flector

salut a tous.
je me pose une question.
savez-vous quel(s) symptôme(s) peu générer un flector fatigué ou hs??

salut
stéphane
j'ai eu le cas ,pas sur une e38,
çà faisait un bruit de roulement
comme un roulement de roue hs

merci a toi nico

je farfouille sur le net,je tombe sur des "sujet a peu prés similaire" .
en fait j'ai des vibrations dans l’habitacle au ralenti,sa ce ressent jusqu'au levier de vitesse.


kit embrayage changé
support moteur et boite aussi

il est vrai que les symptômes sont aléatoire

sur les veilles mercedes ,
y a un support avec un roulement dedans sur l'arbre de transmission
c'est pas le flector, je ne sais pas si il y a la même chose sur les e38
à voir

j'ai été voir dans realoem.com
çà peut venir du palier intermédiaire aussi
si ton arbre n'est plus suffisament maintenu , il peut donner des vibrations en roulant

je ne sait pas du tout???
mais j'ai plein de doute,car depuis que j'ai ma 7 (4 ans),j'ai toujours eu ce tremblement.
j'ai pensé au bi-masse et a la poulie damper mais ces 2 pieces coute un bras en neuf et pas envie de mettre de l'occaz.
je me pose cette question car un voisin garagiste ma parlé du probleme qu'il a rencontré aussi sur un 540i e39,tremblement au ralenti et aprés changement plus rien.
il y a 2 ans,en passant le CT,le controleur me la fait remarqué,que mon flector commencer a avoir des signes donc j'me pose pas mal de question!!!
surtout que sa ne le fait pas a tout les coup!!!
j'ai remarqué aussi que quand les temperatures sont basse comme en ce moment,elle ne le fait pas ou quasiment pas.


avec ces température basse,est-ce que le flector le fait que c'est du caoutchouc (gomme) peu rester équilibré et en ce réchauffant ,ce dilate et re-cré ce tremblement???

peu tu me mettre cette photo,du palier intermediaire,??

çà te le fait au ralenti
c'est à dire voiture à l'arret ?

oui au ralenti,point mort et si je monte un peu le regime moteur "toujours au ralenti" plus rien

http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GE91&mospid=47507&hg=26&fg=10

merciii

si çà le fait au ralenti sans que la voiture roule,
çà n'a plus rien à voir avec la transmission
et d'après ce que tu me d'écris
j'ai bien peur que çà vienne de ton volant moteur ,malheureusement
car un flector ou un palier hs se ressent en roulant, pas à l'arrêt

avec nico flector en mouvement avec l arbre au ralenti pas possible

exact ,c'est logique