... La 735iA du Gib...

...

Merci Philou ...

Elle est plus belle que toi!!!!!

Rien de choquant, en effet.

Moi aussi je trouve les phases 2 sympa

marin44 a écrit:

Elle est plus belle que toi!!!!!

  Mais qu'est-ce qu'y m'dit là, ma vieille pomme ?!?!?
  On n'va pas faire un "état des lieux" respectif tout de même ? Ou viendrais-tu un soir gerber une semi histoire de voir si tu as encore la forme !!!

  Ah ces retraités, que d'la gu.eule !!!

Ha bin y pette la forme mon Gib

...

  Et: de nouveaux pixels ! Merci à Jérôme de BMW78 .

Ah ben voilà, tu vois il a pas été cassé ton compteur

...

Ouais, et rapide avec çà, en 48h chrono !!!

Prête pour le CT début décembre ..... Je croise les doigts...

Mais oui elle va passée à l'aise

Elle est passé entre les mains du docteur E38, c'est sur qu'elle vas passer à l'aise !

Un beau compteur tout neuf!

Ton retour d'expérience est utile, je dois faire la même chose sur la 740d, j'avoue ne pas être très chaud de l'envoyer par la poste, je voulais faire coïncider un voyage Parisien avec un temps pause garage pour régler le souci.
Quand tu indiques 48h chrono, j'imagine que cela ne comprend pas les délais d'expédition? A défaut c'est une livraison en M3! ;-)

Pour ma part, j'habite pas loin, je suis allé voir Jérôme et en 30 min a tout casser il m'a demonté le compteur, réparé et remonté. Et RAS depuis 2 ans.

Merci Julien, je ferai ainsi. Je dois le faire au maximum pour mars 2020

Julien35 a écrit:

Un beau compteur tout neuf!

Ton retour d'expérience est utile, je dois faire la même chose sur la 740d, j'avoue ne pas être très chaud de l'envoyer par la poste, je voulais faire coïncider un voyage Parisien avec un temps pause garage pour régler le souci.
Quand tu indiques 48h chrono, j'imagine que cela ne comprend pas les délais d'expédition? A défaut c'est une livraison en M3! ;-)

  Par poste en colissimo, expédié le mardi matin, reçu en retour le samedi même semaine.
Par contre j'avais blindé mon colis : boite de godasses avec chips et papier bulles, et sur emballage avec le coilissimo et des coussins gonflés founis par la poste.
Ils pouvaient shooter dedans sans risques....

Propre tout ça ! combien ça coûte de faire refaire les pixels d'un compteur de E38 ?

Merci pour ton retour d'expérience Gib

chris29400 a écrit:

Propre tout ça !  combien ça coûte de faire refaire les pixels d'un compteur de E38 ?

 ... 109 € + frais de port ...

Ca va c honnête le prix !...

...
 
   Bon, je vais coucher ici mon souci, car après deux plombes passées en recherches sur les différents topics "électricité", je n'ai rien trouvé de probant.

   Cet aprèm', je descends en ville prendre rendez-vous pour mon CT. ce sera jeudi matin.
Donc l'auto est restée stoppée-verrouillée à peine dix minutes. Re-démarrage, passage en "R" et ... calage ! J'ai l'habitude, elle me fait souvent ce coup-là. Re-re-démarrage et retour maison. Je m'aperçois pendant ce roulage que la vitre conducteur n'est plus opérationnelle. Test des autres, elles sont OK. Arrivé à destination, je coupe le contact et fais un verrouillage-déverrouillage et elle re-fonctionne !
   Déjà, samedi passé, après un long roulage dépôt-boulot, puis courses, ouverture à la télécommande impossible après un arrêt d'un quart d'heure : manoeuvre à la clef ouvert-fermé, puis essai télécommande, çà re-fonctionne.

    Je crois savoir que les "accessoires" sont commandés par un boîtier dédié (ZKE ou un autre ??), j'aimerais donc pouvoir investiguer de ce côté pour essayer de trouver une soluce à tous ces problèmes. Sachant que j'ai déjà le souci du fonctionnement erratique de l'alarme depuis un moment, ainsi que les problèmes de calage au démarrage, qui n'ont pu être identifiés malgré un passage à la valise cet été après la réfection des trains. Aussi, de multiples "resets" via ordi ou batterie ne me sont d'aucun secours.

    Je laisse la parole aux experts éclairés qui seraient capables d'orienter mes recherches ....

    Par avance merci.

Voit avec émilien pour essayer un autre boitier ZKE sûrement lui la cause, il gère tout sur l'auto !...

le calage du moteur pourrais venir d'un des divers capteur ,mais un capteur défaillant devrait apparaitre a la valise ,ou alors c'est un probleme d'injecteur encrassés .
j'avais eu un capteur de d'arbre a came défectueux ,elle démarrée et calée aussitôt ,au deuxieme coup de clé c'était bon !
sur une 525i c'était un problème d'injecteurs , elle calée a chaque arret,après nettoyage aux ultra son problème résolut
désolé Gib ,a part ça je ne peut pas t'aider davantage ,en espérant que tu puisse résoudre ton problème!

moi perso j'essayerais une reinitialisation manuel des 4 vitres , solution qui coute rien, en 2eme si jamais, faudrais essayer de voir s'il y a pas un cable denuder qui fait faux contacte dans l'amat de cable sous la boite a gant ou vers les boitiers au moteur , sait on jamais si un rongeur a decider de s'attaquer a un cable ou alors dans la gaine aux portiere , a force d'ouvrir et fermer , tu as peu etre 2 cables qui se sont abimer et qui se touchent

pour le soucis de calage, nettoie ton capteur pmh situer sous le moteur au niveau de la cloche de boite , ou alors les capteurs d'arbre a came qui donnent une mauvaise info, ce genre d'erreur du aux saletes ne sont pas toujours visible au diag, ou alors la pompe a essence qui debite pas assez ou un filtre a essence bouché qui fais qu'a un moment tu as pas d'arriver , ou tout betement un trou dans un durit de depression situer a l'arriere du moteur et qui va au master vac

sans voir le vehicule son bruit,ces reactions , avec les info que tu nous donne, a ce stade c'est vaste, mais t'inquiete pas tu va trouver , sur e38 il y a tellement de mysteres, faut perseverer!

....

Merci pour vos retours.

 Boîtier ZKE, pas certain que notre boss aie çà et si c'est le même bal question références que le bloc de clim, c'est certainement peine perdue. Je veux seulement savoir si c'est lisible en informatique???

  Pour ce qui est des calages, j'avais effectivement des injos faiblards à la dernière lecture-valise ...

  Quant aux fils qui se touchent, vu le nombre de soucis d'ordre électriques ( alarme, centralisation, maintenant lève vitre ), je chercherai une solution plus générale....

  Sachant que je dois aussi m'inquiéter d'un nouvel alternateur ( régulateur fantasque ), je trouve que çà commence assez à m'agacer...  Sans parler du chapitre cosmétique qui n'a pas encore été abordé....
       
  Merci à tous tout de même.

Une entrée d'eau à proximité de la baie de parebrise?
il peut arriver que le boîtier de fusibles et relais "trempe" dans l'eau.