BMW 730 Da annee 1998

Merci ça y est finis .de 7h à 15 h a deux . C'est du taf.






Plus de vibrations a 80 km/h , et une direction bien plus précise sans parler des amortisseurs bilstein b 4 .un pire régale 😍

Bravo Olivier ! Je suis toujours admiratif de ceux qui osent, parce qu'ils savent...

Effectivement, c'est la maladie chronique, si on peut dire, de nos 7 quand elles commencent à avoir de l'âge... Une opération à renouveler tous les 200 000 km !!!!!

Super travail pas évident a faire vous n'avez pas eu trop de rotules bloquées ?

Merci à vous , pour les rotules ça été. J'ai mis du degripent cinq jours avant puis la veille au soir. Ne pas hésiter à sortir le disque plus l'étrier suite à refaire une purge derrière . On gagne son temps.
Prochaine étape,vidange pont et boîte auto .a bitot

Bon travail... Bon courage pour la suite

bm66 a écrit:

Bon travail... Bon courage pour la suite

bravo Olivier

Bonjour à tous , je viens de trouver Ca sur lbc : Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :
http://www.leboncoin.fr/vi/962788637.htm
Est ce compatible sur nos e 38 ?

en principe les jantes de série 3 ne sont pas compatible avec les 7 ou à la rigueur avec de grosses cales mais c'est pas top pour la voiture

Merci jabond, dommage j'aimais bien le style.

oui elles sont belles

Aujourd'hui changement du déshuileur, des vérins du coffre et des clignotants latérales.



J'ai aussi un problème quand j'accélère à fond , j'ai l'impression qu'il y a le ventilateur qui se met en route . Comme si il y avait une grosse prise d'air . Si vous avez des suggestions je suis preneur. Je vais quand même démonter la vanne egr demain pour la nettoyer et la neutralisée.

Bonjour à vous , ce week-end j'ai nettoyé la vanne egr puis je l'ai neutralisée. Par contre j'ai toujours des fumées noires quand j'accélère à fond . Que me conseillez-vous de faire pour celle ci ?
Photo de la vanne avant après .

Elle était pas trop sale. Tu l'a condamné ?

Bon travail... C'est tout propre  elle dois respirer mieux...?
Pour la fumée je ne connais pas le M57 mais le M51 qui est plus vieux, à dire comme ça, j'aurais pensée que ce sois de la calamine qui reste dans le collecteur, attends de faire quelques km pour voir, aussi les injecteurs qui ont besoin d'un nettoyage ou alors besoin de nettoyer l'intercooler, maintenant un amis de l'amicale connaissant le M57 sauras te guider mieux que moi

lpn74 a écrit:

Elle était pas trop sale. Tu l'a condamné ?

C'est vrai que j'ai vu pire

Merci pour vos réponses, c'est vrai qu'elle n'était pas trop sale . Je n'ai pas pris le temp de nettoyer le collecteur d'admission .je viens de commander les bougies de préchauffage, j'en profiterai pour le faire. De plus j'ai commandé un nettoyant injecteur. Pour l'intercoller , vous le nettoyer avec quoi?

Oui je l'ai condamné ( vanne egr) avec une pièce de cinquante centimes et une bille de cinq mm comme vous me l'avait conseillé.

Tigroujaune50 a écrit:

Merci pour vos réponses, c'est vrai qu'elle n'était pas trop sale . Je n'ai pas pris le temp de nettoyer le collecteur d'admission .je viens de commander les bougies de préchauffage, j'en profiterai pour le faire. De plus j'ai commandé un nettoyant injecteur. Pour l'intercoller , vous le nettoyer avec quoi?

Sur le collecteur du M51 tu à un capteur vissé avec une durite, ça ce nettoie aussi, maintenant à savoir si sur le M57 il y est également??
Pour nettoyer le radiateur de l'intercooler je le démonte et je le bourre en un premier temps de "Jexfour" et le laisse agir une bonne heure, en suite je rince au jet d'eau abondamment, je fait aussi de meme pour le collecteur

Je bois ton jexfour à souhait bm66 , merci pour toutes ces précisions. C'est ma femme qui va être contente,elle va pouvoir faire cuire ses gratins dans l'intercoller 😀. Je regarderai pour la sonde merci

Bonsoir, j'ai fais un don la semaine dernière.je me demandé si vous l'aviez bien reçu ? Merci

Salut à tous , je viens de faire mille bornes , et j'ai toujours ces fumées noires . Je me suis aperçu que quand j.etais en côte, je peux accélérer jusqu'à la moitié de la pedale après plus rien . Ce week-end je démonte le collecteur , je me demande si c.est les clapets ou la pompe haute pression qui déconne . Car j' ai un manque de puissance .je compte sur vous pour m'induire . Merci

pas assez calé. Mais peut être des copains vont t'aider.

Salut Olivier
Regardes ce lien je pense qu'il peut t'intéresser
http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fstatic.bmwfans.info%2Fimages%2Fepc%2FMjU3MTlfcA%253D%253D.png&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.6enligne.net%2Fforum%2Findex.php%3F%2Ftopic%2F121474-a-tous-les-possesseurs-de-moteurs-m57-330d-530d-730d%2F&h=565&w=799&tbnid=G1w04tvXFRLgeM%3A&docid=giLRgmt1KcEQFM&hl=fr&ei=mnBYV_P2M9CXab2HtrgO&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1163&page=4&start=119&ndsp=42&ved=0ahUKEwjzq9vhk5nNAhXQSxoKHb2DDec4ZBAzCEkoJDAk&bih=901&biw=1920

Je viens de lire ce magnifique article, C'est super sympa de faire partager ce savoir merci bm66.je m'en vais de ce pas commander cette durite.a bitot je vous tiens au courant.

Salut,
Un tuto existe sur le forum :
https://www.amicalee38.org/t4176-changement-des-durits-de-depression-m57?highlight=d%E9pression
De la durite au mètre :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/durite-de-depression-bmw-serie-5-e39-durites-au-metre-colliers~E39-MOT-DUR-DEP.htm
Ou :
http://www.driftshop.fr/moteur/divers/durites-silicone.html

En espérant que ça puisse t'aider