sauvetage d'une 728ia

tdrhamon a écrit:

pour le pommeau j'ai mis en R et tirer dessus , l’écran du compteur marche comme au premier jour pas un pixel en moins par contre l'autoradio oui il faudra que je m'en occupe un jour (déjà fais sur un range rover L322  qui a le même afficheur donc pas un problème pour moi )

ok, sa a l'air facil dit comme sa , je pensais que l'ecran lcd du compteur et de la radio vieillissais en meme temps, bon pour l'autoradio, comme j'ai le gps , j'ai pas ton affichage, par contre vu que t'as deja fais sa, la nappe lcd est juste a placer ou il faut la souder?

Super boulot, on apprécie bien plus la belle teinte de cette e38 !

sur l'autoradio c'est un collage (avec le fer et un embout plat spécial ) et non un soudage a l'étain et c'est bien galère je l'es déjà fait plusieurs fois en ne changent que la nappe mais le prochain coup je prend l'écran direct avec la nappe c'est pas beaucoup plus chère et ça sera plus simple et avec un résultat garantie
par contre pour le compteur je n'en es encore jamais fais mais a priori c'est le même principe et ce n'es pas impossible que mon compteur es déjà été refait , mais n’ayant pas de facture je suis incapable de le savoir sans démontage

quelques news donc problème airbag résolut en soudant une diode Zener a la place du tapis de présence passager et sauvetage pommeau et console centrale
place aux images  
grosse fissure dans le vernis ,le placage de bois ce décolle méchamment par endroit et biensure le vernis es devenu mate grillé par le soleil et les rayures.


démontage de tous les élément y compris l'entourage des bouton qui sont coller au bois
et réparation des dégât



et enfin le résultat
c'est plus agréable a l’œil

Bravo !

Bravo, beau rendu !

Beau boulot, bravo

ce matin occupation changement des galets de courroie qui était d'origine et bruyant et j'ai jouer aussi avec ses sondes lambda et mon analyseur AFR , au moins je sais que les cata son mort

Hello l'ami

Beau travail sur tes voitures et sur cette 728

j'aurais une paire questions pour toi (je suis pas membre du forum "Armorique", mais on a du se croiser sur d'autres comme ici )

Pour les boiseries, tu utilise du grain de combien pour le ponçage du vernis (je vais devoir refaire toutes les boiseries de la 530i sous peu.... ça m'aiderais pur pas me planter De-même les couches, en vernis marine (10 mini si je me souviens bien), ou tu utilise un autre type de vernis (je suppose que tu fais l'application par pistolage)

Pour le ponçage, tu arrive à vraiment bien ravoir les fissure (tu confirme ou pas ): c'est juste le vernis, dans ton cas ou, le bois a morflé aussi?

désolé pour ces questions et encore merci de partager avec nous la remise en route et la restauration de cette Titine

PS après le confinement faudra que je monte chez vous , j’ai pas mal de personnes/copains (dont "Flo" le président du club Armorique qui a, au passage un très belle 540) ou Jean-Luc et Michel, que j'aimerais voir tant que je le peux encore..) Quand  ça se fera si ça te dit on pourra se faire un petit visu "IRL"

La rénovation des boiserie es vraiment longue a faire et le placage de bois très fin (moins de 1 mm) donc impossible de poncer correctement tout le vernis d'origine qui fait la même épaisseur que le bois .

Ce que je fais je ponce a la ponceuse au 120 ou 150 jusqu'au bois ou il y a la fissure après j’affine au grain plus fin pour faire disparaître la dite fissure , je vernis au pistolet avec du vernis de carrosserie (avec durcisseur et diluant )bien évidement nettoyage pistolet après chaque couche ,ensuite séchage et ponçage avec une cale a poncer  avec du 800 a l'eau pour rattraper  les différence de niveau et les défauts du bois et oui la surface du bois n'es pas parfaitement lisse malheureusement  ( a répéter environ 10 fois ) très long avec le temps de séchage du vernis .
Moi ça ma pris 4 jours avec l'aide du soleil , j'avais tenter l’expérience sur ma serie 5 a l'époque mais avec du vernis en bombe ,j'avais laisser tomber car le résultat étais pas a la hauteur et j'avais finalement changer la console en bois

Quel soin du détail et de la finition ! Bravo !

il ne compte pas ses heures de travail ,mais beau résultat

tdrhamon a écrit:

La rénovation des boiserie es vraiment longue a faire et le placage de bois très fin (moins de 1 mm) donc impossible de poncer correctement tout le vernis d'origine qui fait la même épaisseur que le bois .

Ce que je fais je ponce a la ponceuse au 120 ou 150 jusqu'au bois ou il y a la fissure après j’affine au grain plus fin pour faire disparaître la dite fissure , je vernis au pistolet avec du vernis de carrosserie (avec durcisseur et diluant )bien évidement nettoyage pistolet après chaque couche ,ensuite séchage et ponçage avec une cale a poncer  avec du 800 a l'eau pour rattraper  les différence de niveau et les défauts du bois et oui la surface du bois n'es pas parfaitement lisse malheureusement  ( a répéter environ 10 fois ) très long avec le temps de séchage du vernis .
Moi ça ma pris 4 jours avec l'aide du soleil , j'avais tenter l’expérience sur ma serie 5 a l'époque mais avec du vernis en bombe ,j'avais laisser tomber car le résultat étais pas a la hauteur et j'avais finalement changer la console en bois

Merci à toi pour les infos, c'est sympa

Perso je pensais que tu faisais à la main pour le ponçage (avec un finition au "00/000". je vais essayer avec la ponceuse voir ce que ça donne (j'ai des bouts en rab)
Pour les bombes 100% d'accord avec toi, ce n'est jamais parfait, sans parler de la manière de doser la charge envoyée et, les risques de coulures (je suis plus à l'aise, avec le pistolet et le compresseur)

Encore merci pour ton aide et tes explications  et à bientôt pour la suite

c'est clair, chapeau l'artiste, on dirais de l'origine comme sa, si toute la 7 ressort nikel comme sa avec 3x rien comme matos a remplacer, vu que tu restaure, si a la fin tu la revends , tu va te faire un jolie billet dessus, c'est claire, comme quoi juste un polish, quelques vernis ou peinture , de petits poncages par ci par la, un moteur sain a vidanger et des filtres a remplacer , et la voici etat collection

storm11300 a écrit:

tdrhamon a écrit:

La rénovation des boiserie es vraiment longue a faire et le placage de bois très fin (moins de 1 mm) donc impossible de poncer correctement tout le vernis d'origine qui fait la même épaisseur que le bois .

Ce que je fais je ponce a la ponceuse au 120 ou 150 jusqu'au bois ou il y a la fissure après j’affine au grain plus fin pour faire disparaître la dite fissure , je vernis au pistolet avec du vernis de carrosserie (avec durcisseur et diluant )bien évidement nettoyage pistolet après chaque couche ,ensuite séchage et ponçage avec une cale a poncer  avec du 800 a l'eau pour rattraper  les différence de niveau et les défauts du bois et oui la surface du bois n'es pas parfaitement lisse malheureusement  ( a répéter environ 10 fois ) très long avec le temps de séchage du vernis .
Moi ça ma pris 4 jours avec l'aide du soleil , j'avais tenter l’expérience sur ma serie 5 a l'époque mais avec du vernis en bombe ,j'avais laisser tomber car le résultat étais pas a la hauteur et j'avais finalement changer la console en bois

Merci à toi pour les infos, c'est sympa

Perso je pensais que tu faisais à la main pour le ponçage (avec un finition au "00/000". je vais essayer avec la ponceuse voir ce que ça donne (j'ai des bouts en rab)
Pour les bombes 100% d'accord avec toi, ce n'est jamais parfait, sans parler de la manière de doser la charge envoyée et, les risques de coulures (je suis plus à l'aise, avec le pistolet et le compresseur)

Encore merci pour ton aide et tes explications  et à bientôt pour la suite

pistolet et compresseur= plus de pression ,projection en brouillard , mais c'est chiant de melanger pour si peu et de nettoyer entre chaques passe
pour les bombes , il faut prendre la marque motip ou carlack, bon le jet est plus gros est si la bombe est a la fin , sa donne des crachats, mais je pense qu'as la bombe , on as besoin de moins de couches au final, faut pas etre presser pour ce genre de boulot , je suppose que pour enlever la peau d'orange , entre l'avant derniere couche et la derniere, un poncage a l'eau grain 1000 feras un travail mieux finis de pret au final, nan? mais sinon je me repete jolie boulot

Bravo
Super boulot pour elle

pour ceux que ça interesse car je ne ferais pas de doublon la suite de la restauration d'une 325 tds (du moins deux 325 tds )
http://www.bmwclubarmorique.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=5591&p=149106#p149106

Tu n'arrête pas !
PS : j'aime bien ta photo de profil, j'y devine mon ancienne voiture

oui elle es a coté de sa petite sœur et coté fenêtre pour ne pas avoir peur du noir

un peu de news sur la 325 tds voici le lien pour les fan de e36
http://www.bmwclubarmorique.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=5591&start=15

Sacré boulot
Ça fait plaisir de voir autant de minuties dans les détails
bravo a toi

merci aprés ça fais toujours plaisir de monté dans une voiture de 25 ans presque parfaite

Superbe cette E36! vas vraiment falloir que je passe te voir un WE

tu la dit hâte de voir la 740d moi