jantes alpina 18

bonjour à tous,
dans l'optique de passer en 18 p sur ma 728, je me suis procurer des jantes repliques alpina en ET 40,
sanchant qu' a l'origine mes jantes 16 sont e, et 20..
j'ai fait un test en montant la jante nue sur la voiture:à l'arriere pas de probleme mais à l'avant jetrouve que l'interieur de la jante est un peu trop pres de l'ammortisseur( env 2 cm)et j'ai peur qu'en mettant avec le pneu que ca puisse toucher l'interieur du pneu!
je precise que je ne suis pas chaud pour mettre des cales mais si pas le choix combien en mm?

je n'ai pas encore acheter les pneus car si ca frotte j'aurais fait tout ca pour rien..
les dimensions prévues sont 235/50/18 .

y a t'il quelqu'un à qui c'est déjà arriver ?
j'aimerais bien avoir vos retours d'experience..
merci gino.

salut l'ami il faut attendre les pro mais il ya des posts pour les ET et pour les cales si je les retrouves je te les link mais c'est tous ce que je peux faire pour toi je suis aussi perdu que toi !!!

Si tu as 2 cms d'espace ça devrait le faire, sinon des cales de 10 mm suffiront

Si d'origine tu as des jantes ET20 et que tes nouvelles jantes on un ET 40, cale de 20 mm.
Mais cela dépend aussi de la largeur de ta jante, du visuel, si à l'oeil c'est trop rentré dans le passage de roue etc...
https://www.amicalee38.org/t5127-deports-et-et-calculateur-etc

merci lolo et jabond,j'avais chercher mais vraiment rien trouver..
s iil y a d'autres avis je prend!

merci pour votre réactivité!

merci,j'ai survoler les lien que tu m'a donner
en gros pour retourner à l'ET d'origine 20 il faut mettre une cale de 20mm, 40-20 = ET20 c'est ca?

ils ont dit que ca abime les roulements donc chaud..

Dans la théorie oui il faudrais mettre des cales de 20 mm.
Je vois pas pourquoi cela abimerais les roulements !!
Qu'est ce que ça donne jante monté et voiture posé au sol ?

en fait j'ai pas encore monter les pneus,j'attend d etre sur de mon coup,sinon je revend les jantes,
pour les cales j'entend a peu pres tout et son contraire,
j'ai 2 enfants donc pas envie de faire une connerie avec les roues..

gino94 a écrit:

en fait j'ai pas encore monter les pneus,j'attend d etre sur de mon coup,sinon je revend les jantes,
pour les cales j'entend a peu pres tout et son contraire,
j'ai 2 enfants donc pas envie de faire une connerie avec les roues..

Ben alors oublie les répliques et les cales de 20mm..

Normalement dans ton contrat d'assurance il y a écrit, je cite: "le véhicule n'a pas fait l’objet de transformations notables au sens de l'article R 312-16 du code de la route, ou transformations susceptibles de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation".

En cas d'accident, même "non responsable" un expert peut refuser de te couvrir car mettre des cales (ou des bagues de centrage) c'est modifier "stricto sensu" les caractéristiques du véhicule..

Après.. même un contrôleur de CT devrait refuser la voiture si elle passe avec "jantes + cales" (comme ils devraient refuser un swap sauf dans le cas ou celui-ci a été notifié sur la CG du véhicule.. donc passage DREAL/DRIRE... )

Et le "ça n'arrive qu'aux autres.. " ça fonctionne pas tout le temps.. (des exemples "vus" par moi, ou vécus par des personnes très proches, j'en ai quelques-uns..)

Bref... chacun voit midi à sa porte et fait comme il veux.. pour ma part:
jantes d'origines BMW et monte homologuée par le constructeur pour chaque série (dans mon cas 3/ 5/ 7) que j'ai ou "ai" eu en ma possession)

Car si on va plus loin, en cas de sinistre "grave" même une monte homologuée pour X5 (et qui ne l'est pas pour E38, par exemple) peut entrainer une cessation de couverture par l'assurance... (et là.. si blessés ou pire il y a eu... et même si l'accident n'implique que "l'assuré" et aucun autre véhicule...)

Moi aussi j'ai des enfants tous les jours dans la voiture.. Beaucoup de jantes ou de montes m'auraient bien attirées.. mais au final, si je ne trouve pas les jantes qui vont "pour E38", dans mon cas ou "style 5 ou style 4" (même si elles sont compatibles avec d'autres séries, cela est fréquent chez BMW.. mais pas pour toutes les jantes/montes) et bien je resterais avec mes "bonnes vieilles style 15"


Pour finir mon laïus, je souhaites ajouter, que si je précise tout ceci c'est uniquement pour aider..
En "aucun cas" je ne souhaite créer quelque polémique que ce soit

La bonne soirée à tout le monde;

Georges

pas de polemiques......la 7 a une monte homologuee en 18p donc a voir!
le principe des cales ne devrait pas abimer les roulements puisque l'idee c'est de simplement remettre le centre de la bande de roulement au bon endroit/ au moyeu.
Effectivement les jacky qui mettent des jantes larges et des cales pour faire sortir au max risquent de faire force beaucoup plus les roulements........
Pour les histoires d'assurance, je sais pas si les cales ou un et different peuvent avoir une influence ou pas.

mikavt a écrit:

pas de polemiques......la 7 a une monte homologuee en 18p donc a voir!
le principe des cales ne devrait pas abimer les roulements puisque l'idee c'est de simplement remettre le centre de la bande de roulement au bon endroit/ au moyeu.
Effectivement les jacky qui mettent des jantes larges et des cales pour faire sortir au max risquent de faire force beaucoup plus les roulements........
Pour les histoires d'assurance, je sais pas si les cales ou un et different peuvent avoir une influence ou pas.

Hello Michael

pas de soucis le but est d'aider (et connaitre les principes de fonctionnement des assurances dans leur majorité, ça aide )

la monte en 18" des E38 elle existe, mais c'est généralement du 8x18 ET20 à l'avant et du 9 1/2x18 ET25 à l'arrière (on est loin des ET40 et de l'utilisation des cales de 20mm dont-il serait question ici sur ces répliques... )
Après +1 avec toi, ce n'est pas les cales qui bousillent les roulements de roues, ce sont comme tu le fais remarquer, le cumul "cales + montes surdimensionnées" (et ça ne flingue pas que les roulement, ça fatigue en général plus vite, tout l'essieu concerné... )

Pour les assurances.. (si et "malheureusement tout le monde "l'oublie"...puisque "ça n'arrive toujours qu'aux autres"... les cartons.. ) les cales sont une modification "non homologuée par les constructeurs"...
Donc l'assureur peut refuser de couvrir en cas de sinistre (sur route ouverte)...
 
Pour la petite histoire: une personne très proche est d'ailleurs toujours en train de payer pour un accident "non responsable", avec dommage corporels, simplement car le motard qui a perdu le contrôle de son engin (sur une flaque d'eau) a percuté son véhicule (le motard avait grillé la priorité à droite)
Ceci a engendré des blessure au-dit motard, mais son engin qui arrivait vite a fait bouger le train avant de la voiture de cette personne..
De bonne foi, celle-ci a fait passer l'expert chez son carrossier... ledit expert a vu les cales sur la voiture... résultat... cette personne a du payer les réparation de son véhicule de sa poche (ce qu’elle a fait... le véhicule avait été acheté 1 mois avant à crédit... donc pas trop le choix) et, en prime, le motard s'étant blessé en percutant la voiture (avec séquelles sur le moyen/long terme pour lui) cette personne paye toujours pour une partie des soins médicaux de celui-ci...(l'assurance de la personne n'a rien prix en compte.. avec les cales la voiture était modifiée...)
Ça c'est du 100% réel et vu/vécu (avec la personne concernée) de mes propres yeux..

Fin de la petite histoire

Et en cas de dommages corporels.. les assurances si elles peuvent se dégager de "la charge" suite à une erreur de leur clients, je t'assure qu'elles ne s'en privent pas...

Pour cela que, de mon coté, je n'encourage ni cales ni swap (sauf si c'est pour un usage "strictement circuit"...) ça peut au final couter très cher... (dans tous les sens du terme...)

La bonne soirée à toi et à tous le amis du forum

C est vrai tout ça,ça fait réfléchir,je crois que je vais remettre les jantes en vente car ça va être trop casse tête cette histoire,et je préfère rouler en règle sinon je vais pas dormir tranquille!
Je vais m orienter je pense sur des jantes de e65 en 18,j ai vu un ou plusieurs membres qui ont fait ce choix qui est pas vilain au final je trouve et au moins c est la qualité bmw,j espère au moin que L ET est proche de 20..
En tous cas merci pour les infos c est sympa !!

Bonne soirée.

Pourquoi pas les M 37 de Gib?

les M37 sont les plus belles avec les alpinas......
Effectivement les assureurs ne se privent jamais de se degager d'un sinistre si ils le peuvent, donc faut eviter de leur tendre le baton.

Oui en effet elles sont très belles mais introuvables!
Je n débourse pas plus de 400 pour les jantes nues,je crois qu elles sont plus chères.

a mon avis pour 400€ tu n'aura pas de jantes ( qui sort de l ordinaire) nikel elles seront a refaire sans compter si elles sont voilées......je veut pas te demoraliser mais regarde mes Alpina 800 + devoilage 300 + peinture 200.... 1300€ les 4!! et c'est pas cher.

400€ pour des jantes de qualite..................faut pas rever, alors reste sur de l'origine en 16p!
un jeux de M// en 18 coute 700 a 800 euros et des alpinas mini 1200!
Encore une fois ca a deja ete dit, mais acheter des jantes replicas, coules avec des alus bof bof pour rouler dans une caisse de 2T c pas top!