Diagnostique suspensions arrières.

Bonjour à tous.

J'ai encore besoin de vous.

Ma 7 est très dure en suspensions.

En fait je n'arrive pas a l'enfoncer en appuyant sur le coffre.

Elle ne monte pas lorsque je la démarre.

Je n'arrive pas a savoir si ce sont les sphères qui sont hs, si je dois purger quelque chose, si ce sont les amortos ( pilotés ).

Merci à tous ceux qui voudront bien me donner un avis 😉

regarde au niveaux de la barre stab , il y a un genre de capteur pris dessus ,qui te sert
à régler la hauteur de caisse

http://realoem.com/bmw/diagrams/o/v/10.png

Merci nico.

Tu sais si au démarrage la voiture se lève un peu ?

théoriquement oui

Merci pour cette réponse.

J'ai remplacé le liquide ce soir mais toujours pareil.

La dureté des suspensions n'a rien à voir ?

Salut Gégé !
Je ne connait pas les 750 mais à mon avis les sphères servent juste à corriger l’assiette du véhicule et ne jouent pas pour l'amortissement.
Donc j'en déduit que tu as peut-être un problème avec la gestion de l'EDC sûrement ton calculateur qui déconne.
Sur la mienne les suspensions et la direction se raffermissent et s'assouplissent sans raisons apparentes et quelques fois tout marche nickel.
Petite précision mon calculateur n'est pas reconnu INPA je pense que c'est lui le coupable de ce dysfonctionnement.

Ok merci.

Je vais commencer a chercher du côté de ce boîtier alors 😉

pour ce qui est de la suspension pilotée, le boitier gère l'amortissement. par contre, contact coupé, l'amortisseur est en position "dure", donc difficile d'appuyer sur le coffre.
En ce qui concerne la hauteur, le correcteur d'assiette sert à corriger la hauteur sur l'essieu arrière. Lorsque tu démarre, la voiture ne va pas se lever. si la hauteur est bonne, rien ne bouge.
moteur tournant, tu mets 3 gros gabarits comme moi (90kg) sur la banquette arrière, le niveau de l'auto va baisser, mais ensuite la voiture va corriger ça et remonter... c'est pas comme chez citroen ou il faut attendre que la voiture se lève du sol au démarrage.

as tu regardé le capteur sur la barre stab ?
regarde si la biellette de liaison n'est pas desserrée ou cassée

Merci à vous deux pour ces explications claires.
Je vais vérifier cette biellette également.
J'aimerais savoir comment tester le boîtier mais je ne trouve pas d'infos.

Bon alors les biellettes sont en bon état.

Reste à savoir comment tester le boîtier pour voir s'il est HS.