SIFFLEMENT MOTEUR

Bonjour les Amis,

Mon véhicule Série 7 E38 735i de fin 1998, totalisant à ce jour à peu près 260000kms, émet un bruit bizarre comme un sifflement lorsque le moteur est chaud .
J'ai remplacé toutes les poulies, la pompe à eau, les courroies, les ventilos et le convertisseur de couple.
Rien y fait.
Ce bruit est un bruit de rotation de pièce et non un claquement.
Il ne vient que quand le moteur est chaud et disparait presque totalement lors des accélérations.
On dirait que cela provient d'un tôle qui se dilate en chauffant et qui vient frotter sur une pièce en mouvement rotatif. Mais je n'arrive pas à voir exactement ce que cela peut être.

Quelqu'un aurait il une idée? ou aurait il déjà eu le même problème qu'il aurait réussi à résoudre.

Ci-dessous, le lien d'une vidéo que j'ai faite afin de mieux vous rendre compte.

https://youtu.be/F9CPvuJPRyc

Dans l'attente de réponse.

Amicalement,
Marc

Bon c'est dur de ce rendre bien compte sur une vidéo mais j'ai l'impression (peut etre à tord) que cela ressemble plus à une vibration.

Pour éliminé tous les accessoires, as tu essayer sans les courroies ? (test réduit bien sur car pompe à eau plus entrainée)

Bonjour Gael. On a effectivement fait un test en enlevant les courroies car, j'avais un doute sur l'alternateur. Toutes les poulies ayant été remplacées. Mais le bruit est toujours là. D'ailleurs, en mettant l'auto sur un pont, on localise ce bruit en le moteur et la boite de vitesse. J'ai posé la question à un de mes potes qui travaille sur ce genre de moteur, et qui vient justement de me changer le convertisseur de couple( pensant que cela pouvait provenir de là), il pense aussi a une tôle située dans l'entrée de boite près du joint spy vilebrequin ( qu'on a d'ailleurs changé) ou d'un coussinet de bielle. Mais, je ne dois pas être le seul à avoir eu ce problème. Donc tous les avis sont bon à prendre. Merci en tout cas de ta réponse.

Peut être le joint spy vilebrequin mal positionné.

Bonjour Michel.

On vient de le changer. Il est neuf et le bruit était déjà présent avant de le remplacer. On a vérifier, il et en place et il n'y a aucune fuite.

Je viens de voir, sur un site :
http://www.bmw-etk.info/catalogue-des-pièces/prd/BMW/VT/P/E38/Lim/735i/ECE/L/A/1998/11/47513/11/11_1431/24401421305

qu'il y avait un embrayage, qui ressemble à une tôle qui pourrait bien être la cause de ce bruit!
Quelqu'un aurait un avis sur cette éventualité?

Merci

Si tu parle de la tole N°3 elle est vissée sur le volant moteur et sur le convertisseur de couple.
Elle fait la liaison entre les deux, elle ne peut donc pas frotter quelque part. car elle tourne avec le tout. De plus ton mécano à démonter le volant moteur pour changer ton joint spy, il aurais vu si un soucis etait présent entre moteur et boite.




Si ton mecano pense à des coussinets ce sera démontage obligatoire pour controllé..

Je pense pas que ca vienne de cette tôle, cette tôle sert a fixer le convertisseur, tu peut contrôler le serrage des visses sans démonter tu as une lumière ou passer une clé pour contrôler le serrage.
Avez vous contrôler l'état de cette tôle au changement du convertisseur car peut être fendue mais je doute. Est tu certain que le sifflement vient du moteur il pourrait venir de ta boite comme si tu avais un joint qui a céder et qui modifie la pression d'huile ce qui ferais que quand tu accélère le bruit disparait
Ce n'est qu'une supposition

Bonjour Michel350, nous avons remplacé la fameuse tôle fixée sur le volant moteur, et le bruit est toujours présent. Nous ne pensons pas que cela puisse venir de la boite de vitesse, car le bruit est bien situé coté moteur et non coté boite. Il est présent que quand le moteur est chaud et à bas régime. Dès que j'accélère ou en vitesse de croisière, il n'y a plus de bruit.
donc si quelqu'un d'autre a ou a eu le même problème, je serais heureux de savoir s'il ont trouvé une solution.
Merci d'avance.

Salut. Pour moi ce bruit peut venir de la valve du PCV déchirée ! Elle est située à l'arrière du collecteur d'admission. A contrôler impérativement

Nicolas

Bonjour Les gars.
e-Nico a apparemment bien diagnostiqué le problème.
En fouinant sur internent, j'ai trouver des tutos et des vidéos qui parlent de cette valve et effectivement, les symptômes sont exactement les mêmes.
Je viens de la commander, et le remplacement devrait pouvoir être fait la semaine prochaine.
Je vous tiendrai au courant.
En tout cas, merci à tous d'avoir essayer de me trouver la solution
A bientôt.

Les symptômes généralement c'est un bruit comme le tient, un ralenti pas très stable et de la fumée a l'échappement en accélération dûe à l'huile qui passe dans le collecteur d'admission vu que la valve ne fait plus son boulot de séparateur d'huile.
C'est de toute façon une pièce d'usure à changer impérativement si ça n'a jamais été fait
Bon courage, c'est pas une opération compliquée mais l'accessibilité est pas super derrière le collecteur, il faut faire attention à ne pas casser des attaches en déclipsant le cache rond.

Bonjour à Tous, et surtout un Grand MERCI à e-Nico
En effet, j'ai suivi ta recommandation et ton diagnostic, et en fouillant sur internet avec les indications que tu m'as fournies, j'ai trouvé un tuto et des vidéos sur ce sujet . J'ai donc commandé la pièce ( que même chez un concessionnaire BMW local, ils ne connaissaient pas) et le remplacement a été fait ce matin. Et là, à ma Grande Satisfaction, tout fonctionnait correctement. Plus de bruit, plus de fumée au démarrage, et plus de broutage à froid et plus de fuite non plus. IMPECCABLE. Du coup, la vendant à un passionné venant des alpes, il n'aura rien à faire, car tout a été fait récemment. Encore Mille Merci e-Nico.

Pas de quoi. C'est malheureusement une panne trop peu connue et je suis certains que des 7 sont parties en casse à cause de ça hélas.
Bien content que tu ai pu sauver la tienne