infos avant achat 750iAL E38 phase 2

Le forum est fait pour ça, content que ça ait pu t'aider.
Elle était donc suisse, commandée par un allophone ça c'est pas usuel, même en suisse!
Ton vendeur est prêt à discuter le prix?

Si la voiture est en état "rien a prévoir" ce qui est quasiment impossible sur e38, donc avec juste vidanges BMP+direction pour etre tranquille elle peut valoir grand max 10k avec une belle carrosserie irréprochable. Plus cher que ca il faudrait qu'elle est moins de 100 000km ou une configuration exceptionnelle.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Je n'ai pas encore parlé prix avec lui, il fallait que je me renseigne correctement avant.
Après quitte à acheter une telle voiture, j'ai envie d'une qui sort du lot tant qu'à faire... Puis sur celle-ci il y a probablement des équipements de série en France qu'elle n'a pas...
Si les versions Fr sont les mieux équipées c'est elles que je privilégierai, sans parler de l'historique plus facilement vérifiable.
Je pense que la patience et la rigueur sont des alliées pour ce projet.

...
Salut Fred !

Sans contredire ce que disent les copains, avant de focaliser sur ces foutus écrans, je m' intéresserais de plus près aux conditons purement mecaniques:

- à plus de 200 000 la bva devrait au moins avoir été vidangée deux fois. Sachant que Bmw est plus que réticent à faire cette opération ( graissage à vie ), c'est à vérifier car une vidange tardive peut se révéler catastrophique.

- deuxio : le système de suspension Etc est également faillible...

- les trains complets à voir ne sont pas un cadeau non plus (avec de la pièce homologuée évidemment )

Sans prolonger une liste non exhaustive, tu te tourne vers une auto qui DOIT avoir été suivie correctement !!!
Donc dossier entretien si possible depuis neuf !
Le problème c'est que venue de Suisse, il est probable que les documents n'aient pas suivi.
Mais tu dis qu'elle est 2ème main depuis 2008: donc documents et CT depuis 9ans...!

Après les écrans sont pour moi un gadget aussi peu important car si branchés sur le système tv d'origine, celui-ci est obsolète depuis le passage à la TNT !!!

Évidemment seul un visu et un essai TRÈS complet (avec le test de tous les équipements électriques ou non) pourra vraiment te renseigner.

J'ai eu une très belle 750 de 2000 avec un beau pédigrée, j'ai tout de même eu des surprises ( voir "Enfin", dans rubrique 750, devenue Mayabel avec Angelo.

Bonne chance pour la suite ...

Bonjour,

Ce n'est pas que je me focalise sur ces foutus écrans et les équipements, évidemment que le bilan mécanique est plus qu'essentiel, à distance le vendeur m'annonce une voiture en excellent état d'entretien et de conservation et je ne peux donc pas pour l'instant prendre en compte d'éventuelles réparation à prévoir qui sortiraient plus ou moins de l'ordinaire.

Je viens de lui dire que même en très bon état, un travail sur les triangles à l'avant voire les demi trains complets était à prévoir, la BV a une vidange de retard et une autre à faire maintenant, le EDC nécessite lui aussi d'être vérifié et, le cas échéant, entretenu, de plus par rapport à une voiture Française la sienne n'a rien d'exceptionnel et que dans ces conditions sous réserve d'autres choses je l'estime à environ 7K.
Et encore, avec l'historique inconnu avant 2006, 5 à 6 seraient même bien.

Je ne pense pas qu'il donnera suite et je ne le souhaite pas non plus, comme tu le dis justement il y a le souci de l'historique (même si le statut du premier propriétaire laisse présager un entretien méticuleux) et, de toute façon, quitte à acheter une voiture de ce segment, j'en souhaite une qui sorte de l'ordinaire.

Du coup si vous entendez parler d'une 750i phase 2 plutôt L tant qu'à faire, Française et sympathique, n'hésitez pas

Encore merci !

Celle-ci :https://www.leboncoin.fr/vi/1687382692.htm/

Ou celle là

https://www.leboncoin.fr/voitures/1685138311.htm/

ou encore

https://www.leboncoin.fr/voitures/1682375431.htm/

Mais honnêtement si tu ne tiens pas tant que ça au V12, le V8 vaut son pesant d'aluminium aussi et c'est vers celle ci que je me tournerais

https://www.leboncoin.fr/voitures/1680979158.htm/

Vue mais elle ne m'inspire pas.
Déjà je ne suis pas fan de la config noire cuir noir, c'est une phase 1 modifiée en phase 2 (donc probablement avec sièges étroits, moins bonne isolation thermique, pôle multimédia MKI, DSCII etc), pas de toit ouvrant (quasi rédhibitoire sauf si intégralement parfaite par ailleurs) (et toute équipée sauf TO... on en a parlé des toutes options), puis sa préparation laisse sous-entendre qu'elle a été malmenée. Ce kit ACS n'est pas très joli à mon goût, très tuning.
Enfin l'annonce gavée de mots clés me fait soit penser à un vendeur qui méprise les règles du diffuseur qu'il utilise tout en se moquant de polluer les recherches des utilisateurs, soit quelqu'un qui aime vraiment les muscle cars et qui a bourriné celle-ci au max.
Bref mauvais feeling, merci malgré tout !

La deuxième phase 1, quelques défauts inratables signalés, cela me fait penser à une voiture qui manque d’entretien, le vendeur signale peut-être seulement ce qui est manifeste en espérant que le reste ne se verra pas si reste il y a bien sûr.
Et chère je trouve pour une phase 1 qui se décolle...

La troisième phase 1 modifiée au moins au niveau des feux arrière, le moteur n'est pas d'origine sans que cela soit clairement indiqué, aucun détail de l'entretien, le "bon état général" qui veut tout et rien dire... Mouais...

La quatrième est donc en V8, à l'usage je reconnais son intérêt par rapport au 12 en terme de poids, entretien, performances voire conso si conduite nerveuse.
Ceci-dit je rêve d'un 12 avant que cela n'existe plus (en neuf on y est quasiment - de toute façon hors d'atteinte pour moi - et les occasions, par définition, vieillissent).
Je suis nettement plus du genre à conduire sur le couple que sur la puissance, surtout sur une telle auto, et pour ça le 12 me conviendrais mieux je pense. Je trouve ça plus confortable et économique (avec la 330i E46 M54B30 je ne dépasse pas 6.5L/100 en extra-urbain en zone moyennement montagneuse - j'habite à 900m d'altitude, Clermont-Ferrand à 350m - en roulant normalement aux limites).
Enfin l'équipement pléthorique des 50iL est tout à fait charmant !

Merci pour votre aide, j'espère qu'elle m'aidera à trouver la limousine de mes rêves !

Edit : en plus je pense que la V8 n'a pas ses jantes d'origine, et même que ce sont des jantes de E39.

Ça va être dur
Dommage pour la 740, même si certains détails sont étranges sur les photos (pare choc arrière), je pense que c'est une rare configuration d'origine avec les sièges contour et les jantes qui ont bien l'air d'être asymétriques. Difficile il est vrai de faire la différence à l'arrière entre une 9J d'E39 et une 9.5J d'E38  

Les possesseurs d'E38 V8 pourront t'en dire plus, mais pour l'avoir eu pendant de longues années sur une E39 540i et en E34 530i ce moteur est un régal à tous les régimes. Le 3L est faiblard mais coupleux et sonore à souhait (en tout cas sur la E34).

Et bonjour, me revoici vous me manquiez ^^
Comme je le disais sur ma présentation je n'ai jamais cessé de suivre les annonces, il y a quelques jours ces deux modèles ont été publiés, je vous partage les liens + texte spoilé pour éviter la disparition de l'annonce :

1ère :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1817904316.htm

texte + photos annonce 750i M 1999 ph2 214Kkms 17K€:

2ème :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1847149218.htm

texte + photos annonce 750i M 2000 ph2 234Kkm 19K€:

A priori la deuxième me plaît moins, habitacle trop sombre, design des sièges moches (ces coutures en longueur sur les assises et dossiers... bof), boiseries non marquetées (origine étrangère ?), conduite parisienne usante... Puis plus kilométrée que la première et plus chère !
Alors que la première ne me paraît déjà pas donnée...

ouais bon 17000, 19000€ il faut arrêter de délirer

Je suis bien d'accord mais il semble que les vendeurs arrivent à vendre à ce prix là... Certains ne sont pas à quelques milliers d'euros près pour réaliser leur rêve, les vendeurs le savent.
Pour toi à vue d’œil et de loin, tu mettrais combien sur la 1ère ?

**Edit : d'ailleurs j'ai posté à la suite de mon vieux sujet mais ces deux là ne sont pas L... Quelqu'un peut déplacer avec la réponse de Jabond en rubrique 750i ?

enfin il faut être sérieux, les mecs ont des voitures de série et pense avoir des modèles uniques et demandent des prix exorbitants, maintenant s'ils trouvent à les vendre à ce prix là tant mieux pour eux, la première ça fait des mois qu'elle est sur LBC, sachant aussi qu'à ce prix là on trouve des F01 moins chère avec moins de kilomètres

Puis l'argument classique toute options... en un rapide coup d’œil il manque pourtant les stores de vitres arrière, le cuir bi-ton ou de buffle, le régulateur adaptatif, au niveau de la sono ou de la suspension j'ignore si les 750 proposent des options ou sont directement équipées, si le réfrigérateur et moniteur entre les sièges sont disponibles sur chassis "court"...
A ma connaissance les différences entre les deux châssis sont que les miroirs dans appuis-tête, 2e téléphone et reposes-pieds sont indisponibles.
Faudrait récupérer un VIN pour checker l'origine du pack M aussi...
Mais si la voiture est vraiment en parfait état comme annoncé, 10-12K ça te paraît raisonnable ou encore trop ?

le régulateur adaptatif est très rare car dispos sur quelques E38 fin 2000 et courant 2001
les IL ont 13 cms de plus donc plus d'espace aux places arrières
après presque tout le reste c'est en options
le pack M origine usine est assez rare aussi, on peut savoir tout ça avec le VIN

elles sont évidemment plus longue mais l'équipement diffère je crois, non ?

....
    Je dirais que celle de Rouen est la plus sympa.
    J'avoue que çà m'a déjà démangé d'appeler le gars pour en savoir plus notamment sur l'entretien et savoir ce qui a été fait ( il annonce 15 000 € de factures).
   À ce kilométrage il y a pas mal à vérifier : bva,  edc, bougies (12 !), alternateur (immergé ), radiateur, trains complets . Sans parler de toutes les fonctionnalités intérieures,  du ciel de toit, etc ....
Et en fait de "pack M", elle n'a que le volant... ce qui prouve que le gonze ne sait pas ce qu'il vend !!!!
  Si elle part à un peu plus de 10 000, ce sera déjà bien...

  Quant-à celle à 20 K€, là il se touche carrément ( mais il n'en a que deux comme tout l'monde !)  

Eh ben c chère je trouve
Moi ma 7 a le moteur refait a neuf peinture neuve amortisseurs, ressorts, freins, disques, train av et ar refait et bientôt la bva vidangée
Si je la vendais j'en serais loin de ce montant !...

Michel, les motorisation et équipements de la tienne sont différents aussi...
Oui celle de Rouen charmante...
Je me renseigne un peu depuis tout à l'heure, apparemment en phase 1 sur châssis court la suspension EDC, le double vitrage et le réglage électrique du dossier des sièges arrières sont indisponible.
Petite question supplémentaire, pour 10.000 km par an avec une conduite soigneuse, quel budget faut-il compter pour l'entretien en garage valable ?

difficile à dire, à part les frais d'assurance et d'essence, reste à savoir ce qui a été fait ou pas, de quand datent les vidanges bva , moteur, si les fluides ont été vidangés récemment, trains roulants, batterie et autres......
faut savoir aussi que lorsqu'il y a les suspensions pilotées, en cas de problèmes ça devient une grosse galère

Oui je pensais à un entretien courant, en moyenne, je me doute que ce n'est pas facile à estimer...
Il semble aussi que les rideaux mécaniques pare-soleil aux vitres arrières ne soient pas disponibles sur châssis court

Moi je les ai sur la mienne

Oui, en étudiant les documents section fiches techniques, je trouve des infos contradictoires :
Dans les pages de magazine de wiggys92 :
le double vitrage est marqué de série sur toute 750,
le pack grand confort arrière en option sur toutes les versions,
les sièges confort avec miroir, tablette, les stores latéraux et les sièges arrières électriques avec appuis-tête et soutien lombaire en option sur courte, de série sur longue.
personne ne voit d'erreur entre ça et la sienne ?

Le double vitrage pas de série sur 750

Walt a écrit:

Et bonjour, me revoici vous me manquiez ^^
Comme je le disais sur ma présentation je n'ai jamais cessé de suivre les annonces, il y a quelques jours ces deux modèles ont été publiés, je vous partage les liens + texte spoilé pour éviter la disparition de l'annonce :

1ère :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1817904316.htm

texte + photos annonce 750i M 1999 ph2 214Kkms 17K€:

2ème :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1847149218.htm

texte + photos annonce 750i M 2000 ph2 234Kkm 19K€:

A priori la deuxième me plaît moins, habitacle trop sombre, design des sièges moches (ces coutures en longueur sur les assises et dossiers... bof), boiseries non marquetées (origine étrangère ?), conduite parisienne usante... Puis plus kilométrée que la première et plus chère !
Alors que la première ne me paraît déjà pas donnée...

le VIN de la deuxième WBAGG01040DD94247