735i 2000 27000km

tu n'avais pas changé les freins??

Les disques et plaquettes avant ont été changés à l'achat.
Je pense que le souci vient du capteur d'usure situé à l'arrière.

Capteur ou un fil dénudé voir coupé j'ai déja eu ce petit souci.

J'en profite pour te féliciter pour ce magnifique collector...  

 
Qu'as-tu fait pour régler le souci ?

Désolé de répéter encore ce qui a été dit 100 fois mais la couleur est superbe!!!!

Merci pour elle  

Bonjour,

peut-être suis-je parano et ne s'agit-il que des traces d'essence laissées sur le béton lorsque mon réservoir fuyait mais j'ai l'impression que quelques gouttes d'huile se sont déposées sur le sol, à l'arrière de ma place de stationnement.
Pourrait-il s'agir du pont ?
L'un de vous a-t-il eu des soucis de fuite du pont ?
Quelles peuvent être les conséquences ?
Je fais appel à vos lumières.

les conséquences sont grave éric tu risque de voir tes 2 roues te doubler

mais non je blague mais tu devrais la mettre sur un pont ou des rampes et regarder si tu voit des fuites il y a 3 joints spi 1 pour chaque cardan et 1 coté arbre de transmission, ils ont peut être sécher ou simplement une impression (a surveiller)

Merci pour ta réponse Michel.
Heureusement, je n'ai pas lu que la première ligne 
Si ce sont bien les joints spi, est-ce compliqué (onéreux) à remplacer ?
Quelles conséquences potentielles?

faudra déposer les 2 cardans et l'arbre,
mais ce serais étonnant car ça lâche pas comme ça ou peut être tes visse mal serrées
s'il en manque un peu c pas grave mais le mieux c de surveiller si ça fuit tu verra les traces d'huile sur le pont
tu es sure que tu as pas un bidon d'huile dans ta roue de secours qui ce serais percé

... Si tu dois changer les joints, il y aura de la main d'oeuvre car il faudra démonter (demi-arbres et/ou arbre de transmission). Il faut bien accéder aux joints ! En pièces çà ne doit pas coûter un saladier...

Donc si tu peux éviter d'aller chez Bm.... Mais je laisse les experts t'éclairer au mieux; et si ce n'est que quelques gouttes, ne pas t'alarmer mais à surveiller...

Astuce: mets un morceau de carton propre sous ton auto pour te rendre compte des quantités perdues .

Essaie de voir sous l'auto, si le pont est gras.. ça peut être de l'huile qui suinthe d'ailleurs et qui va jusqu'a l'arrière en roulant.
Si le pont fuit (j'en doute), trois possibilités: soit au couvercle arrière (il y a un joint de mémoire) soit sur un des bouchons (vidange/remplissage) ou dans un joint spy d'arbre.
Si c'est un joint spy, (j'en doute fort), je pense que le plus simple est de faire un échange de pont. Les pièces ne sont pas onéreuses, mais la main d'oeuvre est colossale et un travail peu ordinaire.. avec quid de la fiabililité dans le temps.
de mémoire dans l'ETK est stipulé : aucune intervention sur le pont arrière n'est permise.
La grosse difficulté est qu'en cas de changement (il faut encore trouver quelqu'un qui veuille se lancer la dedans), il faut commencer par mesurer le couple de friction du pont avant démontage, ensuite démonter les éléments et ensuite au moment de réassembler, serrer par paliers en mesurant a chaque fois pour retrouver le couple de friction d'avant... Si tu serres trop,tu "bloque" l'arbre.... sans compter la mise en place des cales d'épaisseur différentes pour compenser le serrage sur l'arbre conique ... bref, un travail de dingue...

Essaie de nettoyer le dessous de l'auto (même au lavage automatique qui font le chassis) et ensuite tu observes...

Merci pour vos réponses et conseils 

Bon, j'ai bien nettoyé le sol et, après plusieurs jours, pas une trace d'huile sur le sol.
OUF !
Il s'agissait sans doute de résidus d'essence ou alors c'est que je n'ai plus une goutte d'huile dans le pont
Ce dont je doute, la voiture tourne parfaitement bien.

Les prochaines interventions de fin d'année seront :
-vidange moteur
-vidange boîte
-vidange pont

Et, sur les conseils de Val, j'ai fait l'acquisition d'un pad et de polish afin d'essayer, enfin, d'atténuer l'éraflure sur l'aile arrière droite.
Lorsque j'ai acheté la voiture, l'aile était déjà marquée, elle me rend "malade" dès que je la vois.
A défaut de disposer du budget pour faire reprendre la carrosserie par un pro, je vais me lancer puis vous posterai quelques photographies.

au moins une bonne nouvelle jh

Bonne nouvelle pour toi...
Jette un oeil de temps a autre (1 fois par mois) pour voir si tu as des gouttes..
Un mécano m'avais dit un jour, une voiture qui tourne pas souvent, peut avoir des joints qui sèchent et donc qui fuient.. le fait de rouler régulièrement avec, permet aux joints de retrouver leur étanchéité (sauf s'il est trop sec et craquelé).. vu ton kilométrage, possible qu'il y ait eu quelques fuites minimes, et maintenant que tu l'utilise, ça se résorbe..

Je suis assez d'accord avec toi, Jean-François !

Je ne pensais pas que le montage d'un pont était aussi difficile !!!

Salut,
je viens de découvrir ce post et je voulais juste dire que je trouve cette E38 magnifique !

J'adore la couleur, rare et tellement plus sympa qu'un banal noir ou gris métal, elle illumine l'auto et donne le sourire. A la fois original, sympathique et classe. L'intérieur aussi est superbe, raide neuf.

Très faible kilométrage, bien entretenue... elle est exceptionnelle !
Mon rêve : la même en 740i et boite manuelle...

Il faut absolument la garder, si vous la vendez vous la regretterez et ne retrouverez pas la même, et continuer à la bichonner comme vous le faites.
Bravo !
Ben

Merci pour elle, je crois que ses feux ont dû rougir.
Je ne compte pas la vendre même si, pour un usage quotidien, ce n'est pas ce qui est le plus économique.
Et pourtant, à la base je cherchais plutôt une XJ8.

Ca y est ! J'ai enfin suivi les conseils de Val et essayé d'atténuer, à la main, la rayure de mon aile arrière droite à l'aide des produits qu'il m'avait conseillés.
Avant :

Après :

Je ne suis pas parvenu à tout effacer mais je pense être parvenu à estomper un peu cette vilaine marque.
Je n'ai pas osé trop insister, le vernis et la peinture étaient par endroits bien entamés.

encore une fois et il ni paraîtra plus rien jh

Malheureusement, je ne pense pas pouvoir faire beaucoup mieux car, comme je l'écrivais, le vernis est parti à certains endroits et la peinture a été attaquée.

Ça a bien amélioré les choses, Eric, mais il est sûr que là où la peinture a disparu, il n'y a pas de produits, aussi magiques soient-ils, qui en remettent !...

tu as déjà bien rattrapé la rayure Eric...nous savons tous que ces produits ont tout de même leurs limites!