Nabilla la bretone !

Oui j'ai déjà suivi a la lettre ce qui est dit ici, c'est exactement ce qui est écrit sur le manuel d'utilisation (à peut de chose près) mais rien y fait.. Ma clé ne ce synchronise pas avec la radio normalement. Et si c'est le cas, j'ai pas la radio d'origine. Peut être que les deux porte de droite condamné y sont pour qq chose aussi...

Des news ?

Toujours pas jean luc...elle veut rien savoir. Vas falloir que je l'emmène chez BMW sur un plateau
A moins que tu es une solution?

Pas vraiment et comme elle refuse tout diag , je ne pourrai pas réinitialiser les clefs et la fuite du réservoir tu la faite ?

renseigne toi avant pour voir si le concessionnaire bmw ou tu vas l'emmener a bien la valise pour les e38 .
moi j'en ai fais 3 pour une voiture en panne, et aucun ne l'avait (modèle trop ancien ) ils te répondent que c'est pas grave qu'ils vont y aller a tâtons , a 100 euros de l'heure , envoi les tâtonner ailleurs !!!

Comme c'est l'une des premières E38 , la gestion OBD est plus proche des E34 que des autres E38 aprés 98 , Wows ne la prends pas , Istat non plus .

Si tu veux je passe a St Malo dans l'après midi , donc appel moi ..

Je vais voir avec BMW st Malo si il ont la valise pour e38 lundi, et si c'est le cas je verrais quand l'amener la bas. Mais ca commence a faire beaucoup de reparation la, car plus je fais le tour de la voiture , plus la liste des repartions s'allonge

Prends les choses une a une , pour les clef je pense que tu ne suis pas a la lettre la façon de faire .

Les cata rien de grave sa ne peut empêcher de rouler juste que sa fait clic , clic .
Les train roulant prévois ton budget et commende ici https://www.rockauto.com/fr/catalog/bmw,1997 + plus ou moins 15% de frais de douane .
Les portes rien de bien grave juste du temps a passer mais pour cela il faut se venir tôt le matin a l'atelier de qui conque .

Comme je l'ai écris plus haut c'est une belle base avec quelques travaux pour être parfaite , la tu en a pour grand maxi 1500 € a sortir .

Pour le diag, je suis en train de me monter une valise avec un vieux PC sous XP pro et un port parallele RS232 poir fair tourner le DIS en ADS/OBD. Si tu le souhaite lordjim, je peux te tenir informé si ca foncionne (prevu pour deuxieme semaine d'aout).

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Le diag me serait de la plus grande aide juju oui !

Sinon jean Luc pour la manip de la clé je fait exactement comme dit dans le manuel d'utilisation, les forum et ce que ma dit bmw. Mais le faite que les portes de droite ne fonctionne plus et qu'il n'y a plus la radio d'origine esr peut être une source de problème.

Je vais peut être dire une bêtise;
- Si tu rentre dans l'auto et que tu t'enferme avec le bouton intérieur de verrouillage.
- Que tu réouvres, par ce même bouton, le voyant se coupe et théoriquement tu peux démarrer.

Trop facile, je suppose que tu as du essayer. En tous cas; désolé de tout ça.

Jean Luc a écrit:

Prends les choses une a une , pour les clef je pense que tu ne suis pas a la lettre la façon de faire .

Les cata rien de grave sa ne peut empêcher de rouler juste que sa fait clic , clic .
Les train roulant prévois ton budget et commende ici https://www.rockauto.com/fr/catalog/bmw,1997 + plus ou moins 15% de frais de douane .
Les portes rien de bien grave juste du temps a passer mais pour cela il faut se venir tôt le matin a l'atelier de qui conque .

Comme je l'ai écris plus haut c'est une belle base avec quelques travaux pour être parfaite , la tu en a pour grand maxi 1500 € a sortir .

Par contre, si je peux me permettre, tu as des sites européens qui vendent toutes les pieces necessaires,
Autodoc est un site allemand, en français, et tu y trouve toutes les pieces necessaires en fabrication d'origine (TRW et LEMFORDER).

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Déjà essayé Angelo   le problème c'est que la porte conducteur ne peut plus ce fermer, que ce soit avec la clé ou de l'intérieur, rien y fait.

salut! des news de nabilla, et bah elle dort encore! Je suis aller voir BMW saint malo pour voir si ils ont bien la bonne valise pour E38 et oui ils ont ca, meme pour E34. Par contre le gars me dit que "c'est une ancienne voiture, ca peut prendre du temps a trouver le probleme et a initialiser la valise blablabla....."

Donc si je traduit ca veut dire "ca vas vous couter un bras!"

tiens nous au courant

Bonsoir tout le monde, bon j'ai enfin trouvé un amis à moi avec une voiture équipé d'un attache remorque et le temps pour emmener nabilla chez Jean Luc.

La tâche fut compliquer dans mon garage sous terrain surtous qu'au début nabilla ne voulait pas tourner ces roues à cause d'un Neiman bloqué !

Après les roues débloquer il a fallu mettre les 2T de la bête sur la remorque, pas simple, surtous avec un treuil manuel..... De plus nabilla est passé tous juste sous le toit du garage niveau hauteur, dans l'histoire l'entenne n'a pas survécu

En suite prochain défit, il a fallu faire tous le tour de mon parking sous terrain pour sortir, pas simple, même pour un routier car il fallut éviter les endroits où le toit de nabilla risquait de toucher

Le parking traverser notre prochain défit allait arriver, la montée de mon parking pour arriver dans la rue, le tout sans que nabilla touche la porte de garage. Et bah je peut vous dire la 407 de mon pote qui tractai nabilla à eu du mal, l'embrayage a pris un coup, en ça ce sentait a l'odeur

Une fois ce défit fait nous restait plus qu'à prendre la route direction chez Jean Luc (62km). Avec la voie expresse normalement 45min, mais la grosse frayeur sur la voie expresse, la remorque louvoi dangereusement passé les 65km/h!!! Donc pas le choix, on a pris que des petites routes je vous raconte même pas les yeux des gens sur le port de Dinan voyant une 407 tracter une bmw serie 7

Après une longe route de plus d'une heure et demi, nous somme arrivé chez Jean Luc sans encombres, mais fatiguer par tant de péripéties.... Voici le peut de photos que j'ai pris

Avant le départ chez Jean Luc dans mon garage sous terrain:


Et a l'arrivée chez Jean Luc



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Salut Damien, content que Nabilla soit arrivée chez Jean Luc sans encombre. Mais cela a du être juste quand même. Je ne suis pas sur que le PTRA de la 407 accepte Nabilla sur un plateau 2 essieux. De plus, tu l'a chargé en marche arrière et donc le poids et sur le porte à faux du plateau, vous auriez pu tout benner.
Heureusement, il ne s'est rien passé et tant mieux.
J'espère que Nabilla va repartir de plus belle très bientôt.

Je me demande si le fait que le neiman est lâché ne soit pas la cause des portes qui ne s'ouvre plus et que tu n'ai réussi a réinitialisé la clef de contact , a voir de toute façon sa passe par son remplacement maintenant que tu la forcé un peut de trop et peut être les barillets de porte et coffre avec .

Oui je sais qu'elle n'est pas dans le bon sens, mais le crochet de treuillage ce trouve à l'arrière, donc on avait pas vraiment le choix

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Et non, la 407 n'accepte pas ne ptra de nabilla + le plateau deux essieux, mais faute de trouver une autre voiture pour le faire on a dû s'en contenté

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Tu commence à me connaître Jean Luc, le faite que le Neiman était bloqué c'est peut être moi qui est mal tourné la clé ou juste que le volant était dur car pression des pneus pas au top et voiture a l'arrêt. Après avoir tournée la clé plusieurs fois dans le Neiman il a l'aire de bien fonctionner. Peut être fait il des caprices de temps en temps..

Oui , sa ne change rien caprice veux dire usé cela arrive vue l'age de la 730 , donc sera a remplacer , après ce n'est pas une voiture neuve il y a souvent des frais a faire .

lordjim a écrit:

Et non, la 407 n'accepte pas ne ptra de nabilla + le plateau deux essieux, mais faute de trouver une autre voiture pour le faire on a dû s'en contenté

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j'ai bien tiré la E3 sur un plateau derrière la 205, j'avais moins de route