Fuite moteur m60

Bonjour à tous
Je fait appel à vous car je vais faire l'acquisition lundi d'une 740i, et le vendeur me préviens qu'il y à une fuite d'huile qui coule sur le collecteur d'échappement ( coté chauffeur) d'après lui... rien de bien méchant, il se pourrait que ce soit le joint de couvre culasse qui est à changer( maladie bien connue du M60 )
Donc... je me tourne vers vous pour avoir vos conseils à ce sujet de fuite, au cas que ça ne serais pas le joint de couvre culasse et que ça sois une autre cause cette fameuse fuite, je précise toujours d'après lui que la fuite est minime, je dois faire 700 kms pour la rentrer à la maison et je voudrais faire la route en toute quiétude
Par avance merci...

salut, les joint de couvre culasse ne gène en rien pour faire 700km
c'est juste un suintement (certe sa sali le moteur mais rien de grave)
il y aura surement aussi un peut d'huile dans les puits de bougies

mais rassure toi tu ne consommera pas d'huile pour 700km

Merci Emilien, tu me rassures là... et c'est bien ce qu'il m'a dis le vendeur, il surveille mais ce n'est pas bien méchant, bon... de toute façon dès qu'elle sera à la maison je lui commande les deux joints de couvre culasse et je changerais tout ça, d'autre par elle à un problème d'écran GPS qui est illisible , mais j'e ferais un post plus tard pour avoir vos conseils dans la section adéquate
Merci encore

pas de soucis

bonne route avec ta nouvelles 740

Merci à toi... Vivement lundi crois moi...!!! en ce moment j'ai l'impression que les jours durent 72h

tu nous donneras tes impressions

Je n'y manquerais pas...

N'hesite a te servir de la case "recherche" et on trouve des sujets similaires

je te mets le lien vers le sujet de ma fuite M60

comme dit Emilien c'est surement les joints de couvre culasse (tres courant) , tres faisable et en prenant son temps

avant de tout revisser,verifie bien surtout coté tablier en glissant les mains (galere) que le joint est bien a sa place surtout

la fuite sur la mienne est bien plus rare car personne ici ne l'avais jamais eu apparement !

bonne route

oublié le lien

https://www.amicalee38.org/t4934-fuite-huile-moteur-m60

Merci Vincent..
Ok pour ces précisions, j'en tiendrait compte, j'ai plus l'habitude du M30 et M51, pour le M60 je suis novice en tout point, car ça seras mon premier dans ce genre
J'ai jeter un œil sur ton lien, c'est toujours bon à savoir dès fois que...

et le bocal d'huile de direction assistée ??
ça pisse come une vache sur la mienne...

Bonjour à tous
Vu ou elle est placé ce n'est pas improbable, je présume que c'est encore ce foutu collier de DA..? En tout cas sur E34 et E32 c'est une maladie chronique

jom60 a écrit:

tu nous donneras tes impressions

C'est le top... il n'y à pas à dire...!!!
Sinon... pour la fuite vous aviez raison, ce n'est pas bien grave, d'autant plus que ça ne fuit pas sur les bougies, que sur le collecteur d'échappement, j'ai tout de meme vérifié le niveau d'huile est tout est bon,
je vais tout de meme changer ce joint de couvre culasse, je pense l'avoir dans la semaine, l'autre coté gauche ne fuit pas, donc... je n'y touche pas, d'autant plus que à ce que j'ai compris c'est un peu galère à sortir le couvre culasse
Donc voila... je donne un peu les nouvelles et merci pour vos interventions

Perso,il n'y a pas de difficulté, mais lorsque j'ai fait les miens, le plus dur est d'enlever et surtoutde remettre le couvre cullasse du banc droit ( cylinde 1 à 4, coté passager...) car la centrale ABS, et SURTOUT les deux durites d'essence rigige passant le long du couvre culasse ne laisse quasi aucun débattement....
Il faut donc être TRES CALME, et prendre son temps....
Pour le remmettre, je n'ai trouvé qu'une solution :

utiliser un maillet en caoutchou, tout en maintenant le joint en place de l'autre main, pour qu'il reste dans son logement....

Prévois quand même de bonnes heures pour cette maintenance...;-)

Enfin , félicitation , tu verras , le V8, quand on y a gouté ....

serpentquiboit a écrit:

Enfin , félicitation , tu verras , le V8, quand on y a gouté ....

On veux un V12...

Alors la .....
C'est ..... Avec un chausse pied ... Et des mains de couturières ...!!! Lol
N'empêche , quand on sait que les M60 ont été montés sous le capot , plus étroit des E 39 ....:-0

Autant sortir le bloc ....!!

Merci à toi
Oui.... ça à l'air bien chiant à faire, c'est pour ce la que je n'y touche pas, meme pas en préventif... :
Euh... Petite question...??? le coté droit il ce définis face au moteur non?? par ce que si c'est coté conducteur j'ai tout faut...

oui c'est ça, le coté droit face au moteur, les cylindres 5,6,7,8

Oui , tout à fait ....MAIS ....

Le plus chiant , dont je parlais EST côté gauche ....
Cylindre , 1 à 4 ...., à côté de la centrale ABS/ASC , et de la prise ronde de diag ...

;-)

Gob a écrit:

serpentquiboit a écrit:

Enfin , félicitation , tu verras , le V8, quand on y a gouté ....

On veux un V12...

Disons que le V12 c'est la suite logique...Mais une idée me trotte aussi par la caboche... Pourquoi pas les deux non???
Merci vous me rassurer...!!! Bon alors pour le joint je suis tranquille, car je l'avait déjà commandé donc.. tout bon

Pour le V12....on est bien d'accord ...loooool:D

( bon , je creuse un trou, et je m'enterre....)

Par contre , as tu commandé le joint ext et le joint int ...?!?

et opui, car si un joint a laché, il y a de fortes probabilité que l'autre, du même coté hein...^__^, ne lache aussi ....., et comme la manip est la même....autant faire les deux à la fois.

Oui c'est bon j'ai commandé les deux je compte changer l'intérieur aussi car comme tu dis, il y ne tiendras pas longtemps surtout une fois démonté