BMW 730 Da annee 1998

Ok merci jean Luc. Moi et l'informatique ça fait deux.

J'ai reçu mon liquide de frein , des qu'il y a un rayon je m'y mets.

Pour remplacer tes durites , perso je les coupe et je chauffe la ou il te faut du 14 et du 11 donc sur la partie durite métal , pour cela j prends un décapeur thermique en appuis sur la patte pour éviter de "foirer " la portée de clef en 11 , le morceau de durite en caoutchouc lui vas "sauter" sous l'effet de la chaleur donc gaf .

Vide au maxi le liquide de frein ..

Merci du conseil jean Luc, quand je vais remettre mes roues d'été, je ferais ça . Pour la purge des freins , je fais ca au compresseur avec l'outil qui va bien.

Ce soir j'ai récupérer mes Silentblocs de pot d'échappement chez bmw . J'en ai profité pour changer mes clignotants et mes phares arrières .



Par contre je me sent maintenant obligé de devoir nettoyer mes phares, qui font ternes à côté des clignotants.

Nickel Olivier
C'est vrai qu'à côté des clignotants neuf les phares font un peu la tete.
Mais ça va bien à démonté et ça change tout après un bon nettoyage.
Tu les as acheté chez bmw les clignotants ?

Merci Greg , non je les ai achetés chez europetuning sans faire de pub . Le prix était exorbitant chez bmw . Je compte bien démonter mes phares durant mes vacances d'avril.

J'ai envie de repeindre mes coque de rétroviseurs extérieurs. Quelqu'un sait t il si il est nécessaire de démonter le rétroviseur complètement ?

Salut Olivier inutile de démonter t rétros les coques se démontent facilement tu prends un tournevis plat assez large et tu fais pivot entre la coque et le rétro elles son juste clipcées j avais repeint les miennes a l époque

Merci Jean Pierre je vais m'y mettre de ce temp pluvieux.je vous ferai des photos du résultat. A bitot.

J'ai fais ca ce week-end. Deux couche de peinture plus deux de vernis.

J'ai aussi reçu les extracteurs de Silentblocs.
Merci Greg pour le lien. J'ai aussi finis d'enfiler mes gicleurs !!! Pas de sous entendu je vous vois venir .😁

Ah nickel !!
Ta vu ça va vite la livraison !
Tes coques sont comme neuve, peinture et vernis en bombe ?

Oui j'avais acheté un kit de retouche en bombe , je te met une photo.
Super rapide la commande d'extracteur. Par contre je n'ai pas vérifié les diamètres!!

OK merci.
Le résultat est vraiment bien je trouve

T'inquiète pas c'est les bons extracteurs, exactement le même que le mien.  

Par contre, le jour où tu le fais, fait gaffe au positionnement de l'extracteur  (grosse douille avec un méplat) pour la dépose.

Pour la pose, tu devras te servir de 3 douilles, que tu changeras au cour de la pose de l'articulation à rotule.

Aussi, sur les douille qui reçoivent l'écrou, il y a un roulement, positionne bien l'écrou pour ne pas qu'il soit de travers...

Oui pour l'écrou j'ai remarqué qu'il y avait le roulement , je me suis douté qu'il fallait mettre l'écrou dessus sans pincer le cerclips. Par contre je ne vois pas comment tu te sert des trois douilles en même temps ?

Ben en faite, au montage de l'articulation à routule, tu devras commencer par la rentrer avec la petite douille.

Ensuite quand ça arrivera en buté, tu enlèves la petite douille et met la plus grande et tu fini de rentrer la rotule jusqu'à ce qu'elle soit rentré entièrement.

En gros c'est parce que la tige fileté de l'extracteur est courte.
C'est pas facile à expliquer désolé mais quand tu le feras ça te sera logique.
J'aurais du faire un tuto  

L'important c'est que au montage/démontage les douilles soit bien plaquées contre le moyeu.

Tu changeras les amortisseurs en même temps d'ailleurs ?

Je vois a peut près ce que tu veux dire. On peut peut-être inversé la grosse douille où mettre un fer plat d'un côté ? Je te met une photo du montage ! Vos avis sont les biens venus.

Ah oui , je pense refaire tout le train arrière. Donc les amortisseurs et tout ce qui va avec Greg , c'est pour ça que je suis avec intérêt toutes vos interventions.

Franchement, t'embête pas avec une tige fileté ou d'autre morceaux de douille.
Ce qu'il y à dans le coffret c'est du costaud.
Pour enlever la rotule, prévoit un grand et gros cliquet si c'est grippé...
Balance du WD40 quelques jours avant sur toutes les vis

Ok Greg , je me demandé simplement comment augmenté l'espace entre les deux douilles. Je vais suivre ta méthode, et comme à l'avant je vais l'asperger de wd 40 des que je vais remettre mes jantes d'été. Ca préparera le terrain pour mes vacances d'été quand je m'y mettrai.
Niveau matons j'ai ca:

C'est déjà pas mal Olivier

Essai de trouver ou te faire prêter une grosse clé à douille.
Le mieux ça aurait été que cette clé puisse se rallonger.

N'oublie pas les clé plates ...

Une clé à chocs ne passe pas pour le train arrière, contrairement pour l'avant.

Merci Greg, je vais voir pour la grosse clé à douille. Pour les autres clés ca devrais aller. Vue que je vais refaire le train arrière,il faut en profité pour changer quoi?

Ben je vois pas trop ce que tu peux changer d'autre

Il n'y a pas des Silentblocs sur la barre antiroulis ainsi que ses biellettes ? J'ai crus voir aussi des Silentblocs sur les bras oscillants mais je n'ai pas trouvé de références.

Des silenbloc tu en a partout en faite , traverse,bras, pont , train avant ..

J'ai fait un tuto pour ce faire .