730D E38 Pose d'une 2ème batterie

la pose d'une 2ème batterie c'est possible je l'ai fait et ça fonctionne très bien
J'ai fait l'essai avec une batterie 12v 80ah/750A, après contrôle de celle ci chez Norauto elle ne sortais plus que 260A au lieu de 750A conclusion batterie hs
clé en position contact la radio bipais et voyants faibles le transfert de batterie c fait et la voiture à démarrer sur la batterie principale
pour moi essai concluant et pose d'une batterie neuve 12v 77ah/780A
Par contre il suffit de séparer le circuit de charge alternateur ( a l'origine le câble relie le démarreur et l'arrivée du + batterie qui arrive de l'arrière) et qui servais aussi a recharger
j'ai tiré une ligne de l'alternateur jusqu'au boitier de la batterie secondaire sans passer par la principale
et l'alternateur recharge en premier la batterie secondaire






et la finition comme a l'origine

elle te sert a quoi la deuxième batterie?

Salut Michel, bravo pour l'install mais je ne vois toujours pas l'intérêt sur une 730D
pour démarrer un V12 ok, bien que les 750 phase I ont une seule batterie, alors.....

l'intérêt eh bien au moins j'aurais au moins une batterie sur 2 qui restera chargée et plus de problèmes pour démarrer
jacques si tu veut une seule batterie sur ta 750 je peut te supprimer la 2ème batterie c'est tout simple !

l'intérêt que j'ai a avoir mis une 2ème batterie est tout simplement que ma batterie principale ne se vide pas, le principe est que toutes les alimentations du véhicule et même le wébasto se font sur la 2ème batterie (77ah) et la principale reste chargée !

quand il a une idée en tête le Michel!!!  

quand il a une idée en tète il la pas ailleurs c ce que tu voulais dire Philipe
eh ben oui car en hiver ma 7 dors dehors et quand j'ai un rdv de bonne heure eh ben j'en avais marre d'attendre 30 mn pour pouvoir décoller, une voiture en automatique on ne peut pas la démarrer en poussant     

Beau travail
Bravo Michel   

personnellement ma 740d n'a jamais eu de mal à démarrer en hiver depuis que je l'ai c'est pas plutôt que ta batterie était fatiguée Michel ? (je ne mets jamais le webasto programmé ca explique peut être que ta voiture consommait trop de batterie à l'arrêt?).

youcef j'en suis à ma 3ème batterie neuve en 2 ans c vrai que je roule très peu avec ou bien des petits parcours, sauf par moments ou je vais au Maroc ou hollande, mon wébasto est en panne et fusible débranché et c vrai qu'elle consomme de la batterie à l'arrêt j'ai tout contrôlé et rien trouvé d'anormal (chercher l'erreur)?
Mais bon ça me donne l'occasion de me dire que je peut tjr bricoler et c peut être la seule 730d a 2 batteries va savoir
Du coup après je me suis enfilé un bon sirop d'Ecosse bien corsé    

mes parents bouffent aussi de la batterie comme ça, mais eux c'est lié a des démarrages excessifs démarrage... 500 m arrêt... démarrage 600m arrêt... tu fais aussi des minis trajets comme ça?

mes plus petits trajets c entre 5 et 10 kms donc le temps de recharger !

jolie montage au moins la plus de souci de batterie   
donc de ce que j'ai compris tu démarre sur ta 2ème batterie et du cou si elle et naze ça basculera automatiquement sur la principale ces ça ??   

bon boulot tout de même Michel!!  

Michel, c'est Mac Gyver.  
Il a même monté lui-même son toît ouvrant ; il faut oser. 

  

Ah oui ça c'est sûr moi je n'oserais pas me lancer dans un tel montage lol

aujourd'hui je le ferais pas car trop mal au cailloux (on étais de mariage hier)
j'aime bien les défis suffit de bien gérer la chose et comprendre le fonctionnement

fabien je démarre sur la batterie principale qui sert au démarreur et aussi au catalyseur électrique pour la 750il
la 2ème alimente tout le circuit électriques sauf le démarreur et quand elle est vide la principale prend le relais le temps de démarrer

Oki oki à bas comme ça plus de panne de batterie

... Vive le Mac Gyver de la bande...!   

quand on installe de l'origine il y a juste a suivre les plans électriques y a rien de compliqué pour celui qui connait
Que ferais je si je trouve plus de bricoles à faire, les doigts de pieds en éventail c bon un petit moment mais on s'en lasse vite !

beau travail michel.
Comment as-tu géré le coupleur de batteries puisque c'est quand même lui le servo du système ?Le boitier etant géré en bus et etant donné que je ne pense pas que tu étais équipé du connecteur d'origine ?

Merci jeff ,
Pour le bus il y en a partout c les fils blanc jaune et rouge si mes souvenirs sont bons,
autrement j'ai chuinter sur le faisceau au dessus de la fermeture du couvercle et la chance avec moi j'ai retrouvé les mêmes couleurs de fils et comme j'avais une batterie qui était faible ça ma permis de tester le fonctionnement. ex les lumières intérieur était plus faible et dès que j'ai mis le contact et la permutation c faite sur la batterie principale lumières intérieur a 100% et elle a démarrer au quart de tours
ps: je sait faire mais je suis très mauvais pour expliquer

Mon soucis de batterie a plat venais du contacteur de porte coté passager qui fonctionnais mal et laissait allumé la lumière rouge qui est en bout de porte
Quand la porte est fermée impossible de voir si allumée ou éteinte