RAZ oilservice impossible

Bonjour à tous,

Eh bien, voici un ennui électronique : avant les vacances, j'ai emmené mon E38 pour une vidange (oilservice simmple) chez BMW... une fois l'opération terminée je l'ai récupérée, mais le concessionnaire m'a dit qu'il n'avait pas réussi à remettre à zéro l'indicateur de vidange... je lui ai demandé plus de précisions et il m'a dit que l'électronique pouvait souffrir de son âge (alors que ma voiture n'a que 16 ans... elle n'est même pas encore majeure ;-p).

Ce week-end, j'ai essayé de réinitialiser moi-même, comme je le faisais à l'époque sur mes E30, en pontant les pins 7 et 19 dans la fiche de diagnostique, mais sans aucun effet...

De mémoire, il me semblait que c'est le LCM qui se charge de la gestion de cet intervalle d'entretien, quelqu'un peut-il confirmer ou infirmer ?
Par ailleurs, ce module m'affiche parfois l'indication 'vérifier feux stops' à tort (ampoules OK, de plus les 3 ont été changées par des neuves récemment à titre de précaution).

Si je dois changer ce module, où se trouve-t-il ? puis-je prendre un module d'occasion ou non, et faut-il le coder avec un logiciel spécifique ? Est-ce que je retrouverai bien le kilométrage et toutes les fonctions de ma voiture ?

Merci pour vos conseils et/ou informations diverses à ce sujet !!!
David.

PS. Je profite de ce post pour vous souhaiter à tous une très bonne année, en bonne santé et pleine de belles mécaniques

bonjour davidf
j'ai eu le même souci, j'ai commander par dépit un appareil de remise a zéro de ces opérations( sur e-bay 11€) et miracle au bout de la 3° fois la remise a zéro a été effectue, alors que mon garagiste n'a pu le faire. si ca peut aider.....

Bonjour Jean-Pascal,

Et merci pour ta réponse...
Du coup, je vais peut-être retenter avec mon pontage classique, après tout c'est ce que font les appareils de remise à zéro, me semble-t-il. Si tu as réussi la troisième fois, ce sera peut-être le cas aussi pour moi...?

Sinon je me demandais si cela pourrait se faire différemment avec une application 'classique' du bundle de BMCables... mais je pencherais sur le fait que cela soit, une fois encore, équivalent à un simple pontage de pin 7 et ground...

Si quelqu'un a des infos complémentaires, merci d'avance.
David.

c le IKE qui gère la gestion d'entretien la langue la radio le gps
le boitier LCM gère les lumières

Bonjour Michel,

Merci pour cette précision.
J'imagine que IKE est de fait un peu plus complexe à changer que le LCM ?

Au niveau du remplacement, et donc le choix neuf-occase et codage, qu'est-ce que cela implique ?

David.

changer non pour celui qui connait il suffit de régler ou une reprogrammation du boitier
as tu essayé un reset avec tes câbles batterie parfois il suffit de peu

bonjour, david
je voulez savoir si tu avez résolu ton problème ?
car Voila je vient de faire la vidange, j'an tenté borne 7 a la masse pendent 12 seconde
plusieurs foi sans résulta !

j'ai une 725tdsa de 1997 et j'ai oil service + la pendule .

Merci d'avance

Salut Marty,
Non je n'ai pas réessayé, mais entretemps mon E38 m'a suggéré d'autres priorités : plus de dégivrage AR, et simultanément moteur de ventilation HS.
De fait, lorsque je changerai le moteur de ventilation, la batterie sera déconnectée, et ainsi j'aurai le test de reset après déconnexion de batterie, comme Michel me l'a suggéré.
On se tiendra au courant pour le RAZ...
A+
David.
PS. Je croyais que tu roulais en DMC ;-p
PPS. Tu as bien mis le contact en plus du pontage borne 7 et masse ? pendant (de mémoire) une dizaine de secondes ?
PPPS. On va aussi me prêter un 'outil de RAZ' from eBay, comme celui de Jean-Pascal, il me semble que c'est idem que 7 et masse, mais on ne sait jamais...

Salut David,
Désoler pour ton e38, pour ton ventilateurs sait surement les charbons j'ai déjà hu ce problème
sur mon autre voiture .
Moi aussi j'ai une pièces a changez sait semaine, (le poste) car l'écran déconne et le lecteur k7 pareil
(ils on fais l'ore temps)
donc j'an nai commandez un autre , sinon oui la DMC me plairai bien en + de ma E38  
sinon j'ai bien mis le contact en plus du pontage borne 7 et masse avec un testeur a léd et
après avec un câbles pendent 12 secondes , mes rien  
sinon je pensai a acheté un outil de raz sur ebay a 15 euros
mes je ne sait pas si sa marche bien .

A bientôt
Marty .

Salut Marty,
Oui, c'est sans doute les charbons ; j'avais démonté tout cela il y a deux ans pour changer le régulateur du moteur de ventilation et j'avais constaté que les charbons étaient déjà bien entamés.
J'ai déjà changé mon écran (4/3), c'est un simple swap, facile à faire... le plus long est le démontage de la baguette bois au-dessus de la boite à gants.
Si tu as des résultats avec outil RAZ type eBay, fais-moi signe.
De mon côté quand j'aurai des nouvelles je n'hésiterai pas non plus.
A+
David

Salut à tous,
Bon, comme prévu, le week-end dernier j'ai changé le moteur de ventilation (en fait, le régulateur serait plutôt en cause...).
Et donc, batterie débranchée un bon bout de temps...
J'en ai donc profité après rebranchage, pour retenter une RAZ de mon voyant oilservice (sans outil spécial) ; j'ai donc procédé à 3-4 essais, avec un bête fil sur le pin 7, mais en vain...
Donc la batterie off n'a pas amélioré la situation.
Prochain essai, lorsque l'on m'aura prêté l'outil ad hoc de eBay... je ne sais pas du tout quand, mais je vous dirai si cela a fonctionné.
A+
David.