Ma 740d e38 tant désirée.

Roméo et Franck je vais voir pour l'échangeur eau/huile mais il faut déjà que je voit pour la petite fuite d'huile car je me demande si le problème ne vient pas de la ???(turbo peut-être car il est refroidi par liquide de refroidissement et fonctionne avec de l'huile ) je ne pense pas que la mayonnaise vienne de la mais je vais quand même vérifier .........

Elle déchire la couleur du cuir

oups mon post est parti où il ne devait pas être je pense!!!!

Esso merci quand même de donner des pistes ca me permettra de mieux connaitre mon moteur ou, à défaut, les problèmes rencontrés sur d'autres motorisations

Lol non non mon cuire déchire tout !!!!

ta bmw a dormi dehor avan que tu la recupere???

Je ne sais pas elle appartenait à un garagiste

par ce que les voitures qui dorme dehor peuve avoir un peut de mayo comm toi sur ton bouchon jai eu la meme chose sur un golf 4 et un calibra turbo
donc jai etais voir un pote chef mecanoet il ma dit que sa arrivé souvent sur les voitures qui dorme dehor que sa venais de l humidité de la nuit et diference de temperature moteur arreté et exterieur donc juste une bonne vidange refroidissement avec un netoyant tadiateur et a verifié

exscuse moi pour les fautes je suis sur telephone port et c est pas evident

Tant que tu me rassure sur ce problème de mayonaise tu peut même m'écrire en chinois !!!!

franck e38 a écrit:

par ce que les voitures qui dorme dehor peuve avoir un peut de mayo comm toi sur ton bouchon jai eu la meme chose sur un golf 4 et un calibra turbo
donc jai etais voir un pote chef mecanoet il ma dit que sa arrivé souvent sur les voitures qui dorme dehor que sa venais de l humidité de la nuit et diference de temperature moteur arreté et exterieur donc juste une bonne vidange refroidissement avec un netoyant tadiateur et a verifié

Salut Youcef,

avec Franck, si très peu et pas trop épaisse, ce n'est pas trop grave... Je dirais aussi de vidanger le circuit, vérifier la propreté intérieure des durits et les dépots dans le fond du radia. Perso je le "rince" en le remplisant simplement au tuyau d'arrosage, quand l'eau qui s'écoule au fond est bien claire je rebranche durits et remplis normalement.

Ainsi tu es sûr de sa propreté actuelle, et tu peux mieux vérifier la réapparition du phénomène... Si ça revient, je pencherai aussi pour l'échangeur eau/huile...

daccord avec toi marc

En fait il y a en à vraiment très très peu mais je ferai les vidanges très bientôt !!!

ok

Salut Youcef.
Alors où en es tu avec ta "mini" mayo?
Problème réglé?

Ben elle est toujours la malgré les 5000km parcourus depuis que je l'ai achetée aucune montée de température ni aucun problème.....je ne pense pas que ce soit préoccupant il faudrait que je fasse une vidange de LDR de toute manière avant cet été !

Ok donc pas de gros souci c'est cool.

Oui une bonne vidange du LDR un bon nettoyage du circuit et du nouveau LDR de chez BM et c'est ok paré pour l'été.

C'est ce que je pense aussi mais Gilles pourquoi préconise-tu du LDR de chez BMW je ne peux pas prendre du LDR "classique"?

je pense que le LDR de chez Bmw et vraiment adapté pour nos voitures et peut etre pas plus chere.
Enfin je sais pas et je pense

En fait pour la 740d je ne sais pas mais pour les 740i la température de fonctionnement du moteur est plus élevé que la moyenne

En effet en général un moteur tourne a 95° juste en dessous du point d'ébullition
Pour les 740ia le moteur tourne a 110° et le LDR est maintenu sous pression pour ne pas entrer en ébullition.
Vu que le LDR chauffe plus que la normal je préfère prendre du BMW qui est adapté a nos moteur.

De plus je ne connais plus le prix mais comme le dit Val c'est pas plus cher qu'en magasin.
C'est des bidons de 1.5L concentré qu'on dilue avec de l'eau.

Ahhhh ok !!!! c'est bon à savoir ca !!! effectivement j'avais remarqué que le moteur chauffait énormément et je ne savais pas qu'il fallait un liquide "spécial" j'en achèterai donc chez BMW !!! Merci !!!

Merci Gilles pour cet info sur la température des 740i, je vais le changer du coup.