salut à tous
je vais vous faire profiter de mon expérience avec l'E85, car cela fait des années que tous les véhicules essences que je possède roulent avec ce carburant. ce n'est que mon expérience et ce que je partage avec vous n'est pas une incitation à faire de même, vous êtes assez responsables pour faire votre propre choix.
en 2008, mon père a vu une publicité pour un Kit E85 et il m'a demandé des renseignements pour équiper son E34 525ia Phase 2 de 1994. n'ayant aucune information sur le sujet, j'ai commencé à lire tout ce que je trouvais en rapport avec ce carburant qui m'était jusqu'alors inconnu. j'ai consulté de nombreux avis sur de nombreux forums, et j'ai finalement posé la question sur 6enligne.net, où j'ai demandé si l'investissement dans ce fameux kit était intéressant. on m'a simplement répondu : "qu'il essaie d'abord sans rien...".
j'ai donc indiqué à mon père le fruit de mes recherches, qu'il y avait beaucoup de "on dit" et surtout beaucoup d'avis négatifs de personnes qui n'avaient jamais tenté l'expérience, mais qui "savaient". bref, cette voiture que j'avais acheté à mes parents et qui ne m'avait quasiment rien coûtée pouvait tout à fait servir de cobaye. j'ai préconisé à mon père de faire les essais suivants :
- un premier plein avec 25% d'E85
- si RAS, un deuxième avec 50% d'E85
- si RAS, un troisième avec 75% d'E85
- et pour finir, si toujours RAS, le dernier plein à 100%
il a donc fait ça progressivement, sans que jamais rien n'arrive : pas de problème moteur, pas de problème de pollution, pas de problème de comportement, pas de problème de démarrage, RAS. en 4 pleins donc, il est arrivé à 100% d'E85, sans avoir à modifier quoi que ce soit sur le véhicule. cette voiture avait environ 180.000Km lorsqu'il a commencé ces essais, et il n'a plus jamais mis autre chose que de l'E85 dedans, sauf une fois où aucune station n'était à proximité de l'endroit où il se trouvait (lors d'un voyage) et a donc fait 1 plein de SP95.
j'ai récupéré cette voiture alors qu'elle avait 220.000Km environ. elle avait déjà fait 40.000Km à 100% d'E85, toujours sans aucune modification. avec, j'ai fait environ 12.000Km, toujours à 100% d'E85, puis je l'ai vendue. mon père ou moi-même n'avons rencontré aucun souci lié au carburant sur plus de 50.000Km.
entre temps, mon père a eu une autre BMW, une E39 523ia Touring de 1999, qu'il a achetée à 150.000Km. il est passé en 2 pleins à 100% d'85. la voiture a aujourd'hui plus de 200.000Km et n'a toujours aucun souci lié au carburant utilisé.
un ami de mon père était intrigué par ce carburant, à l'origine mécano, venait d'acheter la E38 que je possède aujourd'hui. il a commencé à mettre de l'E85 dedans par mélanges et après quelques pleins, s'est retrouvé à rouler à 100% d'E85 également. il a fait environ 10.000Km avec avant que je lui achète. je roule toujours à l'E85 aujourd'hui et je n'ai aucun souci lié au carburant.
ma mère a acheté une 106 automatique 1.6L de 1998. ma femme a récupéré cette voiture depuis quelques mois. nous roulons quasiment tous les jours avec... 100% d'E85 également.
l'ami qui m'a vendu la E38 a eu depuis une Citröen XM V6 ainsi qu'une Citroën AX 1.4L, les 2 roulent à 100% d'E85 aussi.
un ami à qui j'avais parlé de l'E85 a acheté un Renault Espace 3 essence, car il voulait tester et n'avait eu jusqu'à présent que des diesels (qui pour certains roulaient à l'huile, comme quoi...) : il roule depuis à 100% d'E85 et n'a toujours aucun souci (pour info, à l'origine il est mécano aussi).
tous ces véhicules roulent sans aucune modification : ni boitier avant ou après le calculateur, ni modification d'admission / d'injection, ni quoi que ce soit. ces voitures sont toutes des voitures à injection, ont toutes une sonde lambda qui envoie les bonnes valeurs au calculateur et qui corrige tout, tout seul comme un grand. les boitiers n'ont que 2 fonctions : soit tromper le calculateur, soit cour-circuiter les informations qu'il envoie, et à mon sens ce n'est pas quelque chose de bien. laisser le véhicule gérer tout tout seul me parait bien plus sécurisant.
concernant les durites, tous les tests qui ont été fait indiquent que c'est encore une légende urbaine : depuis plus de 20 ans, les durites sont toutes fluorées : pour les dégrader, il faut un peu plus que de l'E85...
quant à la surconsommation, il faut vraiment arrêter ces inepties. le maximum mesuré jusqu'à présent est de l'ordre de 30% sur un véhicule à carburateur dont le gicleur a été changé. sur l'ensemble des véhicules dont je vous ai fait la liste ci-dessus, le seul pour lequel je trouve une différence notable est celui que j'ai actuellement : le V12. oui, je sur-consomme entre 15 et 20%. avec la 106, c'est de l'ordre de 5 à 10% selon la conduite, avec la E39 et la E34, ça ne dépassait pas les 5% de plus... il n'y a pas de règle, il faut tester, c'est en fonction du véhicule et de sa conduite.
dans tous les cas, et cet avis n'engage que moi, ça reste valable : 0.90€ le litre en moyenne (en ce moment) sans aucune modification à faire, au lieu des 1.55€ voire plus du SP95, même avec 20% de consommation en plus...
voilà concernant l'expérience "voiture"
maintenant, j'aimerais attirer votre attention sur un autre point, à mon sens tout aussi révélateur de la désinformation qui règne à propos de ces carburants.
lorsque j'ai repris la moto, j'ai acheté un Aprilia Pegaso 650 Cube de 1997. un gros mono sans prétention pour me réhabituer à rouler... je faisais quotidiennement mon trajet boulot avec (quelques Km seulement) et rapidement, j'ai dû passer par la case "station service" !
j'arrive donc à Elf Bleu, je cherche le SP95... sans en trouver ! il n'y avait que du SP95 E10... je me dis que ce n'est pas très grave vu mon expérience avec l'E85, alors je mets ça. sur ce arrive un motard qui s'arrête derrière moi et me voit prendre le pistolet de E10 : il me crie "met pas ça malheureux, tu vas tout bousiller !!! va sur les forums tu vas voir le nombre de bécanes avec des problèmes liés à l'E10 !!!". en même temps, j'avais pas envie de mettre du 98... donc je persiste et mets mon E10 dans le réservoir.
arrivé chez moi, je me renseigne un peu... je savais déjà une chose : en temps normal, le SP95 "de base" contient déjà de l'éthanol, à hauteur d'environ 5% (soit ce qu'on pourrait appeler du SP95 E5) et parfois jusqu'à 8% l'été ! sans que personne ne vienne râler d'ailleurs, ça marche très bien pour tout le monde... je cherche des problèmes liés à l'E10 sur les motos et finalement, je tombe toujours sur les mêmes débats stériles : "est-ce que je peux mettre ou non de l'E10 dans mon réservoir ?" avec des avis pour, des avis contre, et personne pour trancher.
je me renseigne donc directement auprès des constructeurs, en parcourant leurs sites. je me rends bien évidemment sur le site d'Aprilia, puisque c'est ce qui me concerne. je trouve un communiqué officiel qui indique quelque chose comme ça : "Aprilia ne valide pas l'utilisation du SP95 E10 dans ses motos, quelle que soit l'année de production". ce n'est évidemment pas une interdiction mais c'est tout de même décourageant.
et puis je me dis mince, mon Pegaso est un peu particulier... effectivement, le moteur est un Rotax, c'est le même qui équipe les BMW F650 des mêmes années... d'ailleurs, les 2 motos sortent de la même usine de production ! allons voir ce que dit BMW...
je cherche donc sur le site BMW les préconisations du constructeur concernant les motos, et je tombe sur le communiqué officiel de la marque à l'hélice qui indique quelque chose comme : "toutes les motos BMW produites après 1987 sont compatibles avec le SP95 E10". ah wé...
donc pour un même moteur, j'ai d'un côté un constructeur qui me dit "attention, pas bien" et l'autre qui me fait "bah wé tu peux y aller ça risque rien". une vaste escroquerie tout de même... j'ai finalement parcouru environ 10.000Km au SP95 E10 sans aucun souci.
voilà ce que je peux dire de l'utilisation des bio-carburants, c'est "résumé" mais ça vous apporte un minimum d'informations. je le répète, je n'incite personne à faire l'expérience, chacun fait ce qui lui plait : d'ailleurs, moins on est nombreux, mieux c'est... car si une majorité y passait, je suis certain que l'état trouverait bien une taxe à rajouter dessus.
à bon entendeur
