Ma 750il Titansilber

La e38 a mieux vieilli que la e34!
Et la e39 passe mieux les années que la e34.
Enfin... suis-je objectif ? J'adore ces 2 modèles...

Jolie photo . Je trouve que la e38 ph2 les clignotants avant rappel le cligno de la e34

J'aime bien aussi la E34

Un rêve d'adolescent la 535i E34 !

Magnifique auto !... Bravo.

Tu l'as depuis 4ans, dis-tu et elle est toujours en WW ?

Merci les gars pour les compliments! C'est super sympa!
Oui Dan je l'ai depuis 4 ans mais j'ai commencé à m'en occuper réellement qu'à partir de janvier 2021, les plaques définitive devraient arriver dans 6 semaines (délai préfecture)

Bonsoir, quelques news de la 750, j'ai parcouru 550 kilomètres ce matin pour... la déposer au garage (station95). Mais c'était un pur bonheur.
Au menu, disque plaquette, bougies, delco, flector, palier et qq bricoles. Tout ça en préventif. La voiture a quand même 22 ans donc je préfère prendre les devants. Juste un souci de ralenti pas très stable mais peut-être du à l'inactivité de la voiture ces dernières années, j'en ai profité pour pousser un peu les rapports... Je devrais la récupérer semaine prochaine si tout se passe bien! Quand la voiture sera nikel mécaniquement, j'aimerais passer à l'esthétique, refaire mes 2 sièges avant (plis sur les cuirs) et le ciel de toit. Et me faire une bonne virée au sud de L'Espagne cet été si la situation sanitaire s'améliore

Impeccable, tu seras tranquille pour tes vacances !
Tu la bichonnes ta belle 7!
550km de plaisir alors, sur autoroute ? Pas trop dur de respecter les limitations ?
Personnellement avec mon petit 3.0 c'est déjà dur, alors avec ce 5.0 v12, cela doit être compliqué !

Je roule à 130 moi!!
Franchement je trouve qu'elle se comporte mieux à 160 qu'à 130. Je fais attention avec Waze mais faut rester vigilant. Sinon oui j'espère sincèrement être tranquille qq temps même si on est jamais à l'abri.

Superbe auto ! En effet t’as pris le temps.
J’aime beaucoup les autos authentiques dans leur jus et la tienne a l’air dans cet esprit avec en + un faible kmtrage. Et de belles options avec les gadgets type Cocaïne table et les miroirs top !

Merci Bat!! oui je suis un adepte du 100% d'origine, ça devient tellement rare

Bonsoir tt le monde, j'ai depuis peu un souci au niveau de mon ralenti et quelques à coups moteur, après avoir changer un bon nombre de pièces (bougies delco, durite de dégazage) le problème persiste... je n'ai aucun défaut moteur mais c'est gênant au quotidien. Je penche donc pour les capteurs de cliquetis... j'ai vu un membre avoir eu les mêmes symptômes, mes débitmètres et sondes lambda sont ok. Est ce quelqu'un sait où elles se trouvent dans l'Etk? Je n'arrive pas à les trouver... Merci

Quel est ton souci au juste ?
Ca fait "ploploploplop" au ralenti quand tu regarde ton moteur ?

Lol, j'ai enfin réussi à trouver la référence sur l'etk, monsieur souci, c'est que le régime moteur baisse à vue d'œil sur l'aiguille du compte tour jusqu'à ce que l'aiguille se retrouve sous les 400 tours/mn. J'ai aussi des trous à l'accélération vers 3000 tours. Mais je n'ai aucun voyant sur le tdb

Ok, je n'ai jamais eu ces symptomes, je cais pas pouvoir t'aider. Ils ne t'ont pas donné de piste vhez station 95 ?

Station95 ont changé des durites de dégazage qui étaient bien poreuse. Mais malheureusement ça n'a pas suffit. Et comme je suis un peu débordé au taf en ce moment, j'aurais pas le temps de la déposer chez eux je vais devoir me débrouiller et y aller à tâtons

peu etre le pmh , ou alors le cable d'accelerateur , mal regler et avec la chaleure du moteur sa se dilate, defois les capteurs , il s'agit juste de les nettoyes et c'est repartis!pour la tete de delco , c'est bien chiant , car desfois il y a de l'humiditée qui se cré quand le moteur est chaud , et l'etincelle ne va pas ou elle doit aller, ou alors les fils plus etanche et l'etincelle part a la culasse, regarde aussi les bougies, avant de rentrer dans des frais , regarde les choses simple et visuelles (comme l'etincel des fil usé de nuit)

Merci Gilles. Je vais regarder tout ça! Pour delco et bougies, c'est neuf. Les durites d'air aussi. Et vu que je n'ai aucun défaut je vais commencer par filtre à essence et les capteurs de cliquetis. Et ensuite je vais procéder par élimination. Pour le câble d'accélérateur, je doute qu'il puisse jouer sur le ralenti à l'arrêt mais à voir.... je vous tiens au courant de l'avancement

Pas de cable sur les v12, déjà sur le M70 c'est des papillons électroniques il me semble. C'est d'ailleurs peut être d'eux que vient le problème, il arrive qu'ils s'encrassent et aient du mal à s'ouvrir correctement.
Sinon regarder du côté d'une prise d'air éventuellement... les joints des collecteurs d'admission peuvent fuir
Sinon c'est une magnifique auto que tu as là ! Je n'ai jamais eu la chance de conduire de V12, ça doit être le pied ! Mais bon, le v8 c'est déjà pas trop mal

Bon courage pour ta recherche de panne, je sais que c'est pénible, je suppose que Station 95 à passé la valise Et donc ???

Aucun défaut à la valise... aucun voyant moteur non plus. Ça s'annonce un peu compliqué

Seven7501 a écrit:

Merci Gilles. Je vais regarder tout ça! Pour delco et bougies, c'est neuf. Les durites d'air aussi. Et vu que je n'ai aucun défaut je vais commencer par filtre à essence et les capteurs de cliquetis. Et ensuite je vais procéder par élimination. Pour le câble d'accélérateur, je doute qu'il puisse jouer sur le ralenti à l'arrêt mais à voir.... je vous tiens au courant de l'avancement

si il me semble que sur le cable d'accelerateur tu as un reglage ralentis pour le mettre plus ou moins haut ,et il y as un joint dessus pour le bloqué sur la ferraille de maintient , peu etre que celle la fatigue , t'as aussi un cable pour le regulateur de vitesse en meme temps
pour ce qui est des papillons grippés , j'en doute mais sa n'est pas impossible
pour ce qui est des durits d'air , regarde celles a l'arriere qui font la depression au mastervac , celles la aussi peuvent jouer sur l'instabilitée du ralentis
puis aussi , les injecteurs , peut etre qu'ils sont encrassés et n'envois plus le carburant en brouillard , mais plutot en gouttes

qu'en dit la pollution au dernier CT? car si le CO ralentis est bon , le CO acceleree aussi , alors la combustion est bonne ainsi que le systeme d'admission et allumage , puis la valeure lambda confirmeras sa pour dire si effectivement il y as assez d'essence brulee ou pas ou trop, donc pour faire court si tout sa est bon , verifie ton papillon , durit mastervac ou actuateur de ralentis

Je suis pas très bricolo, et pas beaucoup de temps non plus, je cherche désespérément un bon mécano dans ma région (Rhône) mais sans succès, je pense que ça va se finir en concession mais sans grand espoir... merci pour vos messages. Je ne manquerais pas de vous donner des news

Joli exemplaire

Bonne recherche pour ton soucis de ralenti.