SilentBlocks de triangles arrières

En cherchant des pièces pour refaire mes trains je suis tombé sur ça :
http://www.strongflex.eu/pl/036112a-zestaw-poliuretanowy-wahaczy-tylnych-zawieszenia-tylnego-sport_732.html

C'est un kit de silentblocks polyruethane pour les triangles arrières :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GE01&mospid=47507&btnr=33_0444&hg=33&fg=30
Pièce N°8

C'est le seul kit de ce genre que j'ai trouvé et le prix n'est pas excessif (-90€).
Mais, sur les différents forums étrangers il semble ressortir que ces silentblocks ne se changent pas et qu'il faudrait acheter la pièce N°8 complète (mais vu le prix, ça pique).

Alors, bonne solution ou mauvaise idée ?

C'est des bêtise et je suis gentil !

Tu peux très bien les changer d'ailleurs tous ce qui est silentbloc et rotul peuvent se changer !

Mais parfois il est plus avantageux et coût et temps comme pour les triangles ect de les achetés complet.

Je pense que si ils les vendent c'est qu'on peut les changer. Avec une presse biensur.

Mais pourquoi veux tu les changer? Est tu sur que ton problème vient de la?
En général ce sont plutot les pièces 2, 4, 13 et 17 que l'on change pour refaire le train arrière.

BMW 320 I E30 a écrit:

Tu peux très bien les changer d'ailleurs tous ce qui est silentbloc et rotul peuvent se changer !

Mais parfois il est plus avantageux et coût et temps comme pour les triangles ect de les achetés complet.

Je pense bien qu'on peut les sortir à la presse, mais la question est plus pourquoi personne ne détail ces silentblock ?
Question de coût ? J'ai un doute, car entre 90€ et un passage à la presse et le triangle complet à 250€/pièce (dans le meilleur des cas, beaucoup plus chez BMW), moi choix est vite fait.

Traffic a écrit:

Mais pourquoi veux tu les changer? Est tu sur que ton problème vient de la?
En général ce sont plutot les pièces 2, 4, 13 et 17 que l'on change pour refaire le train arrière.

Je ne veux pas les changer spécialement, je m’interroge juste sur leur utilité et le fait qu'on ne les trouvent nul part au détail, des fois que ça puisse rendre service.
Quoi qu'il arrive comme tous les caoutchouc, ils doivent s’abîmer et perdre de leur efficacité dans le temps.
Je vais me contenter des classiques 2/4/13/17.

les strongflex c est la mm chose que powerflex du coup une bien meilleur tenu de route par contre plus rigide donc parfait si tu es rabaissé

A mon avis ce ne sont pas les seul à les vendre aux détails.

Faut chercher mais en monte origine je suis sur sa doit se trouver aussi

DCC a écrit:

les strongflex c est la mm chose que powerflex du coup une bien meilleur tenu de route par contre plus rigide donc parfait si tu es rabaissé

J'ai réussis à trouver quelques avis chez nos amis british, la qualité à l'air pas mal, comparable à du Powerflex comme tu le dis.

BMW 320 I E30 a écrit:

A mon avis ce ne sont pas les seul à les vendre aux détails.

Faut chercher mais en monte origine je suis sur sa doit se trouver aussi

J'ai beau chercher je trouve rien !
Si jamais quelqu'un en voit, faites signe ...

Bonjour,je relance un peu le sujet,je recherche aussi ces fameux silent-blocs.
Le seul lien que j'ai trouvé est celui-ci:
http://www.cyl6.com/product.php?id_product=1616

en allant sur le site Moog ils sont marqués sur la ref BM-SB-3614 mais en fait cette ref correspond a ceux du berceau...

pour avoir changer des silenbloc sur train arrière je te conseille les powerflex, tu n'as pas besoin d'outillage spécifique pour les monter, j'ai essayer de monter des origines sans l'outillage en aillant fabriquer l'outil mais c'est bien embêtant, pour sortie=r les vieux un burin pneumatique et tu pose les powerflex. je vais essayer de retrouver le lien.

Perso j'ai changé la 17 c'est très simple et ca évite pas mal de problèmes !!!

Salut !

Je suis un peu le sujet pour voir si quelqu'un avait fait la manip avec les Strongflex sur E38.

J'en ai déjà monté sur des E30 notamment et ça fait une sacré différence, plus de flottement, plus de précision dans les trains. Leur service est vraiment rapide, bref que du bon.

Le seul truc qui me gêne sur E38 c'est qu'ils ne font pas le kit complet avant ou arrière comme sur d'autres séries, là faut acheter presque à l'unité.

Ou puis je trouver les powerflex? les miens seraient à changer et je ne veux pas changer toute la pièce n8 entière ..
Merci

Jérémy a écrit:

Ou puis je trouver les powerflex? les miens seraient à changer et je ne veux pas changer toute la pièce n8 entière ..
Merci

Hello

powerflex ne fait pas pour les E38, le train Ar (juste les sb de barre stab avant) Après te faut prendre des marques Allemandes (tu cherches sur Ebay ça se trouve.. entre 60/80e le jeu, hors fdp)

Je pense que ça répond à ton interrogation