Exploration a ventre ouvert ZF 5 HP 24

Petite mise a jour le temps de recevoir le reste des pièces et  une mise a jour de l'outil bien plus fonctionnel pour moins de 30 € a la place des 180 sur le net .

Suite de la boite et des organes remis a neuf .
Bloc hydro remplissage avec 1.5 Litre .




Une visse de purge rarement parler celle de la pompe .



Crépine et joint le tout graissé .


Restant du bidon .




Le convertisseur les soudures montrent qu'il a était refait  

Comment déceler un convertisseur fatigué ? mais encore fonctionnel .

Bourdonnement , vibration , sifflement et consommation en hause , passage de vitesse normal pourtant voir de petits secousses .

Donc voici le principe que j'ai testé sur ma 730 D et qui marche .(le mien est HS )

Moteur en route et a TH .

Pied sur le frein en appuyant bien sur la pédale .

Passage en D un coup bref sur la pédale d'accélérateur 2 ou 3 seconde a font de compte tour ( a faire 2 fois ) si le moteur monte en régime sans forcer c'est bon , si au deuxième cout il peine vraiment a monter en régime et ne dépasse pas les 2000 T mn Convertisseur en fin de vie .......simple et efficace trouvé sur le net sur le site d'un pro pour convertisseur (attention tenez bien votre frein ) parfois la boite peux se mettre en sécurité avec un convertisseur HS .

Test sur pont .

https://youtu.be/Xwh0zwi1B28

Une belle doc de chez Zf

file:///C:/Users/jeanl/Desktop/ZF%20jean%20luc/5HP24-diag.pdf

Ce lien ne s'ouvre pas Jean-Luc

jerome53 a écrit:

Ce lien ne s'ouvre pas Jean-Luc    

Oui LE PDF ne passe pas trop gros , dommage il y a tout les diag a faire sur les boites auto.

Ton lien cible ton ordi, c'est pourquoi cela ne marche pas

Il faut l'heberger au préalable.

Sinon dit le moi, je t'envoi mon mail que tu me l'envoi et je l'hebergerais pour le forum

Salut a tous , juste une petite astuce que j'ai mis en application d’âpres  une doc ZF sur une boite que l'on ma confié .

Teste complet , fuite des joints , mise en fonction des divers disque de friction et disque métal , teste pompe a huile .

Matériel une plaque alu de 3 Mm parfaitement lisse et plane .500x500x0.3

Une feuille de joint papier de 1 Mm épaisseur
perceuse mèche de quoi tracer et pointer (pointeau )

Air comprimé sous 8 Bar , soufflette .

Le principe est bien Oui mais 8 bars je trouve que c'est beaucoup et tu souffle a quel endroit !...

Dans les trous marqué passage d'huile , la pompe envoie bien plus que 8 bars en faite .

Création d'une plaque de teste


https://youtu.be/V5qwglCq0U0

Teste étanchéité boite ZF 5 HP 24

https://youtu.be/V5qwglCq0U0