Nabilla la bretone !

mais pour voire son usure , il faut forcement demonter, ou simplement demonter le cache culbu? il me semble que sur v8 on as des poussoires hydraulique , on peut controller son jeu nan, defois ils son gripper , il faut les sortirs et les tapers a plat pour les desolidariser , si c'est les poussoirs dont je pense!

mais c'est un sacré taf car il y a tout le systeme de chaine a sortir, et ceux qui ont le vanos sont encore plus emmerder, du coup pour remplacer les poussoir, mieux vaut en profiter pour faire le kit chaine avec tendeurs et au passage la pompe a eau avec thermostat tant qu'as faire

sa coute cette histoire, je pense que le moins couteux serais d'augmenter le grade d huile , 5w40 ou 10w40 au lieus de 5w30 pour voir le cliquetis disparaitre

perso moi le v8 et les L6 tourne tous avec de la 10w40 ou 10w60 c'est le top pas un bruit de poussoir et des moteur j'en es quelques un et même des poussoir neuf sont bruyant a froid si le moteur n'a pas tourné depuis un moment

5w30 c'est trop fluide je pense pour ces mécaniques un peu anciennes. Dans ma RTA il est préconisé 5w40 en huile du coup c'est ce que j'ai mis.

oui le bruit de poussoir n'est pas forcement signe de casse moteur, mais pour des utilisateurs meticuleux, sa peu etre agacant, a essayer le changement de grade d'huile, il me semble que deja a partir de 10ans d'age et 150 000km il faudrais deja voir a changer d'huile contre une plus epaisse, de toute maniere le constructeur a d'office une preconisation selon l'age et le kilometrage je pense

voila t'as repondu en meme temps que moi , et t'as tout de suite repondu , donc il y as preconisation dans la rta

Bonsoir tous le mondes !
Bon, si vous avez suivi ce poste vous savez que nabilla est arrivé il y a plus de deux ans chez moi plutôt en piteuse état:

(train avant arrière complet hs, tout le système de freinage hs ou très fatigué, ventilation hs, amortissement hs, portes droite bloqué, tous l'intérieur hs sauf sièges ect...)

Et bien il est temps pour nabilla de partire à la retraite..........
Mais non ! Il est temps pour nabilla de reprendre vie !
Donc voici les pièces pour le début de sa résurrection :


Ventilé à l'avant, et plein + percé à l'arrière

Elle va prendre un coup de jeune avec tout sa
Bon courage pour le montage

Hello Damien

content de voir que c'est "reparti pour un tour"
C'est Nabilla qui sera contente

storm11300 a écrit:

Hello Damien

content de voir que c'est "reparti pour un tour"
C'est Nabilla qui sera contente

Ho oui quelle vas être contente ! D'ici là fin de l'année j'espère l'avoir fini mécaniquement en espérant un ct vierge pour décembre

Damien après tes périodes de doutes en ce qui concerne le futur de Nabilla, et je pense une longue période de réflexions tu  as pris la décision de lui rendre une seconde jeunesse , je ne peux que t'encourager et te souhaite bonne réussite dans tes travaux mécaniques et espère comme tu l'écris passer avec réussite le contrôle technique en fin d'année afin pouvoir profiter pleinement de ta voiture.

automoto a écrit:

Damien après tes périodes de doutes en ce qui concerne le futur de Nabilla, et je pense une longue période de réflexions tu  as pris la décision de lui rendre une seconde jeunesse , je ne peux que t'encourager et te souhaite bonne réussite dans tes travaux mécaniques et espère comme tu l'écris passer avec réussite le contrôle technique en fin d'année afin pouvoir profiter pleinement de ta voiture.

Merci pour tes encouragements faut dire que sans mes amis de l'amical (Jean Luc, Michel, Vincent, Emilien) tous cela ne serait pas possible que ce soir pour nabilla ou Caroline

Beau programme!
YAPLUKA, plein de réussite dans cette mission, j'espère que les amortisseurs arrières ne seront pas trop pénibles à sortir de l'embase, je me souviens avec souffert sur la 750IL...

Plein d'encouragements à travers l'écran.

@ Julien: demande à ceux qui ont des 525ix en E34... pour pouvoir monter les amortos AV, faut maintenir la tige vers le haut (elle reste naturellement en position basse)
Tout un poème à faire quand tu est tout seul...
Alors, les suspattes élc + correcteur d'assiette sur la 740D ou la 750... je ne veux même pas y penser

Bon courage Damien (encore une fois  )

Avec un peu de chance madame va ce laisser faire

Sinon tu fait comme moi tu chauffe avec un petit chalumeau et ca viens !...

tdrhamon a écrit:

Avec un peu de chance madame va ce laisser faire

Mais oui elle est docile nabilla tkt

Tu as un moral solide chapeau

Anthony a écrit:

Tu as un moral solide chapeau

Il faut bien avec des vieilles mal en point et vue les prix des voitures maintenant avec les malus et les ct hors de prix, je vais garder mes deux merguez et faire en sorte qu'elle soit en plus belle état possible.

Le chalumeau j'ai l'habitude c'est la solution a bien des problèmes

oui ça remplace même le désherbant

voir meme les epilations des doigts si on l'alume trop fort au briquet

Aujourd’hui  grand jour pour Nabilla début des travaux dessus avec son proprio en plus c'est mieux
Je met les photos que j'ai Damien en aura d'autres ,programme de la journée remise en forme du train avant avec : les amortisseurs ,les coupelle ,les buttées ,les soufflets,les roulement au niveau des coupelles, les ressorts,les disques et plaquettes avec le temoin d'usure  , les flexibles de freins ,tous les bras de suspensions et les biellettes de bare stabilisatrice .
quelque vis on eux le droit a la disqueuse et la perceuse  
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les ressorts neuf en origine vs les anciens court
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et une fois monté
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ce que ça donne au final restera a réglé un peu le boitier de direction et une géo pour le train avant

C'est beau !

Splendide!

Cela avance vite dîtes donc Messieurs!

Voici du coup la suite des photos :

Ici nabilla prête à ce faire bichonné

Le train avant d'origine qui avait 26ans mais avec des ressorts court (!!)


Les vis de disques qu'il a fallu percé car beaucoup trop serré... Et du coup tarodage obligatoire en suite pour refaire le pas de vis.