pb jauge essence

Bonjour a tous
sur BMW730I 1994
J'ai une nlle petite panne , l'aiguille de la jauge essence reste sur zéro et voyant orange réserve
allumé en permanence ?

j'ai fait le test 02 d'instrumentation ok

maintenant si qq a deja eu du similaire et peut m'aiguiller avant que je commence a demonter la jauge
dans le reservoir ?

Merci
Vincent

Bonjour,
Si c'est le flotteur coincé, une petite secouante peut arranger (gendarme couché
bien écrasé)
Bonne chance
clcl

ok merci
donc j'ai demonté la banquette arriere pour acceder a la jauge ds le reservoir
mais apres le 1er cache on trouve ça !
heu 1/4 de tour en forçant ? ou il y a t'il un truc ?
et est ce que le fait de shunter les 2 fils de la jauge ça devrait au TDB la faire monter a fond vers le plein ?
merci

oublié la photo

Sertane a écrit:

ok merci
donc j'ai demonté la banquette arriere pour acceder a la jauge ds le reservoir
mais apres le 1er cache on trouve ça !
heu 1/4 de tour en forçant ? ou il y a t'il un truc ?
et est ce que le fait de shunter les 2 fils de la jauge ça devrait au TDB la faire monter a fond vers le plein ?
merci

Teste la résistance avec un controleur. Si R est 0, flotteur coincé au fond.
Auparavant, sonde débranchée, que dit le TDB ?
CLCL

Ok
eh bien coté TDB en mettant le contact pos 2 l"aiguille monte de 3 mm
pour se mettre sur le zéro
jauge branchée ou pas
et en shuntant coté tdb les 2 fils de la jauge il ne se passe rien !!
en effet je n'ai pas regardé la resistivité coté jauge mais il y aura tjs un
qq chose de ce coté la ! non ? le zéro me parait impossible sur une resistance variable ?

mais c'est surtout le demontage de la jauge comment fait on ?

peut que physiquement je verai de suite le pb

merci en tout cas
Vincent

oui il faut faire a peine un quart de tour en dévissant dans le sens contraire d'une horloge (comme toutes les vis)

perso je le fais sois avec un tournevis (en tappant dessus avec la main juste pour le décoller car avec le temps .....)

mais ca va tout seul

bien se rappeler comment il était (mettre un petit repère sur le plastique et sur le reservoir ) au moins pas d'erreur au remontage .

amicalement émilien

super j'essaye tout ça ,dès que je peux

merci

Vincent

Bonjour a tous

jauge réparée !!

donc ensemble démonté en tournant d'un quart de tour (merci Emilien)

puis rien de compliqué, y'a que deux fils !

un va direct sur la résistance variable,l'autre fait le tour d"un axe en forme

de ressort et la le fil est coupé avant la soudure !!!

réparation et hop ça fonctionne

2 photos ci jointes mais qualité nulle appareil photo pas adapté pour faire gros plan





merci
Vincent

désolé pour toi Emilien,j'ai pas été rentable pour toi sur ce coup la,(pas eu a commander la piece)
il y aura surement d'autres "bonnes" occases ! lol
j'espere le moins possible

merci
Vincent

Bien joué pour la réparation .

Un post à archiver car ça va sûrement être utile à nouveau .

j ai le meme souci sur la mienne mais tt a l heure j etais garè legerement en pente et au cran de contact avant de demarrer hop elle se mets a fonctionner et une fois demarèe rebelote ,le voyant se rallume et l aiguille redescend sur le zero ,quelqun a une idee ? merci

t'as l'air d'avoir exactement le mm pb que j'ai eu a l'epoque ! en plus les memes vehicules !

je pense que t'as plus qu'a demonter ,ça se fait bien , tranquille , et ne pas fumer   

sinon plus simple comme solution , j'ai pas   

merci lol jai demontè hier mais malheureusement pas de fil coupè et rien pr tester biensur lol je vais improviser ,merci