CHANGER JOINT A LEVRE SORTIE DE BVA ZF 5HP24

J'ai une très légère fuite d'huile en sortie (coté FLECTOR) de ma boite ZF 5HP24 (voir photo).



Ayant déposé mon arbre de transmission pour changer le flector et les silentbloc qui supportent la boite, je me dis qu'autant en profiter pour changer ce joint..

- Est-ce que ça vaut le coup de le faire ?
- Un de vous a t-il déjà fait ça ?

Je suppose que la vidange de la boite est obligatoire avant d'ouvrir le carter circulaire qui permet d'accéder au montage du roulement ?

J'ai trouvé cette photo sur le net, on doit se retrouver avec ça à la main après démontage ?

Personne à déjà rencontré de type de pb ?

je vais bientôt le faire , j'ai tout les joints à changer

http://realoem.com/bmw/diagrams/l/l/8.png

alors d'après le plan
il faut écarter la rondelle freiné (2 flèches rouges à l'horizontale)
dévisser l'écrou de l'arbre (5)
enlever le circlips
et extraire l'arbre avec une presse (6)
et changer le joint spi (2)

En principe, si ils ont mis un écrou SKF , c'est que la bague intérieure du roulement n'est pas serrée sur l'arbre.Donc à mon avis pas besoin de presse, ça doit sortir tout seul.

Par contre, quand on regarde le catalogue pièces de ZF, ils parlent d'un kit joint complet et ils ne semblent pas détailler ce joint seul...

Tu t'es déjà renseigné pour le trouver ?

Pas trouvé de joint et roulement au détail.. seulement des pochettes de joints complètes pour boites ZF entre 120 euros et 130 euros.. On va attendre en surveillant de près l'évolution de la fuite...