Ma 740d e38 tant désirée.

Très bien conservé vu l'état nickel de ta voiture

Merci j'espère que la petite fuite d'huile que j'ai découverte ce week end ne me fera pas changer d'avis

salut alors ta fuite d'huile

youcef a écrit:

Merci j'espère que la petite fuite d'huile que j'ai découverte ce week end ne me fera pas changer d'avis

Ba tu sais tu es comme moi, j'ai découvert ce bruit, et puis cette courroie de clim craquelé, en fait je m'en fait pas, c'est une voiture de 16 ans avec 200.000 km, donc faut pas rever, c'est pas une voiture neuve, Emilien est quelqu'un de réglo, donc si j'ai un souci sur mon V12, même une casse de pont ou boite auto, ba il vient avec sa dépanneuse, et après je l'emmènerai pour qu'il la répare, c'est pas plus compliqué que ca.


Elle provient d'ou ta fuite d'huile ?

Ma fuite est située soit sur la petite durite que vous pouvez voir sur les photos soit un peu au dessus de l'alternateur mais je n'ai pas de visibilité il faudrait que je le démonte (c'est pas loin du turbo coté conducteur alors ca m'inquiète un peu je m'en occuperai bientot!!! heureusement ca ne coule que très peu mais je ne vais pas laisser trainer ca !!!)

sa ne doit pas être trop méchant vue les photos

oui enfin je pense que le tuyau en métal est la pipe du turbo alors je ne vais pas jouer avec ca !!! ca fuit un tout petit peu mais ca fuit sur l'alternateur quand même !!! ca peut l'endommager également !!!

oui c'est sur je ferais pareil
se que je veux dire se n'est pas trop grave te fait pas de mauvais sang
je ne voulais pas dire laisse sa comme sa

j'avais compris !!! ca fait deja 2 semaines que j'ai constaté cette fuite (4 gouttes à l'emplacement de ma voiture depuis que je l'ai) ca n'est pas grave mais il faut que je m'en occupe et vu qu'il fait beau en ce moment........

jais eu le coup sur la mienne sa venais du joint de pompe a vide qui étais mort
et au coin d'un cache culbuteur une vis qui étais cassé
le travaille de l’ancien proprio au début que je les eu suivi de l’échangeur thermique eau huile qui l'avais magouillé

youcef a écrit:

oui enfin je pense que le tuyau en métal est la pipe du turbo alors je ne vais pas jouer avec ca !!! ca fuit un tout petit peu mais ca fuit sur l'alternateur quand même !!! ca peut l'endommager également !!!

A ce que je vois on dirait juste la durite qui est pas étanche, et gaffe à l'alternateur, si ca goutte dessus, ca peut l'endommager gravement à la longue.

J'ai eu une fuite de LHM sur ma xantia, la pompe hydraulique étant juste au dessus de l'alternateur, et j'ai eu une grosse fuite qui à entrainé la mort de l'alternateur avec !!. Bref j'avais la rage. J'en m'en suis choppé pour 1000 euro ttc de mémoire.

Ouais je comprends !!! c'est clair que quand on reprend une voiture on ne sait pas dans quoi on tombe c'est pour cela que j'ai vérifié la voiture de fond en comble quand j'ai vu les gouttes d'huile voici quelques photos sans caches :


Le moteur est très propre je trouve !!!





En ouvrant le bocal de liquide de refroidissement je me suis rendu compte que la tige en plastique marron dépassait de cette manière je ne me suis pas encore renseigné sur mon manuel sur ce que ca voulait dire ....... si quelqu'un à une idée .......

Je sais ce que ca peur causer à un alternateur c'est justement ce que je disais plus haut !!! c'est justement pour ca que je ne voulais pas laisser ca trainer !!!

C'est mes yeux qui déconnent ou tu as de la mayo sur le haut de la tige du vase d'expansion?
Normalement le bout de la tige ne doit pas dépasser du haut du bocal, niveau à froid bien sur.

Salut belle présentation.
Ta fuite est elle résolu?
J'ai aussi vu que sur les BMW aussi il y a des vannes EGR de MER..

moi la vanne egr je l'ai bouchée avec une piece de 2€!!

Roméo c'est vrai que le moteur était encore chaud c'est peut être pour cela que la tige dépasse par contre il y avait effectivement un tout petit peu de mayo mais je ne pense pas que ce soit grave car l'aiguille de température ne bouge pas d'un poil on verra bien.....
Esso 35 je n'ai pas résolu la fuite d'huile encore la semaine prochaine peut être ....

C'est une usine à gaz ton moteur !!!, et puis dis donc il est drôlement propre, ca se voit que c'est pas un moteur de R25 tout sale avec un bas moteur qui fuit régulièrement avec l'âge.

Si tu as de la mayo dans ton vase c'est que de l'huile est passée par là. Même en infime quantité.
Echangeur eau/huile peut-être.

sa ce peut olivier pour l’échangeur
moi sa a commencé comme sa

Faut que je vérifie déjà ma fuite d'huile c"est peut être du à cela !!!

Tu as bien un reniflard sur ton auto?
Ne connaissant pas ton moteur, tes vannes egr sont elles refroidies par LDR?

Esso 35 quand tu parle de reniflard tu parle du déshuileur d'huile ??
Pour les vannes EGR je n'ai pas vérifié de quelle manière elles sont refroidies tu pense que ca peut avoir une incidence dur la "petite" mayonnaise ???

Oui pour le reniflard.
Et pour l 'egr si il est refroidi par eau cela peux donner un peux de mayo.
Mais bon je connais très peux les moteur BMW, c'est juste une piste.
Il faut vraiment que je me penche sur les motorisation des E38, pour ne pas dire que des bêtises