BMW 320i Coupé e36 de 1997

Bonjour ou bonsoir à tous,

Comme il y a pas mal d'amateurs de e36 sur le forum, je ne résiste pas à vous présenter rapidement ma nouvelle venue...

Je penchais au départ pour un choix plus "mazouté" concernant le remplacement de ma Bora quotidienne, genre e39 ou e46 en 2.0l Diesel ... je me suis finalement à bien moindre frais passé la vieille envie inassouvie d'une e36 coupé en 6 cylindres

204.500 km à l'achat, carnet d'entretien BMW à jour avec dernière Inspection II et plaquettes Av-Ar (870 euros ) il y a 8.000 km , c'est une septembre 1997, Arktissilber Met., moteur M52B20 très agréable (mais moins expressif que le bon vieux M50 ). Pas de clim ni de cuir, mais quelques options sympa: volant sport, alarme et commandes à distance d'origine (les 4 clés présentes!), ODB 18 touches, toit ouvrant par ex.

Quelques coups sur la portière passager, l'aile av du même côté et le capot, un petit morceau dans la partie noire du rétro conducteur cassé; pour l'intérieur le cache-airbag passager est déformé. Bref pas grand chose à lui reprocher ...

Entièrement d'origine à l'achat, la voici peu après son arrivée (non astiquée, faisait trop mauvais...) ...




Elle n'a depuis pas beaucoup changé ... mais bon, ça ne fait qu'une semaine!!! Les clignos avants gris (fumés) sont déjà livrés et montés, tout comme les répétiteurs blancs; les feux arrières rouge/blancs arrivent demain ...







L'intérieur, toujours pas astiqué lui non plus (fait encore plus mauvais qu'avant ) Elle a l'accoudoir central en cuir noir, il est relevé sur la photo.



Quelques trucs de prévus dessus, mais pas grand chose:
- remplacer rétro et airbag bien sur,
- refaire les coups en même temps que peinture bas de caisses et pares-chocs en couleur carrosserie,
- un roulement qui commence tout doucement à se faire entendre,

Le reste, ça dépendra:
- un cuir noir me tente bien, mais dans ce cas avec les sièges sport, et appuies-tête arrières si possible,
- j'aime bien ses jantes, mais j'ai en vue des jantes 17" OEM des M3 3.2l ...
- elle est très silencieuse ... ça a certes son charme, mais un poil de rage dans sa voix me manque un peu! La solution la plus simple et économique serait un Magnaflow, du tout bon ... mais l'idéal à mon goût serait de lui mettre la ligne complète d'échappement d'origine d'une 325i M50 Une musique magnifique, sobre ou hargneuse à la demande ...
- Et ça sera à peu près tout ... au besoin un kit complet d'amortissement plus efficace, mais elle restera sobre. Pare-choc Av-Ar M3 ( sans les bas de caisses ni rétros) à étudier à long terme

Voilà, en espérant qu'elle vous plaise, elle fera je pense bon ménage avec ma 728 ... N'hésitez bien sûr pas à donner vos avis!

Je vous laisse sur une dernière photo: Le climat tombe en ruine, l'Abbaye aussi ... Pas la BMW, heureusement !!!



Merci de m'avoir lu et bonne journée à tertous, comme on dit par chez moi...

un bon p'tit chantier en perspective!!!
je commence aussi a me tater pour un E36 a retaper, ça me demange de plus en plus
en tous cas; bien joué!!

sympa

Les e36 se font de plus en plus rare en origine
Un choix a ne pas négliger ;-)

c'est propre et c'est increvable !

Belle acquisition

Elle est très belle cette e36

jolie e36
J aime bien cette generation

Salut,

Tout d'abord merci pour vos commentaires, auxquels je n'avais pas encore répondu!!  et

Ma 7 n'ayant plus pris la route (bientôt!), la petite 3 accumule quasi depuis son achat les kilomètres pour deux, et le moins que je puisse dire, c'est qu'elle aime ça!!! Elle a maintenant 230.000 bornes...

Mécaniquement parlant, à part un roulement (par sécurité), un entretien et une vidange ... je n'ai strictement rien dû faire dessus, elle est d'une fiabilité à toute épreuve! Elle est repassée il y a peu au contrôle technique sans la moindre remarque...

Intérieurement et extérieurement, j'ai encore à faire, mais elle a déjà changé un peu...

Ces deux photos ont plus d'un an déjà, je dois en faire de plus récentes. Elle n'avait à ce moment reçu que les clignos fumés et feux arrières blanc/rouge.




Depuis ces photos, elle a reçu dans l'ordre:

Les baguettes de protection latérales "M": j'en avais tout d'abord acheté des "pirates", mais leur fixation était douteuse, ça ne me plaisait pas de trop, alors je me suis payé le kit en OEM neuf et depuis c'est parfait ;

Les jantes: j'ai toujours ses petites jantes de 15, mais elles sont maintenant mon pack "hiver", au beau temps, elles laissent la place à des jantes 17" d'origine M3 3.0 en style 22, jantes forgées gravées BMW Motorsport à 10 doubles petits bâtons ;

La ligne d'échappement: je n'ai pas pu me trouver une ligne complète de 325i à prix modique, mais j'ai pu me trouver un beau mix, partie avant de 328i et silencieux de 325i. La combinaison est parfaite, j'y ai même gagné en couple, et la sonorité est magnifique

L'intérieur: son "standard tissu" a laissé la place à un cuir noir, sièges avant Sport et appuies-têtes arrières. Les panneaux avant étaient abimés, dans l'attente d'en retrouver d'autres ou de refaire les miens, elle a donc gardé ses panneaux avants en tissu. Le cuir provenant d'une 1992, je dois encore aussi lui commander les boîtiers pour tromper les airbags et supprimer l'erreur au TDB.

Pour le reste elle n'a pas changé, elle a toujours ses bas de caisse et pare-chocs noirs, ses coups côté passager et dans le cache-airbag passager ... ça attendra encore un peu ...

Ce que je vais par contre lui faire rapidement, c'est remplacer le moteur de verrouillage central de la portière conducteur qui a laché depuis peu, et lui faire remplacer le pare-brise: grace au superbe état de nos routes, il est maintenant fendu  hors champ de vision, mais fendu quand même ...

Merci de m'avoir lu et Bon week end à tous!

bien evolué alors ce coupé !
voila bien un modele que j'adore, E36 coupé !
finement equipé ca devient vraiment magnifique.

hate de voir tes photos !

tres jolie

Tres joli coupe!

J ai rater c 'et ete un 318is e36 4 portes a 300e dans son jus avec un roulement de roue arriere casse.
Je me suis rendu compte apres et trop tard qu'il sagissait d'une serie limitee Supertourisme, dommage!

Très joli coupé, Marc !...

Merci Bruno, Franck, Jean-Marc et Dan!

Jean-Marc, dans le genre un de mes amis s'est dégoté il y a une bonne semaine une 320i touring de 96 équipée GPL (toujours valide), noire, châssis M-Technik et sièges Sport, pour 280 euros! Il lui manquait la partie centrale d'échappement et a le pare-brise bien étoilé... Elle a maintenant récupéré ma ligne d'origine, n'attend plus que son pare-brise et sera déjà fin prête pour le contrôle technique!

C'était une 318is "Procar" que tu as raté. Elles avaient un niveau d'options spécifique en plus du moteur 16v normalement réservé aux Coupés et Compact! On en croise de temps en temps mais elles sont en effet en nombre limité!

Un roulement arrière sur e36 c'est pas la mort à remplacer... par contre à l'achat, en cas de bruits de roulement ou cognements à l'arrière, toujours bien vérifier les silenblocs de pont bien sûr, mais surtout les fixations du berceau de pont sur le châssis: si menées "à la barbare", la tôle à cet endroit peut se déchirer et finir par lacher complètement (les 1ères e46 avaient apparemment gardé cette même faiblesse)

J'en ferai qqes nouvelles photos cette semaine, mais elle n'aura pas ses jantes M montées, hiver oblige! Alors voici une photo-exemple pour en montrer le modèle. L'état des miennes est sensiblement le même, à savoir pas nickel mais très correct.



Elle évolue et s'équipe, petit à petit...

Bon, bien sûr, je l'avais achetée 700 euros en très bel état, mais rien qu'en dépenses-plaisir absolument non nécessaires à sa bonne marche, j'ai déjà largement dépassé cette somme...  

Hello à tous,

De meilleures photos suivront demain, mais elle a eu droit à un petit décrassage hivernal, dans la semi-obscurité...

year good

J'adore, surtout avec les jantes d'origine !...

Merci Val, merci Dan!

I l y a déjà un petit moment que je ne l'ai plus astiquée à fond, mais j'essaie de la garder au moins présentable intérieurement et extérieurement en toutes circonstances  Apparemment ça marche car malgré ses petits défauts cosmétiques, même au contrôle technique j'ai droit à des compliments sur son état!!

Mais les conditions climatiques et le fait qu'elle dort dehors ne me facilitent pas la tâche  Sans même parler de l'état du parking "ouvriers" là où je travaille...

On manque un peu de soleil que pour faire de belles photos, mais en voici quand même quelques unes, toujours sur ses petites jantes de sortie d'usine en 15" Dan Sur lesquelles il faudra que je me décide à remplacer une des quatre jantes par celle qui est en roue de secours, car en fait le bruit de roulement lors de l'achat venait d'une jante voilée! Mais honnêtement, mes 17" aussi d'origine e36 lui vont tellement bien qu'elles me manquent... Vivement la fin de l'hiver pour les revoir dessus!!!

Pour l'extérieur, mon logo de coffre n'aime décidément pas la haute pression, il m'a une fois de plus laché lors du lavage






L'intérieur, si il y a un rayon de soleil je ressortirai l'appareil demain. Les appuies-tête arrières ne sont malheureusement que des avants à tiges retaillées, mais ils lui vont bien quand même! Ayant dû démonter le tissu et monter le cuir en mode rapide, je n'ai pas eu le temps de reteindre ma planche arrière, par contre j'en ai profité pour ajouter de belles empreintes digitales noires et graisseuses sur mes montants arrières  Je rectifierai cette erreur lorsque je redémonterai la planche

Ne faites pas attention aux tapis de sol, ils sont pratiques mais affreux

Je le disais déjà avant : superbe !... Cette ligne est aussi intemporelle que celle de nos 7 !

Vraiment jolie
Si je pouvais je me laisserai bien tenter par une e36
De plus avec un interieur cuir noir terrible

Merci Dan! Il faut reconnaître que question image de marque, la e36 a maintenant presque fait le tour: Voiture de frimeur riche et branché dans les années '90, voiture de zonard fauché dans les 2000's, et voiture à redécouvrir dans les 2010's!!!

Merci Val, pour le cuir noir, il m'a fallu un an pour le trouver à prix correct! Les sièges sport ont un gros plus-value en occasion, mais je tenais absolument à les avoir, pour l'esthétique bien sûr mais surtout pour leurs possibilités supplémentaires de réglages qui te garantissent une position de conduite parfaite:bvdr26: Je vais bientôt tenter de remettre en état les panneaux avants qui vont avec l'intérieur, à cette occasion je lui ferai un entretien des cuirs, ça lui fera du bien





Concernant sa ligne, je ne peux qu'agréer fortement!  J'apprécie beaucoup sa ligne basse et racée Et en plus, concernant mon coupé, les longues portières sans montants me rappellent ma Firebird...

Honnêtement, comme voiture de tous les jours c'est l'idéal, elle passe partout, attire encore parfois l'oeil des badaux mais sans le vexer par étalage de luxe, pièces faciles à trouver et peu onéreuses, mécaniques fiables et d'accès assez facile, etc etc bref plein de bons points pour cette petite 3 ... Il y a encore beaucoup de bonnes affaires à faire avec les e36, les prix sont bas!

Très belle e36 ! c'est vrai que les prix des e36 sont très bas on peut même trouver des cabriolets à 2000-3000 euros !!!

perso j'aurais du mal a choisir entre un E36 coupé et un E36 cab... les deux sont vraiment des modeles magnifiques.

Salut Youcef et merci à toi!

Clair que pour ce prix là par chez moi, tu les trouves en superbe état à tous points de vue!!  Hard-Top, jantes et pack hiver en prime...

Bruno, perso je suis plus branché coupés que cabrios, quelle que soit la voiture ... mais dans le cas d'une e36 cabrio équipée du hard-top, j'aurais pu craquer! Je trouve la ligne ainsi obtenue très classe, plus "luxe" que celle du coupé

Plutôt que les cabrios, je préfère le principe du T-Top

Et puis j'ai décidé depuis pas mal d'années que mon 1er cabrio sera une Ferravette Corvarri