Nabilla la bretone !

Et il a bien fallu meuler quelques vis car on peut pas dire que le train avant ce soit laissé faire...

beau travail Damien,elle va etre toute neuve nabilla

Je dirais même plus : MERCI VINCENT

Bon la suite et malheureusement sans Damien aujourd’hui
Au démontage garniture de frein a main hs et comme d'hab les vis de disques gripper ,commande passer au garage je les aurais demain
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celle la mais bien fait chier finalement j'ai sorti l'extracteur et elle a finit par coopérer
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Repose de la nouvelle
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degarnissage de l’intérieur pour sortir les amortos qui était bien a leur place depuis 26 ans sur le porte moyeux il a fallut chauffer et taper un moment pour les déloger
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Bon courage Vincent, elle le mérite.

A la bonne rouille
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pourrie même
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c'est bien mieux comme ça
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je crois que pas une vis n'a coopérer sans faire de résistance tous es rouiller , gripper
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elle en fume encore
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elle fait moins la maline maintenant souder par la rouille l'acier et l'alu ça fait pas bon ménage
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idem de l'autre coté

Bravo pour le boulot , la rouille c'est tout ce que je déteste . Sans chalumeau c'est la ***** totale. J'hésite à investir sur une pince à induction mais c'est encore trop chère

Je vais faire pareil l'année prochaine sur la mienne mais je déposerai totalement le train arrière.

petite surprise en enlevant le pare boue pour passer la disqueuse
une amas de terre et de rouille
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une fois nettoyer
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pulvérisation antirouille dans le bas de caisse , traitement antirouille a l'exterieur et
Mastic polyuréthane pour étanchéifier tous ça , plus qu'a peindre demain
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et ça aussi traiter
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l'autre coté de la caisse es saine autrement
ça c 'est pour Jean Luc tu a raison l'antenne a été rajouter car elle n'es pas fixer et au vu des branchement

Et bah quel boulot Vincent!! Merci pour tous , et bien jouer pour la rouille Quand a l'antenne rajouter par je ne sais quel blaireau (oui faut le dire pour le coup) avec branchement sur le naiman et la batterie avec que des fils dénudé et pas un seul branchement sur l'autoradio faut être balèze quand même!

Autre surprise l'avant a reçus un choque par un ancien proprio, calandre différente l'une de l'autre , capot légèrement plier et (mal) repeint, les bouts de métal sous les feux tordu et des fils de fer tienne les pdc avant...

il était grand temps de s'en occupé effectivement !

Beau travail

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c'est pas mieux comme ça

[img][/img]le problème de voyant d'airbag résolu avec un simple effacement de défaut

la porte passager qui ne s ouvre ni de l’intérieur ni de l’extérieur vient de ce cable HS
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[img][/img]la porte conducteur a le même mal elle ne s'ouvre pas de l’extérieur elle

le problème de ventilation provient de fusible manquant et un HS
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remise en place du coup les ventilo tourne a font donc résistance HS
dire que le tableau de bord a déjà été démonter pour ça et remonté a l’arrache tous es casser , il manque la moitié des vis et l'autre moitié n'a rien a faire la et des plastiques qui on disparu aussi , va falloir qu’Émilien nous envoi un tableau de bord complet parce la la tous es bon pour la poubelle

le problème de ventilation provient de fusible manquant et un HS
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remise en place du coup les ventilo tourne a font donc résistance HS
dire que le tableau de bord a déjà été démonter pour ça et remonté a l’arrache tous es casser , il manque la moitié des vis et l'autre moitié n'a rien a faire la et des plastiques qui on disparu aussi , va falloir qu’Émilien nous envoi un tableau de bord complet parce la la tous es bon pour la poubelle

le voyant de frein a main qui faire n'importe quoi aussi c'est pas étonnant le verin a pris la fuite et ça a tordu le support du capteur de park
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tous a repris ça place et ça fonctionne impect maintenant
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Et bah tu a encore bien bossé à ce que je vois, et on découvre encore plus de problèmes et de conneries fait sur cette voiture...

bravo Vincent

pour le bras de suspention a l'arriere , j'en ai aussi chier , l'alu et l'acier on fais une soudure shimique , de plus que la vis est une vis de reglage de carrossage , donc ne pas la coupee car elle est introuvable, puis le chalumeau et la flex , j'ai eviter, pas de place et le reservoir d'essence juste a coté , du coup j'ai meuler petit a petit le bras en alu jusqu'a effleurer la vis, des quil y avais des etincelles, hop j y etait , les 2 coters , m'ont pris 4heures et de la sueur et de l'enervement , mais beau boulot, tu as pu faire les amortisseurs dans la foulée , au top , elle est saine des pattes maintenant

encore des vis capricieuse
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les fameuse vis de réglage de parallélisme que damien ma ramené en direct de chez BMW
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je pense que Damien es pas prêt pour l’efficacité de ce frein de park
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une fois tous monté et purgé
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j'ai changé aussi la rotule qu'il me manquais a l’avant dans la foulé
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Dingue quelle boulot. Bravo à vous deux . Je me demande comment Damien a le moral de réinjecter une somme pour sauver sa caisse , ce n'est pas évident

Oui après elle mérite d’être sauver cette petite et puis une 730i ça commence a devenir peu courant et ça reste un V8 .
La 740d a eu le même traitement voir même plus pousser fait par Jean Luc .
J'ai l'habitude de refaire des autos (les mienne et celle de mon frère) ou le prix seul des pièces es 10 fois supérieur au prix initiale de la voiture donc la on en es encore loin , y a de la marge

Je ne connais pas le prix exact ,mais j'ai l'impression que là les pièces c'est mini 1000€ voir plus , donc quand même la moitié du prix de la voiture.

Je garde le moral car elle mérite d'être sauvé cette petite nabilla, même si en 26ans certains propriétaires aurais pu lui donner plus d'amour.

Et sinon oui pour l'instant le coup des pièces a dépassé les 1000€ et à la fin j'arriverai sûrement au double du prix d'achat.