Ma 725tds, The Dam

fou pas du tout c est juste un swap ; à une époque lorsque mon moteur m avait laché je voulait lui greffer un M5 E39 mais trouvé personne pour le faire du coup fin du projet

Pourquoi tu ne l'as pas fait toi même Davy?

Merci les gars, concernant les gens qui me prennent pour un fou, je voulais juste taquiner

@Youcef, avant Août, j'aimerais bien, tous dépend d'une donneuse d'organe, mais bon, une fois c'est fais, on peut même organiser un meeting, même si à deux, mais on fera des jolies clichés

olivier tout simplement que mes connaissances pour de la grosse mécanique ne sont pas au rendez vous fin du hs

On ira les embourber dans le désert Mostafa ! profite en pour en faire une 4 roues motrices!!!!

Salut Mostafa.
Rassure toi tu n'ai pas fou, juste que tu t'es lancé un grand , mais super, défit.
Comme il a été dit, tout est possible avec des connaissances, du temps, l'outillage et un peux de sous.
C'est un joli chantier que tu te fais .
"attention je ne vise personne de l'amicale" C'est sur que si on ne sais pas faire une vidange, faut pas partir dans un tel truc , mais quand on aime ça et que l'on peux le faire . Pourquoi pas.
Je suis avec grand intérêt ton sujet et l'évolution des travaux (dommage que tu soit de l'autre coté de la Méditerranée , j'aurais aimé te donner la main ).

Merci les gars, c'est très gentil de votre part.

Voici une petite video de quelqu'un en pologne qui a monté un M57D29 à la place d'un M47

https://www.youtube.com/watch?v=Er-2HpMfbVc

Trop forts ces polonais
Remarque ils seraient capable de rentrer un v10 de Viper dans une Mini 1ère génération

J'ai vu un autre de leurs projets, ils ont installé un V12 d'une E38 750 dans une E30 aussi pour une compétition de drifting, si je trouve le lien je le mettrai

Pas de chance, j'étais juste sur le point d'acheter un salon noir complet, mais le cuir arrière est presque neuf, seul défaut, un c....rd l'a vandalisé

Et en plus d'un problème de budget qui sort je suis foutu

pourquoi tout simplement ne pas reprogrammer ton tds?

s070070 a écrit:

pourquoi tout simplement ne pas reprogrammer ton tds? 

ça ne vaut pas la peine, je préfère mettre un M57 et par la suite si possibilité y a, je le reprogramme.

moshida a écrit:

Pas de chance, j'étais juste sur le point d'acheter un salon noir complet, mais le cuir arrière est presque neuf, seul défaut, un c....rd l'a vandalisé    

J'ai trouvé un gars qui peut réparer le cuir endommagé ou vandaliser, donc je n'ai plus qu'à négocier le prix du salon noir

Je pense que je l'acherai et je le laisse en côté, jusqu'à ce que je peux assurer le budget des HP, comme ça, si j'ouvre les garnitures des portes, je le fait une seule fois

salut moshida si tout va bien je serais à meknès début aout et si j'ai le temps je pourrais passer te voir
et a la rigueur te donner un coup de main
sinon j'ai modifié une 7.35i boite manuelle en boite auto beaucoup de travail faut tout changer supports boite ,arbre de transmission ,pont ,faisceau électrique et boitier de gestion
alors pour le moteur m57 cela doit être possible mais il te faut avoir le boitier de gestion moteur avec
c le dme  pour ne pas avoir a le reprogrammer ,mais il te faut le faisceau moteur aussi pour être sure
d'avoir tout les fils  
a voir aussi si le pont que tu as correspond avec ta boite manuelle car auto et manuelle les ponts diffères

moshida a écrit:

s070070 a écrit:

pourquoi tout simplement ne pas reprogrammer ton tds? 

ça ne vaut pas la peine, je préfère mettre un M57 et par la suite si possibilité y a, je le reprogramme.

A vrai dire, ça vaut la peine de pencher dessus. Il suffit de:
- modifier l’échangeur par un plus grand
- virer le catalyseur et libérer ta ligne d'échappement
- change l'admission par un kit haut débit
- shunter la vanne EGR
- reprogrammer la cartographie
- augmenter manuellement la pression du turbo à 1,3bar

Rien qu'en faisant ça, tu va tourner dans les 200cv et 390nm sur les roues. Inutile de dire que la fiabilité sera au rendez vous, car le m51 encaisse dans les 260cv sans modification majeurs. De plus, ton budget sera respecté et t'aura des sous pour réviser le moteur et faire d'autres modifs esthétiques et mécaniques.

260cv sans modifications majeure faut y aller quand meme , mais des reprog a 20cv avec echangeur , pression de turbo et le reste sa oui , je connais quelqu'un qui sort une super reprog pour TDS et un autre qui tourne avec un turbo T4 , gros echangeur , reprog ect

par modification majeure j'entends une culasse préparée, le nouveau équilibrage du moteur, changement des injecteurs, pompe haute pression, arbre à cames, etc... Sans parler d'une cartographie faite sur mesure en fonctions des modifs apportées.

Si non, en montant un autre turbo et en faisant les choses ci-dessus, on montera facilement dans les 260. Au dela, il faudra augmenter considérablement le régime moteur (c'est qui est impossible, vu que ca reste un diesel...)

michel350 a écrit:

salut moshida si tout va bien je serais à meknès début aout et si j'ai le temps je pourrais passer te voir

Tu passera Ramadan au Maroc

michel350 a écrit:

alors pour le moteur m57 cela doit être possible mais il te faut avoir le boitier de gestion moteur avec
c le dme  pour ne pas avoir a le reprogrammer ,mais il te faut le faisceau moteur aussi pour être sure
d'avoir tout les fils a voir aussi si le pont que tu as correspond avec ta boite manuelle car auto et manuelle les ponts diffères

C'est ce que j'essaye de faire.

s070070 a écrit:

A vrai dire, ça vaut la peine de pencher dessus. Il suffit de:
- modifier l’échangeur par un plus grand
- virer le catalyseur et libérer ta ligne d'échappement Je compte le faire bientôt
- change l'admission par un kit haut débit
- shunter la vanne EGR déjà fait
- reprogrammer la cartographie
- augmenter manuellement la pression du turbo à 1,3bar  Je ne sais pas comment je peux faire manuellement, des photos ou une procédure sera le bienvenue

s070070 a écrit:

par modification majeure j'entends une culasse préparée, le nouveau équilibrage du moteur, changement des injecteurs, pompe haute pression, arbre à cames, etc... Sans parler d'une cartographie faite sur mesure en fonctions des modifs apportées.

Si non, en montant un autre turbo et en faisant les choses ci-dessus, on montera facilement dans les 260. Au dela, il faudra augmenter considérablement le régime moteur (c'est qui est impossible, vu que ca reste un diesel...)

Au Maroc, je peux faire ça avec le prix d'un E65

ah oui c le ramadan mais moi je peut pas le faire cause santé,déjà je boit pas asser (ordre du médecin)
mais Mme le fait ça ne me dérange pas et je respecte
on va en profiter pour se balader s'il fait pas trop chaud et en plus on avais prévu d'aller a casa visiter un proche ,alors faire ta connaissance sera un plus
c dommage que je t'ai pas connu avant j'ai un copain qui a vendu son moteur m57d30 et la boite vitesse auto neuve cela aurais pu t'intéresser mais c partit 
bon courage pour ta titine

cherche sur google "reglage wastegate", t'aura une explication comment augmenter la pression. Mais si tu fais ça, ton débit en GO doit suivre, si non ça ne sert à rien, d'ou une reprog s'impose.

michel350 a écrit:

ah oui c le ramadan mais moi je peut pas le faire cause santé,déjà je boit pas asser (ordre du médecin)
mais Mme le fait ça ne me dérange pas et je respecte
on va en profiter pour se balader s'il fait pas trop chaud et en plus on avais prévu d'aller a casa visiter un proche ,alors faire ta connaissance sera un plus
c dommage que je t'ai pas connu avant j'ai un copain qui a vendu son moteur m57d30 et la boite vitesse auto neuve cela aurais pu t'intéresser mais c partit 
bon courage pour ta titine

Avec Plaisir, tu es le bienvenue à Casa

s070070 a écrit:

cherche sur google "reglage wastegate", t'aura une explication comment augmenter la pression. Mais si tu fais ça, ton débit en GO doit suivre, si non ça ne sert à rien, d'ou une reprog s'impose.

Merci Chef

Vu que la voiture me semble un peu mois performante (Je conduis un autre TDS de temps en temps), j'ai décider de me lancer dans les investigations sur la source du problème.

Bingo  , le débitmètre déconne,  une fois nettoyé, le changement était au rendez-vous, ceci dit, je commence à avoir des changement de comportement à partir de 2000tr/min.

Mais, tous les saleté qui étaient présentes au niveau de l'intercooler devraient être aussi nettoyées   Chose faite aussi.

Bonne nouvelle, les accélérations ont plus de sens maintenant  
Mauvaise nouvelle, la pompe à eau était à peine de dire adieu  il a suffit d'une petite accélération et hop elle s'est éclatée  

Changement de pompe et tout est nickel.

Le lendemain (Le samedi), je voulais pousser un peu la barre, donc virer le catalyseur était le programme pour la matinée. Chose faite aussi, résultat pas trop de changement au niveau de la sonorisation de la voiture, mais le comportement y est  

Hier, je voulais faire une petite accélération, j'ai éclater la nouvelle pompe  
Résultat, Pompe à eau et coupleur à changer ce matin

Ton projet avance bien, c'est cool.

Aie, pas de chance pour la pompe à eau ...