... La 735iA du Gib...

Beau travail que tu fais sur cette 735 Gilbert, bientôt elle sera comme neuve la titine

Angelo a écrit:

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  Salut Julien,

  Pas vraiment, j'avais essayé de les lustrer sur la mienne sans succès: elles sont en fonte (il me semble) et restent mates. Au pire une brosse métallique si corrosion...


Très propre ton moteur Gilbert, par contre les pipes du 12 sont surement en alu.

Je coupe la poire en deux, je pense que c'est de la fonte d'alu au vu du poids et de la dureté lorsque je les ai demontées.

J'ai essayé la brosse, sans succés et j'ai rayé la partie usinée avec "BMW"

Prochain essai : eponge magique et pierre d'argent... je verrai bien.

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@ Julien: ben pour l'instant, elle fait encore du froid, bien que je ne prenne la 7 qu'une fois par semaine ! De toutes façons, il fallait laisser passer Août où quasi tous les pros sont fermés...!

Wait and see donc...

Bravo Gilbert !
je te dépose ma voiture le WE prochain pour un nettoyage de fond en comble, elle en a bien besoin.

...

   Olà !

   Avec "l'été indien" et le beau temps au rendez-vous, rien de tel qu'un petit tour du côté de la Bresse pour savourer un bon moment entre amis.

   Visite au poto Emilien, pas désintéressée bien sûr (échange des jantes d'origine de la 735 en 8', pour des modèles classiques permettant la monte de pneus hiver).
   L'artiste poursuit la mise en pièces d'une 750, ce qui m'a permis d'apercevoir son beau tableau de bord en cuir, que je convoite. Elle est nantie d'une magnifique sellerie cuir-noir-sport du plus bel effet, avis aux amateurs!!! Au passage, je me suis offert les platines d'éclairage intérieur en finition bois...





  ... Et, des tapis de sol anthracite: certes plus salissants que les gris originaux (au moins là, on nettoie à la moindre trace), mais aussi moins usés, surtout la pièce conducteur (un petit coup d'amoniniac dilué, après une longue séance de "tapage" contre un mur !!!)... et, comme neufs !





  Mise en place de tout çà aujourd'hui. Nourrissage des cuirs à l'huile de pied-de-boeuf (et un peu la moquette aussi, en renversant malencontreusement le bouteillon heureusement presque vide !!!)  

  Un après-midi très sympathique soldé par un apéro-maison, petite virée-resto et retour-maison vers 1h du mat'...

  Merci bien à mon poto Emilien (pour le méga nettoyage entre le radiateur et celui de clim': allez-y voir, vous ne serez pas déçus !!!; et le contrôle de la pression de clim'), mais surtout pour son aimable accueil, aussi à Aurélie (qui a roulé les clopes) et nous a tenu compagnie....

  Comme d'hab, tout le sel de l'Amicale, et..... on a zappé les photos ! Mais, pas grave, vous connaissez nos tronches !

Ça me paraît pas mal tout ça

Du coup tu as regardé le lave glace ?

...
Oui, il n'a plus l'air de fuir, toujours plein, put... de joint !!!

J'ai aussi percuté la deuxième bonbonne pour rajouter du gaz dans le circuit de clim'. je suis c.., j'aurais dû le faire chez toi, car le mano fourni est assez fantasque!

Merci encore pour ton professionnalisme. J'irais voir pour les pneus en fin de semaine. Et quid de ces sièges sport gris dont tu as (trop) vite parlé ?

...

  Samedi matin.... Camion enfin rangé, les sacs posés à l'entrée de la casa. Mister Cat, très heureux de me voir de bonne heure, propose d'aller humer ensemble l'air matinal.



  Laissant le félin (félon) à ses revues de terrain ("mais qui est encore passé pisser chez moi ?"), je jette un oeil (critique) sur la 7, toute jaunie du pollen des résineux environnants (eh oui, c'est le printemps pour les sapins !), qui jalouserait un chouia la Fiatoune fraîchement lavée à l'aube.
  Mais: AAARGH, GASP, TONNERRE DE BREST, NOM DE DIEU DE M.... !!!!! Encore un pneu à plat !!! Et nanti d'une magnifique tête de vis cruciforme dont je ne peux que soupçonner la vile longueur !!!

  Moi qui envisageais une matinée peinarde (puisque mon mécano n'était pas dispo pour le montage d'un nouveau train de pneus AR sur le bahut ), ben me v'là à descendre dare-dare à Annemasse, tant qu'il reste un tout petit peu d'air dans le fieffé boudin (mais très mollo quand même), avant la circule des dingos du samedi, histoire de ne pas froisser ces braves par la lenteur d'une 7 d'âge canonique ...

 -- "Put..., c'est quoi ce vieux c.. et sa grosse Bm de m....., y s'pousse, ch'ui pressé moi, avec mon 3008 !!!!" -
Dommage, y'a pas l'émoticone avec un doigt bien dressé !

 Bref, en attendant l'ouverture du "clandé-sauveur-de-mes-potos-pros-du-pneu", j'en profite pour redonner à ma belle son lustre le plus seyant.

 Un café et une rustine plus tard, elle retrouvé une certaine horizontalité plus conforme. Histoire d'amortir ce déplacement imprévu, je délesterais encore ma bourse de 420 €uros "sonnants et trébuchants" pour quatre Michelin Alpin 215/65/16/98H qui pourront venir garnir les jantes idoines, qui attendent chez notre cher Emilien.
  Et qu'il va me falloir aller quérir rapidos, quand la volonté d'encore bouffer du kils me prendra

 Moralité de ce gag: ici les voies sont pourries, mais en sus, sont garnies d' "OCNIS" (objets coupants non identifiés) abondamment dispersés par les "artistes" oeuvrant aux nombreux chantiers qui égayent le paysage frontalier (et qui, d'ailleurs, rallongent aussi grandement les itinéraires locaux par leurs tortueuses et improbables déviations).

 Mais bon, quand c'est propre..... C'est propre !





Bon week-end à tous !

****** ça brille les jantes!!

les Michelin Alpins,c'est des neufs ? si oui le prix est raisonable !

Oh le minou
Pas de chance pour la crevaison.
Et oui les pneus hiver vont bientôt être indispensable, les petites gelées arrive

Les jantes

Salut Gib,

Bravo pour l'entretien et les petites améliorations que tu apportes à ta 7. J'aime bien les éclairages finitions bois, ça donne un peu de caractère à l'intérieur.

Et comme Émilien, les jantes

...
  Merci, merci. Oui, évidemment, ce sont des pneus neufs, Philou ! J'arrive à leur faire faire quatre saisons de presque sept mois, et sachant qu'on les "crame" pas mal sur des bitumes secs, mieux vaut partir sur du neuf !

...
 
   Ballade dominicale vers les monts environnants, malgré un ciel plutôt tristounet...

 J'avais le choix entre:

 La noire:



La grise:



Ou la bleue:



... Choix peu cornélien, puisqu'avec la même auto, il suffit d'attendre les diverses ambiances du jour. J'adore ces peintures qui changent de couleur au gré des nuages !


 Autre constat, purement technique celui-ci: ce combo de moulin 3,5L + BVA n'apprécie guère les roulages imposés à 80 km/h. Sur des sections planes et droites, en conduite "bon père de famille", la 5ème passe justement à.... 80 ! Bien sûr, ce rapport se maintient jusqu'à un régime assez bas si ralentissement (virage par ex.), mais le couple n'y est plus. Soit l'auto est vautrée en sous-régime sans frein-moteur, soit la boîte finit par rétrograder un, voire deux rapports, mais avec un délai certain (je ne parle pas d'être allé cherché le kick-down). d'où le comportement franchement mollasson qui m'avait surpris post-750. Et je dirais également l'intérêt indiscutable des modèles équipés du vanos (ph2) qui doivent être bien plus alertes grâce à leur couple mieux réparti en ces conditions "légales" !
 J'ai donc roulé ma balade en position "sport": là, l'auto est bien plus vivante. Il faut repasser en "D" dès que du droit se présente pour bénéficier du 5ème rapport, et reprendre le mode sport au premier virolo.
  Evidemment, la conso va en pâtir !!! Du coup, je comprends un peu mieux ceux qui ont opté pour une boîte manuelle en ph1...

  Et, info pour mon poto Emilien: bonjour les à-coups en "sport", vivement une prochaine vidange !

Je comprend mieux pourquoi avec la 735ia ,bva en sécurité à 80km/h pour dépasser c'était compliqué

Très jolie photo j'ai une préférence pour la première.

GIB a écrit:

...
 
   Ballade dominicale vers les monts environnants, malgré un ciel plutôt tristounet...

 J'avais le choix entre:

 La noire:



La grise:



Ou la bleue:



... Choix peu cornélien, puisqu'avec la même auto, il suffit d'attendre les diverses ambiances du jour. J'adore ces peintures qui changent de couleur au gré des nuages !


 Autre constat, purement technique celui-ci: ce combo de moulin 3,5L + BVA n'apprécie guère les roulages imposés à 80 km/h. Sur des sections planes et droites, en conduite "bon père de famille", la 5ème passe justement à.... 80 ! Bien sûr, ce rapport se maintient jusqu'à un régime assez bas si ralentissement (virage par ex.), mais le couple n'y est plus. Soit l'auto est vautrée en sous-régime sans frein-moteur, soit la boîte finit par rétrograder un, voire deux rapports, mais avec un délai certain (je ne parle pas d'être allé cherché le kick-down). d'où le comportement franchement mollasson qui m'avait surpris post-750. Et je dirais également l'intérêt indiscutable des modèles équipés du vanos (ph2) qui doivent être bien plus alertes grâce à leur couple mieux réparti en ces conditions "légales" !
 J'ai donc roulé ma balade en position "sport": là, l'auto est bien plus vivante. Il faut repasser en "D" dès que du droit se présente pour bénéficier du 5ème rapport, et reprendre le mode sport au premier virolo.
  Evidemment, la conso va en pâtir !!! Du coup, je comprends un peu mieux ceux qui ont opté pour une boîte manuelle en ph1...

  Et, info pour mon poto Emilien: bonjour les à-coups en "sport", vivement une prochaine vidange !

Hello mon ami

Belles photos

j'ai ma même peinture que toi (mais moi c'est anthracite) ... beau a regarder quand ça change de couleur... mais quant-il faut le refaire-faire, c'est le truc qui coute "mucho dinaro"  

la manière de faire et les différentes composantes et couches de peinture utilisées sont pas données (en fait c'est surtout la MO qui coute un bras... )

Après... no comments sur les petites routes et/ou en ville... la steptronic, c'est pas forcement l'idéal  

Encore merci à toi pour les photos mon ami

Venant du V12, ca ne m'etonne pas que tu trouve la boite pas terrible. J'avais essayé une 740i avant de trouver ma 750, je n'avais pas ete convaincu. Le V12 en revanche, le couple change du tout au tout le comportement de la boite. Passages tres bas, tres fluides, et tres franc quand on enfonce.... un regal.

En tous cas Gib, c'etait tres agreable de te lire. On sens la passion !

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.....
       @ Georges : c'est certain que le budget peinture ne doit pas être donné si on veut rester origine. Elle devra y passer le moment venu (malgré le leurre des photos, elle a du vécu!). On verra avec un compromis, voire un changement de teinte radical. J'ai qques idées.... Il y a plus urgent avant !


  @ Juju : je suis bien loin d'avoir le niveau de certains ici quand çà se passe sous le capot : d' où pour moi le côté "kolossal " de tout budget entretien !
 Mais moi, c'est d'abord au volant que je tente d'apprécier mes autos. Bien sûr, je ne retrouverais plus le feeling " conduite sur un filet de gaz" que procurait le V12.
 D'où aller chercher ce qu'il y a de bon avec ce que l'on a et si possible le partager le plus clairement.
Juste un humble avis, je laisse la science infuse aux "experts " .....

ah le V12, je ne regrette que très peu Nabilla.

D'accord avec toi Julien, les tournures de phrases du Gib sont toujours d'un bel effet. Je ne faillote pas hein !!!

D'ailleurs, il vaut mieux le lire que l'entendre. La différence, c'est qu'à la lecture tu peux l'interrompre à tous moment . Alors que lorsque tu as  le gars en face, c'est dur de l'éteindre si tu n'a pas de KRAKEN à porté de la main. Excellent d'ailleurs le Kraken, Ami Gilbert  

Oui tu ne dois pas regretter nabilla Angelo, car elle est capricieuse ! Le faite qu'elle ne démarre pas vien en faite du Neiman

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tant mieux si la panne est maintenant cernée. Elle devrait bientôt péter alors !

Faut encore que bmw trouve la pièce

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lordjim a écrit:

Faut encore que bmw trouve la pièce

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Et Emilien ?

Non il a pas non plus

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Je vais aller voir à bmw Rennes

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