730d de 1999

C'est exactement ça Jacques. Oui j'ai justement récupéré la référence de l'enjoliveur sur ton post, merci encore.
Pour le câble de shunt je vais le commander car la comme j'ai fait ça me plaît pas et j'ai pas envie de griller le mk4.
L'antenne c'est sur que le fil est coupé quelques part vu comme ça avait été bidouiller avant à l'arrache...
Je vais voir avec Émilien pour avoir une antenne oem

ok si tu viens au rasso chez Emilien on pourra faire la mise à jour de ton MKIV, j'ai le CD

Ah je veux bien merci !!

Silents bloc moteur à changer rapidement, le moteur bouge pas mal
--> Phare à régler, ils éclairent trop bas

greg pour la hauteur des phares il y a à l'avant droit une pièce qui règle la hauteur et une aussi a l'arrière

Merci Michel mais je n'ai pas encore regardé, déjà pour les réglé il me faut un régloscope pour commencer sinon je risque d'éclairer les étoiles ...

une chose facile pour régler, de nuit à 4 ou 5 mètres d'un mur tu peut faire le réglage
prendre la hauteur du sol a ton ampoule 57 cm environ et tu règle avec la molette qui est a l'arrière du phare

tres jolie ta 730d j'ai la meme mais de 2001 avec les mêmes jantes qui sont a la base prevus sur 840 aussi.

En tout cas jolie travail

Merci Alexandre, oui j'ai vu tu as les mêmes bbs, mou je les aimes pas mais je vais les gardé en roue neige quand j'achèterais des jantes.
Michel je suis d'accord pour dépanner ça peux le faire merci

le selecteur ca fait la différence

Ah oui une sacré différence !!! Il est neuf

Un peu de nouvelles avant le rasso chez Émilien.
Cette après midi, changement filtre à huile, deshuileur, air, gasoil, habitacles, huile + Silub, support moteur D & G, moulure de pare choc avant gauche et réparation sonde de température extérieur.







Support moteur droit HS :


Support droit neuf :


Support moteur gauche neuf :


Les deux HS    :


En voulant enlever les tuyaux du support du filtre gasoil ... le drame !!!


Le manchon à cassé net, pourtant je n'ai pas forcé pour tenté de l'extraire.
En regardant de plus près, ça à déjà été bidouillé je pense.
Le tuyau n'est pas celui d'origine car il était fixé avec un collier alors que si c'est comme celui de l'autre coté il devrait être sertis.
Un coup de téléphone à BMW mais pas en stock.
Donc réparation de fortune à la MacGyver mais ça fait du goutte à goutte 
C'était ça ou je restait immobilisé, j'ai foutu des chiffons en attendant .

Bonne route quand même, Jean-Marc !

Jean marc ???

Ben mon vieux, Greg, super boulot !!! Je n'en serais pas capable !!!

Tu comptes aussi changer le ciel de toit ? çà doit être un sacré taf, et prendre pas mal de temps !!!

En tout cas tu as une bien belle auto !!!

Good job...

Merci
Oui le ciel de toit ... j'ai tout ce qu'il faut pour passer le ciel de toit noir avec toit en verre.
Mais je n'ai pas eu le temps de le faire, incessamment sous peu on va dire .

Salut à tous,
Aujourd'hui est un grand jour, je n'ai plus ce vilain ciel de toit de ***** qui pend !!
Un sacré boulot, commencé cette après midi à 13 heures 30, fini aux alentours de 18 heures 30, bien sûr à deux.
Donc j'ai tout changé, ciel de toit , les 6 montants, les divers lampes, pare soleil, joints de porte ...etc, tous cela en noir avec passage à un toit ouvrant en verre.
Bref, les personnes qui monteront maintenant à l'arrière n'auront plus une toile de tente posé sur la tête
Un grand merci à Émilien pour l'excellent état de toute ces pièces ...
Quelques photos prise à la va vite pour illustrer, j'en reprendrais plus tard des plus belle et voiture nettoyé.
À bientôt.
Greg.

superbes les poignées en bois!

Oui les poignées en bois

Bon travail...
Les poignées en bois c'est le détail qui tue

parfait Greg , pas trop compliqué ?

as tu regardé pour ta durite de GO si le raccord convenait ?

bon ben il te reste à la lavée et nous faire des photos

Beau boulot. Bravo

Merci à tous
Pour le montage non ce n'est pas trop compliqué, faut bien prendre son temps, le plus chiant c'est les joints de porte ...
A deux c'est limite obligatoire, surtout pour la dépose repose du toit ouvrant.
Emilien, pour le raccord de gasoil, il doit y avoir deux modèles je pense, le coude part en direction du capot alors que avant il partais direction le moteur. Capot fermé ça ne touche pas mais je suis obligé de bien le coudé...
Je met une photo pour mieux comprendre.
En tout cas merci ça me dépanne bien

oui pour le toit c'est mieux d'etre 2 , un qui tiens et l'autre qui visse

dommage pour le raccord je sais pas sur quoi je l'ai pris (j'étais sur de mon coup )

en fait il te faudrait un raccord qui sort droit

Tu as du le prendre sur une 750
Mais c'est pas grave ça me dépanne déjà bien !!
En faite, le raccord d'origine est coudé pareil, sauf que les deux ergots ne sont pas placé pareil, ce qui definit la position.