320iA ph1,5

Merci, bientôt 332.000km!

Jolie et super taf
Bravo

Je suis très admiratif, félicitations et merci de ce partage ;-)

Ho pas fini

Je vais aussi bientôt refaire la vidange de boite, changer le joint du support de filtre (souci récurrent sur M54), et aussi changer la durit d'alimentation en huile du VANOS qui suinte.

Mais j'attendrais d'être en Dordogne pour faire ça, avec une fosse à disposition ça sera bien mieux

Voilà une première partie arrivée:



Déjà je vais voir pour changer les lambdas aujourd'hui (les actuelles ont 332.000km…).

Voilà les sondes lambda de régulation changées.
Voilà la tête de celles que j'ai démonté (332.000km):



Et ce que j'ai monté à la place:




J'en profite pou regarder au fond des collecteurs si c'est clean:




Et ensuite reset des valeurs d'adaptation puis étalonnage des nouvelles sondes:




Il me reste plus qu'à faire un essai sur route afin de noter s'il y a une différence.

J'ai toujours le souci de combustion au cylindre 5, je pense donc changer les bougies vu que j'avais interverti les bobines et que ça n'a rien changé…

Nouveau colis hier:



Et oui ça va changer la tete tu tableau de bord;





Il faut que je le répare mais gros coup de jeune en vue. Il me reste à aller chercher l'ampli HK en descendant en Dordogne et l'installation sera quasiment finie.
Manque encore le MK4 et l'antenne et tout fonctionnera nickel

Bravo

Merci. J'essaye de m'occuper de la 8 en ce moment mais demain départ pour la Dordogne et ensuite grosse cession avec vidange de BVA, changement du joint de support de filtre, changement des triangles avant et des biellettes de direction,…

Cool
Je suis vraiment incapable de faire ce que tu fais
Mais bon j ai un bon mecano a coté de chez moi

Depuis tout gamin je bricole les voitures, ça aide. Pour te donner une idée, pendant la tempête de 1999 je retapais une Peugeot 201 de 1934 avec mon père…faute d'avoir le courant, on s'occupe comme on peut

Félicitation
Une peugeot 201 pas tout jeune
Je suis un poil comment dire, en mecanique j ai tendance a serré trop fort donc aprés tout foire
Pas de visse en vrac visse qui casse bref pas mon truc
Mais j admire ce qui y arrive

Merci, oui pas jeune la mamie. Mais elle tourne comme un charme maintenant

Tous mes voeux pour 2015 les amis!

Début des travaux avant-hier.
Déjà voilà la découverte en la mettant sur la fosse:





J'ai pas pu laisser ainsi, voilà donc ensuite:



Et voilà les nouveaux triangles de posés:



Une "légère" différence entre les Meyle HD et celles d'origines:





J'ai aussi été chercher mes freins arrières, voici un avant-goût:




Puis j'ai continué hier après-midi.
J'ai voulut changer les biellettes de direction (juste la partie avec la rotule sur le moyeu) mais impossible de dévisser la partie de réglage, j'ai essayé de mettre du dégripant, tapoter, etc…rien n'y fait. Je vais donc commander l'autre partie de la biellette et changer le tout, pas trop le choix.


J'ai aussi trouvé pourquoi j'avais des ratés sur le cylindre 5 (et étonnant que ce soit le seul!).
Les bougies étaient toutes noircies (trop riche), mais voilà comment j'ai sorti les bougies 5 et 6:



Et après nettoyage + passage à la brosse métallique sur un tour (je les ai toutes faites du coup):

Effectivement
Cela aura fait un grand bien

Je vais devoir re-démonter le cache culbuteurs histoire de revoir le serrage et l'état des joints et portées. J'avais les 15 petits joints à changer aussi, ça sera l'occasion.

Sinon retour de Dordogne jusqu'à l'île de France aujourd'hui, la voiture est vraiment différente. D'une stabilité formidable, un peu plus raide (modèle HD oblige), et étonnamment le freinage semble plus fort devant.

Petit essai très concluant, du coup je l'ai laissé:






Tout fonctionne parfaitement. Et même le lecteur CD malgré le mk2 dans le coffre…

Ce soir j'ai reçu ça qui devrait tout résoudre concernant la navigation:



Je suis aussi passé par le codage du post-équipement afin de pouvoir tout diagnostiquer (même si ça marchait très bien sans, c'est un plus).
Voilà le schéma des modules de mon auto à l'origine:



Et maintenant:

Et voilà avec le mk4 branché:

Super !...

J'ai fait une fausse manip sur INPA et du coup j'ai dû ré-installer la version 32 du firmware…

Seul hic, j'ai perdu la vue 3D. C'est ballot, c'est la vue que je préfère. Je vais voir pour trouver une version modifiée avec les "zones dangereuses" à-jour.
J'ai aussi la cartographie 2015 en attente

En fait c'est bon, la vue 3D est juste à activer dans le menu caché du GPS