Alignement arbre de transmision

bonjour i a t'il un alignement arbre a suivre pour la 740 e38

Aider moi s'il vous plait je sui perdu

Ne t'affole pas, Rodrigue, les copains vont certainement te tuyauter quand ils auront vu ta question.

Pour ma part, vu ma nullité en mécanique, j'en suis bien incapable !

il faudrait déjà expliqué ton problème correctement .

?!!! Salut Rodrigue, peu-tu STP développer ta question ?

La logique voudrais que l'alignement de l'arbre de transmission soit assuré par le ou les palier(s) de fixation de ce dernier, le boulonnage des flectors liaison doit se faire sans efforts ni contraintes.

Mais comme je n'ai pas compris complètement ta question et pour quelle raison tu nous la pose, c'est tout ce que je peu te dire pour le moment !!

Pffff !!! tu m'as devancer Emilien !!!

de toute facon l'alignement de l'arbre ce fait par le palier central .

donc si l'arbre n'est pas alignée c'est surement lui qui est en cause .

mais , on attends plus d'infos pour d'autres hypothèses .


pas de soucis captain

un grand merci a vous voila mon problème j'ai du réparer mon réservoir donc il a fallu désaccoupler l'arbre du pont pour pouvoir enlever le réservoir juste désaccoupler au niveau du pont rien d’autre .
le réservoir réparer j'ai tout remonté refixée l'arbre au pont .
maintenant quand je passe en D J’accélère pour avance la voiture ne répond pas e j'ai un gros claquement comme si que la vitesse s’engage voila j’espère mettre bien expliqué

tu es sur que rien n'a été bougé au niveau de la partie arrière de l'arbre ( il y a des billes et des clips )

as tu enlevé la vieille graisse et vérifié que tout était en place ?

Nn je n'est pas verifier mais je sui sur de n'avoir rien toucher a l'interieur je les juste deboiter par contre apré le gros clac l'ordi marque probkeme biellete de selecteur un truc dans le genre

es tu sur que c'est depuis le changement de réservoir ?
ou c'est peut etre une coincidence et les 2 soucis ne sont pas liés

le seul message que je connais c'est PRG.SECU.BOITE

Salut oui tu a raison c peut être 1 coïncidence mais va savoir qu'elle est le problème au début sa a commencé avec des acout Puis le lendemain il y a un gros claquement avant que la voiture ce mais a avancé

pour le claquement je pense plutôt a ta boite !
peut etre le convertisseur .

moi de mon coté j'ai pas de news je récapitule ce qui m'arrive
en 1er des accoue en partent de chez moi mais une fois sur la route rien a signaler c plutôt a chaque que je ralenti en raparten sa me fait des accoue
ensuite le lendemain en partant de chez moi je met la marche arrière la voiture ne répond pas donc j’accélère un peu et vers 1100 1500 tours il y a un gros claquement et l'affichage au cadran qui indique si je suis en D ou en R S’éteint et sa affiche sur l'obd problème ou anomalie biellette de sélecteur de vitesse et a ce moment la la voiture recule et c pareil quand je passe la vitesse D pour partir

A lire les symptômes que tu décris, j'ai l'impression que le problème vient plutôt de la boîte et non de la manip de désaccouplement et réaccouplement de l'arbre, qui en principe n'a aucune influence si tout a bien été remonté et serré.

Mais comme je le disais plus haut, mes compétences sont assez proches de zéro...

mon ressentit est comme toi Dan....

il y a de forte chance pour que se soit la boite , ou peut etre juste le convertisseur .
mais la c'est une autre histoire

Pourkoi c grave si c le convertisseur ? Par contre de mon coté en ma dis de regarder le niveau d'huile de boite et par la suite demonter le carter pour regarder les aimants si il y a de la limalle

ben si c'est la boite ou le convertisseur c'est du gros boulot !
tu peut quand meme vérifié le niveau mais a mon avis c'est déjà trop tard .

essaye de faire une vidange avec crépine mais je reste perplexe .

ps : il y a plein de sujet sur les boites autos si tu veut avoir d'autres avis

slt tout le monde bonne et heures année a vous

Âpres 2 mois d'absence je reviens au nouvelle ma 740 est au bloc depuis 3 semaine et j'ai opté pour un reconditionnement de ma boite pour pouvoir repartir tranquillement je n'est pas encore la liste détaillée des pièce cassé mais des que je l'aurais je vous ferais signe sa pourras servir voila

Encore une BVA HS...
En tout cas, bravo a toi, pour avoir fait le choix du reconditionnement (qui n'est pas donné). bon nombre se seraient débarrassés de la voiture.
N'hésites pas a nous donner des détails sur la prestation.. Moi, j'ai pas eu beaucoup d'infos quand ça a été fait sur la mienne.

slt a tous voila j'ai récupéré ma série 7 il y a 2 semaine
bon pour la casse de ma boite il y avait une grosse perte de pression dans la boite
et la pièce qui maintenez les disque avait casser du cou sa ce balader dans la boite

Content pour toi, Rodrigue. Ça t'as coûté bonbon ?...

Aïe, sa fait toujours mal une boite auto....
Moi sa m'avait couté 4500€ y'a 2 ans sur ma 730D
Dépose de la boite, envoie sur Bordeaux pour réfection, convertisseur neuf et repose