Ma new 740ia model 2000 (vendu)

Alors oui j'ai changé les verres de phares

Le caisson est sous la moquette coté passager au fond
J'en parle ici https://www.amicalee38.org/t1662-caisson

Et oui pas de soucis pour mettre la photo en fond d’écran. lol

Tu as une bonne adresse pour les verres de phares stp ?

C'est de l'origine changé grâce au bris de glace sans franchise compris dans l'assurance. (Mais attention pour les phares ils sont super chiant)
Enfin j'ai quand même eu gain de cause donc ça va.

Sinon il existe des produit pour les rénover qui sont bien efficace aussi
Comme celui ci que j'utilise
http://www.shinearama.co.uk/meguiars-plastx-clear-plastic-cleaner-polish.html

Merci je v d'abord essayer de polir avant de changer comme je dois sortir le Pc avant c étai l'occasion :-)

Le gris lui va à merveille et les jantes n'en parlons pas !!!
Je me tâte vraiment moi aussi à aller en chercher une en Allemagne

Mais il est arriver quoi a ton autre 7 ?

Le moteur a fait des siennes et j'avais pas mal de chose a prévoir comme amortisseur, boitier ABS et autres. Au final elle m'a servi de donneuse et j'en ai acheté une autre plus récente, mieux optionné.

Pour l'Allemagne oui c'est bien mais attention prudence doublé pour acheter

Ok tu a fait du 2 en 1 lol!!!
Oui pour l'Allemagne je compte bien partir deux jour pour en voir le maxi si j'y vais bien sur ...

pour l'Allemagne c'est surtout faire attention car pas moyen de se retourner contre le vendeur, faire attention en faisant les papiers car pas la même réglementation entre les deux pays et faire attention car en général le vendeur Allemand veut toujours être payé en liquide, Donc être prudent en se promenant avec ce genre de somme a l'étranger.

Y'a t'il vraiment un écart de prix interessent sur l'Allemagne ?? et pour le kilométrage et pour la rouille sous caisse ?
Moi sa me fait un peu peur elles commence à avoir de l'âge les e38 est les routes allemande sont souvent saler
Mais apparament on arrive a faire de bon coup au vu de ta voiture gilles...

Ce n'est pas que l’écart de prix qui est le plus intéressant, mais aussi le choix. Beaucoup plus de E38 en Allemagne qu'en France. Normal.
Et une mentalité différente de chez nous.

Pour l'histoire du sel par contre, en Allemagne ils salent beaucoup moins que chez nous. Je sais pas d'où tu tiens cette info.

Pour l'état des voitures c'est exactement pareille qu'en France. La différence, et c'est pour ca qu'il faut plus faire attention, c'est que aucun moyen de se retourner contre le vendeur une fois la voiture achetée.
Deuxième point, être vigilant sur les papiers a faire.

Mais autrement les voitures sont dans le même état que chez nous. Il y a des poubelles comme des perles.

Bon aujourd'hui j'ai fini de refaire tout le système de refroidissement de la 7. Enfin.

Le tout est parti d'un problème de chauffage et d'une pompe a eau qui m'a lâché.

Elle est paré pour l'été et le réchauffement climatique lol lol et re lol

En résumé ce qui a été changé

Radiateur
Pompe a eau
thermostat
Les deux durites
Les deux sondes de températures
La commande de clim
L' électrovanne

+ bien sur vidange de tout le circuit et nouveau LDR bleu de chez BM.

Si avec ça elle a pas un système de refroidissement au poil je sais pas. lol


Prochain point le train arrière qui couine légèrement.

Nickel Gilles.

Tu fais tout toi meme apparamment félicitation, tu as raison si elle chauffe après tout ca faudra l'emmener en Alaska.

A+

carement tout le système de refroidissement!!

bon taf l'ami

L'électrovanne, c'est quoi ca ?

Sinon pour le reste, en préventif je compte faire par la suite à peu près la même chose que toi d'ici la fin de l'année.

Vous m'épatez, les mecs !...

Moi, je lève le capot, je regarde : c'est bôôôô!... et, à part les niveaux, ça s'arrête là...

Dan60 a écrit:

Vous m'épatez, les mecs !...

Moi, je lève le capot, je regarde : c'est bôôôô!... et, à part les niveaux, ça s'arrête là...

Ah non, mais moi je te dis Daniel, sont tous mécanos, c'est pas possible lol, je crois qu'on doit être les 2 seuls avec trois mains gauche ici sur le forum, quoique j'ai appris hier soir comme un grand comme on démonte son autoradio et on le remonte , donc suis content.

T'inquiète, Cyril, du temps de mon Def, sur Landmania, j'avais fait la même réflexion et 4 ans après, je me suis lancé dans le changement de mes plaquettes de frein avec succès !

Pour les mécanos de l'époque, ça n'avait l'air de rien ! Pour moi, c'était une sacrée victoire !...

Grâce aux explications de tous, je ne désespère pas un jour d'arriver à faire des trucs sur ma 7...

C'est çà aussi l'intérêt de notre forum et surtout, il n'y aucun jugement et çà, c'est assez exceptionnel !

C'était aussi mon cas il y a quelques années et aujourd'hui je fais beaucoup de choses tout seul. Il faut juste oser se lancer, en commençant par des choses simples, ça donne confiance et ça permet d'aller un peu plus loin

Pour en revenir sur le sujet de l'Allemagne perso lors de ma recherche de voiture j'avais écarté l'hypothèse pour deux raisons :
- Je cherchais une 740d et les prix sont approximativement les mêmes qu'en France (un peu plus cher qu'en Allemagne) sauf qu'il faut compter les frais de voyages, trouver la perle rare en un temps défini, savoir parler Allemand pour négocier et demander quel entretient à été fait sur la voiture, faire les papiers la bas (plus de paperasse) et compter le cout des papiers Francais (pour traduire l'immatriculation) !!!
-En Allemagne il est très courant de tomber sur des voitures dont le compteur à été "descendu" (je ne dis pas qu'en France ce n'est pas le cas mais c'est moins courant).
Les seuls points positifs pour moi qui suis de Lyon et ne parle pas Allemand sont les prix un peu moins cher (mais il faut compter le cout du voyage et de la traduction d'immatriculation) et l'entretient qui est généralement mieux respecté par nos voisins d'outre Rhin.
En gros si vous parlez Allemand et que vous êtes près de la frontière et qu'en plus vous connaissez quelqu'un la bas allez y mais si vous êtes de l'autre coté de la france et que vous ne parlez qu'un obscur pâtois en seconde langue laissez tomber !!

Super taf Gilles pour le système de refroidissement

Une question à 20 sous, sur tes photos en 1ère page, ce ne sont pas deux 7 ?

C'est une série 5 .. mais alors ou est passée ta 2ème 7 ? pour les pièces

Pour Polux : http://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_VI

Oui, bmw en a fait des moteurs d'avions, et ca date, des V12.


Fin du hs

Pour burni

L'electrovanne c'est une sorte de double vanne qui gere le flux de liquide de refroidissement dans l'habitacle pour le chauffage.
Si probleme de chaud froid en general c'est elle qui est en cause.


Pour polux

C'est bien mes deux 7 sur les photos. Y a pas de 5.
La premiere serie 7 a fini chez notre Emilien.

Traffic a écrit:

Pour burni

L'electrovanne c'est une sorte de double vanne qui gere le flux de liquide de refroidissement dans l'habitacle pour le chauffage.
Si probleme de chaud froid en general c'est elle qui est en cause.


Pour polux

C'est bien mes deux 7 sur les photos. Y a pas de 5.
La premiere serie 7 a fini chez notre Emilien.

Merci à toi Gilles.

Gilles avec un gros retard je ne viend que de voir ton post sur ta 7
Vraiment tres belle comme dhab
Un grand garage cela est cool pour gratté
Bravo pour ta 7