Remise en état train AV, jeu normal ?

Bonsoir à tous,

Je ne me suis pas manifesté depuis un moment car je remet en état ma voiture petit à petit et sa prend du temps !

Après avoir réparé mon compteur (pixels), trouvé de jantes d'origines, je m'attaque à la partie roulante.

Depuis le début j'ai le volant qui tremble vers 80km et la voiture qui a du mal à se placer correctement lorsque je me rabat rapidement après avoir doublé (je me fait un peu peur d’ailleurs..).

J'ai déjà repéré que les silents blocs des deux gros bras inférieurs étaient HS (fendus).

Les photos des silents blocs des bras :






Par contre je n'ai pas l'impression que les autres bras et tirants ont du jeu (la voiture à été régulièrement entretenue auparavant chez BMW et j'ai des factures avec changement de pièces au niveau des trains).

Au niveau de la direction, je ne voit pas de jeu du coté des rotules mais par contre quand je prend une roue à la main et que fait des allers retour pour tester le jeu, j'ai un léger "clac clac" au niveau de l'arbre cannelé du boîtier de direction est ce normal ?

Photo de l'endroit ou je vois le jeu :




Enfin dernière question, est-ce que vous pensez qu'il vaut mieux que je change toutes les pièces du train AV (avec un kit complet genre e-bay) ou alors ça vaut pas la peine (hormis le clac clac au niveau du boitier et les deux bras je vois rien d'autre) ?

Merci pour votre aide !

Laurent

sur la dernière photo il y a un écrou de désserré

michel350 a écrit:

sur la dernière photo il y a un écrou de désserré

Bien vu !

Oui c'est normal, j'ai tombé la barre de direction pour la vérifier, j'ai fait la photo avant de la déposer.

ok car dangereux de rouler comme ça

Tu es rendu à quel kilométrage ?...

Si tu approches les 180/200 000 km, le poids relativement important de cette voiture a fatigué les trains roulants d'une manière tout à fait normale.

Sur la mienne, quand je l'ai acheté à 175 000, j'ai observé le même tremblement surtout au freinage. Quand je suis passé chez Cédric (Station 95), son diagnostic a été clair -> remise à niveau des trains roulants avec en plus pour moi, 2 amortisseurs arrières...

salut laurent
comme dit dan ,rendu un certain klm le train avant commence à fatiguer
perso je te conseille de tout changer ,
car tu risque d'avoir d'autre pieces qui vont larguer les unes derrière les autres

re, la voiture a 285 000 kms , les deux tirants verticaux et les rotules de direction ont ete changes à 230 000 par bm. je crois que je vais tout refaire... par contre pour le jeu au niveau du boitier, c'est normal ?

J'ai commencé à déposer les pièces du train... c'est pas si facile que ça

Pour sortir le bras de liaison de la barre de direction du coté passager, c'est vraiment la misère. La tête de la vis vient toucher la soupape du turbo ce qui empêche de sortir le bras .
Obliger d'enlever les deux petits écrous qui tienne la soupape sur le turbo pour pouvoir la dégager un peu et laissé passé la vis du bras de liaison.. Misère car y a pas beaucoup de place pour les mains...

Sinon, j'en suis à extraire la rotule de la barre de direction au niveau du bras de commande du boitier de direction : C'est la misère,  j'arrive pas à passer l'arrache rotule et si je frappe, ça vient pas..
Il faut peut-être chauffer au chalumeau ?

Un conseil pour extraire cette p... de rotule ?

Merci

Re,
J'ai réussi à sortir la pièce et j'ai changé toutes les pièces du train AV, plus de pb de vibration.
Plus d'infos sur ce sujet : https://www.amicalee38.org/t1302p75-probleme-de-vibration

  bravo si tu as enfin résolu ton probleme , apparement pas simple ,mais quand on a la place et l'outillage