de nettoyant injecteurs dans le réservoir ,ça peut des fois résoudre le problème !

Peut être regarder du côté du capteur vilebrequin qui commence à rendre l’âme.

Philou16 a écrit:

c'est peut être les injecteurs qui sont encrassés ,tu as essayé de mettre une dose de nettoyant injecteurs dans le réservoir ,ça peut des fois résoudre le problème !  

Allez je me fais un peu de pub.
J’ai un banc qui me permet de faire des tests + nettoyage par ultrason et je prend 10€ par injecteurs donc au cas où !!!!

tu es équipé Marc

Naho a écrit:

Peut être regarder du côté du capteur vilebrequin qui commence à rendre l’âme.

Je pensais aussi au capteur AAC, que j'ai changé par un adaptable il y a 30k km. Le capteur de vilebrequin se situe à quel endroit? Je le pensais au niveau de la cloche de boite?

Bonsoir Mathieu, bonsoir à tous,
J'ai eu ce problème sur ma 740i. Il s'agissait bien du capteur de vilebrequin, qui se situe au-dessus du tube d'échappement, côté droit. Il est accessible sous la voiture.
Je te conseille de bien nettoyer l'emplacement (il y a souvent des traces d'huile à cet endroit) et de l'acheter en pièce d'origine BMW, pas d'adaptable.
La différence de prix ne vaut pas le coup de s'embêter..
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

JPA 47 a écrit:

Bonsoir Mathieu, bonsoir à tous,
J'ai eu ce problème sur ma 740i. Il s'agissait bien du capteur de vilebrequin, qui se situe au-dessus du tube d'échappement, côté droit. Il est accessible sous la voiture.
Je te conseille de bien nettoyer l'emplacement (il y a souvent des traces d'huile à cet endroit) et de l'acheter en pièce d'origine BMW, pas d'adaptable.
La différence de prix ne vaut pas le coup de s'embêter..
Bonne soirée à tous !
Jean-Pierre

Je confirme , si possible il vaut mieux mettre plus cher et prendre de l'origine sur ces capteurs c'est quand même plus fiable

...
   Et même bal pour le capteur AAC, les adaptables ne fonctionnent pas !

Pour info j'ai changé le capteur vilebrequin sur ma 730i récemment: Tarif 115€ chez BMW

Je confirme que pour ces capteurs, allez direct chez BM, les autres ne fonctionnent pas correctement...
Souvent le fournisseur OEM de ce type de capteur est VDO Siemens (j'ai eu le cas plusieurs fois ) , donc si vous cherchez ailleurs que chez le constructeur, prendre cette marque...

le capteur arbre a came est un aimant , il n'aurais pas attirer de la limaille ou des saletées par hasard , sa se nettoye , normalement il fonctionnes pas en induction car les modeles inductions sont apparus apres 2000 , donc que ce soit de la piece bmw ou de l'adaptable , je pense pas qu'il y ai des soucis plus que sa sur ces modeles, apres oui , certaines pieces adaptables sont mal ajustés , genre la fiche peine plus a se branché ou le plastique plus cassant , mais perso pour ce genre de pieces deja changés sur d'autres voitures , jamais eu de soucis avec l'adaptable , et pour info si tu veux faire le teste, lorsque tu met ton capteur pret d'une boussole il devrais attirer le nord , et s'il est foutus, il eloigne le nord normalement