Ma 750il Titansilber

tu peux dans un premier temps essayer de faire un plein de Total excelium avec une dose de nettoyant injecteurs ,si ça ne résous pas le problème ça ne lui fera pas de mal !

Oui Philou, c'est exactement ce que je viens de faire (sauf que j'ai mis 20l seulement) j'ai pris 500ml de bardhal. J'ai roulé un peu. J'essaierais de rouler un peu demain aussi histoire de voir s'il y a du changement. J'ai l'impression d'avoir entendu un bruit d'injecteur mais je ne suis pas sûr. J'ai pris rdv chez bm pour un diag. Réponse dans 10j, en espérant qu'ils trouvent...

le diag chez bm dans ton secteur est aussi a 150e ? ils abusent sur les tarifs ces arnaqueurs , il n 'y as pas un membre du forum dans ton secteur pouvant te faire un diag a la valise?

Oui diag a 150e ici aussi. C'est vrai que c'est pas donné, mais pas vraiment l'embarras du choix. On a un pecialiste des anciennes bmw dans la région (Thierry Massot) je suis allé le voir, il m'a dit qu'elle était trop récente . Sinon Émilien est pas loin mais très débordé en ce moment... donc j'ai pas trop d'alternative...

ah m"""rde , pas de bol du coup , essaye de deduire son coup de ta facture finale si tu fais reparer chez bm , mais gare au vis , genre on as regler ce probleme , mais il en cachais un autre , du coup faut re aligné 1000 balles pour concretisé la reparation .... gare aux arnaques!

Ouiiii, merci du conseil! bon leur chef d'atelier est pas mal dans cette concession mais je n'ai pas exclu cette hypothèse... je vais voir ce qu'ils m'annoncent.
Sinon j'ai roulé un peu avec aujourd'hui, je lui ai bien tapé dans les tours à la mamie. Le ralenti est revenu à la normale pendant une heure, plus d'a-coup, et ensuite quand je suis arrivé à la réserve, ça a repris... donc je me demande si c'est les injecteurs ou si le réservoir est encrassé...

J'ai aussi réparer mon appui tête arrière qui faisait un fracas à chaque démarrage... j'avais commandé la butée en plastique qui va sur la vis sans fin du moteur, et ce fut très bref
J'ai eu l'impression d'avoir réussi un exploit

c'est comme sa qu'on debute dans le bricolage , tu verras , d'ici un an , tu va vidanger tout seul ta bva , au fond du garage a 22h le soir , sa te prendras , un regain d'energie qui te viendras de je ne sais ou

j'aimerais y croire

Hello les amis, alors rdv en concession aujourd'hui. Donc diagnostic. Un débitmètre Hs et un capteur Pmh. Pièces commandées. On verra le résultat dans 15j. Mais selon le chef d'atelier, ça devrait correspondre à mon souci de ralenti. Je vous tiendrais au courant

Si ce n'est que ça, tant mieux !...

J'espère aussi que ce n'est que ça... ça me semble cohérent. A voir le résultat...

le pmh est peu etre tout simplement plein d'huile , car la ou il est placé il prend toute l'huile des fuites du joint spy de boite , a voir si un nettoyage suffirais pas ! pour ce qui est du debimetre , la tu peux rien faire a moins qu'il ais ete monter a l'envers une fois , mais en tout cas j'etais pas loin du vrai dans les verifications que je te disais de faire, mais bon un diag , c'est quand meme plus precis , donc sa va , tu t'en sort pas trop mal

Oui Gilles tu étais dans le 1000. Station95 m'a dit qu'il avait passé la valise mais je pense que non. Le chef d'atelier de chez bmw m'a dit qu'elle était pleine de défaut, il a tout supprimé, et les 2 défauts qui sont revenu sont pmh et débitmètre 7-12. Il a inversé les débitmètres 1-6 avec le 7-12, et le défaut s'est déplacé sur le 1-6. Donc le débitmètre c'est sur. Pour le pmh, je vais quand même le changer, je ne suis plus à ça prêt. En Main d'œuvre yen a pour 30e, donc je vais pas m'embêter

c'est clair , pour 30e , si c'est le prix pour etre tranquil ,fonce , par contre les debimetres ,eux , ce seras pas le meme tarif , je pense qu'il vont couter chere en piece, au moins 150e/piece, pour la main d'oeuvre , en 10minutes , c'est fais

Euh lol, les prix ont augmentés chez Bmw, notamment les pièces du catalogues classique. Le débitmètre est à 350e maintenant

Le prix des pièces flambe! Assez hallucinant en ce moment...

Oui c'est incroyable,le prix de certaines pièces ont doublés depuis 2015... c'est l'effet de mode youngtimers

oh mince , je pense que c'est dut au fait qu'il faille refabriqué les pieces a petite echelle , le stockage etc , en 2015 c'etait peut etre encore du stock d'origine

C'est exact ,et là l'inflation n'aide pas du tout 2,4% en allemagne

Hello les amis, alors du nouveau de ma belle, un débitmètre changé, un capteur aac et pmh. J'ai parcouru 50 kilomètres, tout à l'air normal, plus d'a-coup, le ralenti est stable et vers 600 trs/mn. Merci tt le monde pour vos conseils

cool ,content pour toi que ça remarche normalement

Je crois que j'ai parlé trop vite. Je viens de prendre l'autoroute sur 50 kilomètres, et au 1er feu rouge en sortant, le ralenti est repassé sous les 400 tours/mn

Je pense aux capteurs de cognements.... sinon la je suis perdu

C'est un peu la difficulté du V12, il est très "électronisé" mais les diags remontent pas des infos super précises. Et encore, tu en as un de 99, c'est déjà plus facile que les modèles en ADS.
J'espère pour toi que tu finira par trouver.