Ma 740iA dans son jus.

Pour être fixé pour savoir si joint ou pas tu peux faire un test de gaz dans le LDR .

De mémoire une sonde lambda n'agis que sur les bas régimes , effectivement si HS le DME se mets en mode dégradé , rien de grave de toutes façon elles ont une durée de vie que peut de personnes prends en compte et roule avec des lambda plus ou moins opérationnels .

Le "cafouillage" de ton moteur peut venir aussi de cette remontée de LDR .tes bougies sont de quelle couleur ? Photo ?

Salut,

Merci pour toutes ces infos !

hier j'avais debranché la batterie en me disant que comme ca elle reconnaitrait que je lui avait rebranché sa sonde lambda. En effet, elle l'a bien vu, elle demarre et des qu'elle se met au ralenti, cale aussitôt...

J'ai donc débranché la sonde lambda, elle à raté un ou deux démarrage de plus, puis c'est remise à tourner comme d'hab. Donc deja, la lambda est à changer c'est sur !

Ensuit j'ai voulu tester le debitmetre à la methode du lien de Storm, Mes pointes de touches etant trop courte, j'ai fait comme dans le tuto, j'ai planté des pointes dans la fiche. Bon sauf que sur la 740i il y a 5 fils, la masse est au milieu. Jusqu'ici tout va bien les 2 fils aux extremités donne des valeurs d'une poignée de volt, mais j'etais au ralenti et seul. Et ensuite, j'ai voulu tester les 3 fils proche de la masse, et en mettant la pointe à gauche de la masse évidemment j'ai fait un court jus...
C'est pas faute d'y avoir pensé et d'y faire gaffe, mais je l'ai quand même fait !!! Quel boulet !

Resultat la voiture à calé direct, c’était bien le plus (env 6V), et maintenant elle m'indique sur le TDB qu'il y a un defaut moteur, pas de voyant mais l'inscription en bas du TDB. Et évidemment elle ne démarre plus...

De colere j'ai debranché la batterie, mis les cosses en contact, on verra ca la prochaine fois.

Je crains qu'il ne faille absolument la brancher pour effacer ce genre de défaut, et encore en espérant ne rien avoir abîmé...

Hello JD..

Arff.. à ce que je vois, il n'y a pas que moi qui est une une journée "pas super"..
pour l'erreur de pointe.. ça arrive des fois..
Pour le message c'est possible qu'il y ait besoin de la valise pour effacer le défaut.. Après.. si quelque-chose a grille (j'espère que ce n'est pas le cas.. ) ce sera surement le débitmètre.. (mais rien n'est certain.. )

Courage l'ami.. j'espère que remettre à zéro les modules effacera l'erreur et, que ça n'ira pas plus loin (même pour le débitmètre )

Bonne soirée à toi

Salut,

Me revoici, bon il y avait une mini-pelle dans mon futur salon, du coup je ne me suis pas trop occuper de la 7...

D'ailleurs elle à fait des trucs bizarres ces derniers temps, elle déclenchait ses warning intempestivement et pour une durée aléatoire... Alors qu'elle était fermé à clé et au repos depuis un moment, bizarre.

Bref, je reviens vers vous car je voudrais choper un câble et un logiciel pour remettre mes défauts à 0, car ils sont toujours là, même après avoir débranché la batterie. Et comme la voiture ne tourne plus, je ne peux l'amener nulle part...

J'imagine que l'un d'entre vous à déjà fait ça.

Je ne pense pas que ce soit plus grave que ça, car lorsque je tourne la clé, le démarreur entraîne le moteur, elle pète puis s’arrête aussitôt. Donc j'ai quand même de l'allumage jusqu’à ce que l’électronique coupe tout...

Salut JD,

En effet il y a pas mal de taf sur ta 7 mais je pense que tu n'as pas du la payer bien cher.
Elle est bien équipée et l'intérieur est très propre.
L'extérieur c'est du nettoyage mais quand meme c'est impressionnant toute cette moisissure verte.
Les petites souris ou les écureuils devaient etre plutot bien dans ta boite à air. Il y avait pas mal de provisions

Est ce qu’après plus de 7 ans la mini pelle est sortie du salon? Blague à part, est ce que la 7 fonctionne ou tu as profité pour l’enterrer avec la mini’pelle ?