Ressort court ??

Frédéric, vu la photo, -50, ça rend bien sur ton auto. Si en plus, comme tu le dis : ce n'est pas gênant, c'est parfait.

Nickel celà me donne une idée pour mon v12 se sera -50mm je pense aussi

Fredmurphy. a écrit:

Oh non .... même dans les chemins de campagne bombés par les tracteurs, ça passe tranquillement
La e38 est relativement haute d’origine..... avec 50mm de moins, la garde au sol est encore raisonnable, pour un usage quotidien.

Le soucis c'est que j'habitue une rue en pente, donc l'entrée n'est pas au meme niveau et de travers.
Je passe déjà au poil de *** d'origine lol

C'est vrai que d'origine la e38 est très haute, mais -50mm ça me paraît beaucoup quand même, surtout vue les hauteur et l'inclinaison de certains dos d'âne en dos de chameaux plus tôt...!

Effectivement sur certains ralentisseurs c'est très délicat , sur la e38 c'est le bas de caisse qui prend en premier sauf si équipé de lame avant alpina.

Celle-ci..... c’est moins 80mm à première vue, avec un rajout Alpina, et elle est encore loin de racler le sol

Tout dépend de l'état des amortisseurs.
Pour moi, mes amortisseurs étaient HS, du coup, même avec des ressorts courts (-40 et -15mm), le rabaissement n'était pas aussi important que prévu.

Sur la photo le rabaissement ne racle pas le sol certe , mais ce qui peu joué sur la hauteur c'est les jantes , là je dirais du 20p donc même si plus rabaissé , il reste encore de la marge