Entretien moteur M57

Bonjour à tous,

J'envisage faire une révision complète pour l'X5 3.0 dA de mon épouse. Je n'ai jamais eu le M57 avant et je me demande si quelqu'un parmi vous connaîs déjà les points de faiblesse de ce moteur et pourrait m'éclairer sur les points d'entretien prévisonnelles.

Tout les combien faites-vous vidangé votre moteur? Le mien a été vidangé le 18/05/2015 en utilissant Castrol Edge. En Mai 2016 l'huile aura donc un an, pensez-vous que je peux attendre la fin de cette année pour refaire la vidange d'huile moteur? Sachant que la voiture n'a pas roulé plus d'1000 Km depuis la dérnière vidange.

Salut, l'huile c'est de la 5w30 ?
Castrol préconisation constructeur, ensuite 1 an et 1000 km tu peux, je pense, attendre encore un peu quand même.
D'après ce que j'ai pu lire, si c'est un 194cv faut faire attention si présence des clapets d'admission.
Mais je vais laisser
ceux qui s'y connaisse mieux que moi te répondre.

Merci Greg, oui c'était du 5w40. C'est un 184cv en effet.

La 5W40 me semble plus approprié .
l'huile classique a une durée de vie de 1 an en général (j'attends déjà certaine remarque la dessus)
car l'huile accumule toute sorte d'impureté meme si très peut utilisé (l'humidité par exemple)

moi je conseil une vidange tout les 10 000 km ou tout les an avec de la 5W40 .
après c'est mon propre opinion

tu peut également changé le deshuileur (il y a un sujet la dessus et très peut couteux)

les clapets à vérifié si tu en as ou pas .

sinon pour le reste c'est un moteur assez basique donc rien de spécial à vérifié

Ok, je prends bien note. Merci Emilien!

Émilien il faut mettre de la 5w40 sur le m57 ?

pour ma part oui , j'ai pas de 5W30 chez moi

la 5W30 coute plus cher mais à part ca , pas grand chose de plus .

Arf, je comptais mettre de la Fuchs gt1 titan pro C3 en 5w30 ll04...

après j'ai bien dis que c'était mon avis perso
je n'empèche personne de faire comme il veut

la 5W40 existe aussi aux normes BMW LL04

c'est ce que j'ai mis dans la 740D (de mémoire environ 3€ litre tarif pro)

3euros le litre!?!? A ce tarif ça ne m'étonne pas que tu fasses la vidange tout les 10000km. La 5w40 coûte dans les 25euros par litre chez BMW. Tu vas peux-être me dire que ce n'est pas la même qualité, mais ils se font une sacrée marge quand même!!!

pour etre franc du moment que tu as la norme sur le bidon la qualité est identique .
mais 25€ le litre de 5W40 c'est exhorbitant !
car j'avais demandé le prix de la castrol 10W60 pour la M5 et c'était 24,50€ le litre chez bmw ( et je doit la payé au alentours de 7,50€ le litre )

Bonsoir,

Concernant l'entretien du M57 je suis sur ma même longueur d'onde qu’Émilien.
Vidange à 12 mois ou à 10/12Mkm, Filtre "Deshuileur" à contrôler et remplacer le cas échéant. Je remplaçais le bloc "deshuileur" complet a 30Mkm.
Cependant, cette pièce n'est jamais rarement changée par les garagistes.... Je te conseille de le prévoir.
Je changeais le filtre a carburant a 10Mkm aussi sur ma 530D, je contrôlais le filtre a air et je nettoyais les conduites d'alimentation en air au niveau de l’échangeur. ( présence d'huile fréquente )

Pense à contrôler l'état des courroies d'accessoires, les niveaux LDR et liquide de frein, l’absence de fuite GO ( fragilité au niveau de l'arrivée pompe HP), l’état des tuyauteries de dépression de l'EGR, des supports moteur, des clapets admission ( si présence de ces derniers), de la capacité de dépression et du pilotage de géométrie de turbo.

Voila en gros pour ce qui est sous le capot!

A bientôt!

Merci Julien pour tes précieuses conseils! J'y penserai quand je me lance dans l'affaire très bientôt.

Le refroidisseur egr qui lache par moment

Le déshuileurs sont maintenant ventilé il n'y a plus de filtre

Je n'ai pas encore regardé du côté du deshuileur pour savoir s'il y a un filtre ou pas.
S'il n'y avait pas un filtre, y aurais pas besoin de remplacer le bloc de déshuileur alors?

Oui si c'est un de dernière génération
Tu dois le démonter pour le voir

Je sais que sur les 5' E60 il n'y a effectivement plus le filtre, je présume que sur les X5 E70 il en est de même.

Si ton épouse possède un E53, le filtre y est certainement!

Au pire c'est 20 min de boulot pour vérifier! ;-)

Oui je regarderai ça demain. Merci les copains

ghassans a écrit:

Je n'ai pas encore regardé du côté du deshuileur pour savoir s'il y a un filtre ou pas.
S'il n'y avait pas un filtre, y aurais pas besoin de remplacer le bloc de déshuileur alors?

Sur les modèles plus récents, BMW a supprimé le filtre du déhuileur, mais beaucoup de gens pensent que ce n'était pas une bonne idée, et remettent le vieux filtre sur les nouveaux modèles.