alarme qui consomme batterie

Salut, tout les soir je doit retirer mon fusible d'alarme si je veut pouvoir demarré le landemain, il mange 60 ampere sur le voltmetre! Le truc chiant c'est que ce fusible joue sur les essuie glace, vitre elec, lumiere interieur et centralisation, alors je me demande: est ce que ca peut venir d'un relai d'alarme qui reste collé? Ou avez vous une autre idée car l'electronique la dessus c'est un peu compliqué pour moi

60 ampères en conso me parait excessif... la batterie tiendrait env 30 à 45min... et de toute façon, le fusible sauterais..
Pour connaitre la conso en veille, il faut ouvrir le coffre pour l'accès a la batterie, enclencher la serrure du coffre pour simuler le coffre fermer, puis portes fermées, laisser 15min, le temps que tout de mette en veille. Ensuite, mettre le multimètre en position ampèremetre, 1 fil sur la masse (chassis) et l'autre sur la cosse du moins de la batterie. Ensuite, on débranche le cable du moins coté chassis. Le courant qui circulait entre le moins de la batterie et le chassis passera desormais par le multimètre ...
voiture "en veille", selon les équipement, on devrait être inférieur a 50mA (pour une 750 par exemple). Si non, il faudra procéder a l'extraction de fusibles pour eliminer certains modules.

Salut, j'ai fait cette manip, en conso avec le fusible d'alarme je suis a 0.90a et en le retirant 0.30, je ne sait vraiment pas quoi faire pour eliminer cette consomation a part retirer ce fusible tout les soirs

Quel est le fusible que tu as retiré ?

Si mes souvenirs sont bon cest le 56, qui agis sur les vitres electrique, lumiere interieur, essuie glace, centralisation et alarme

Si le fusible est commun, il faut tenter une déconnection du module d'alarme..
Ce sont des pannes pas évidentes a trouver.. le mieux étant encore d'avoir des modules de rechange pour les essais..
Selon les schemas, le F56 n'alimente que la sirène d'alarme .. sauf si ta voiture est plus jeune que 1996..

qui dit que c l'alarme c peut être le moteur essuie glace