Et voilà "Gretchen"

Belles photos d'automne Dan !!

Angelo a écrit:

autant pour moi Gib,  je crois que je voulais dire 2014 (1er rasso d'Emilien)

faux mon ami, le premier rasso d'Emilien était en 2011 (octobre) et j'y étais

jabond a écrit:

Angelo a écrit:

autant pour moi Gib,  je crois que je voulais dire 2014 (1er rasso d'Emilien)

faux mon ami, le premier rasso d'Emilien était en 2011 (octobre)

.... Avec la 740, l'ancienne 750 du Boss et... la tonsure de notre ami Nico !
En effet à cette époque le virus e38 ne m'avait pas encore contaminé !


   @ Dan: Montcléra, tu n'es pas encore rendu à Gourdon !
Mais il est vrai que les jolis sites ne manquent pas dans le coin sans avoir à faire moult bornes. Et la vallée de la Dordogne, à deux pas, mérite un détour ... hors saison !!!

jabond a écrit:

faux mon ami, le premier rasso d'Emilien était en 2011 (octobre) et j'y étais

A l'époque, je ne savais même pas ce qu'était une E38 !... Il me faudra un an encore... pour apprécier cette auto !...

GIB a écrit:

   @ Dan: Montcléra, tu n'es pas encore rendu à Gourdon !
Mais il est vrai que les jolis sites ne manquent pas dans le coin sans avoir à faire moult bornes. Et la vallée de la Dordogne, à deux pas, mérite un détour ... hors saison !!!

Je revenais de Gourdon, par Salviac et Cazals... La route est, certes, tortueuse, mais le revêtement nickel procure un vrai plaisir à enrouler les virolos sur un filet de gaz !...

Belles cartes postales Dan .

 2011, cela fait un peu plus d'une décennie, bravo à nos anciens combattants de l'amicale (je me suis inscrit en 2011).

en 2011 je ne connaissais pas ce forum ,mais cela faisait déjà cinq ans que je roulé en e38

[quote="jabond"]

Angelo a écrit:

autant pour moi Gib,  je crois que je voulais dire 2014 (1er rasso d'Emilien)

faux mon ami, le premier rasso d'Emilien était en 2011 (octobre) et j'y étais


Encore, autant pour moi  

2015 était le premier pour moi, avec Nabilla

Ça y est, le problème des odeurs de gazole et de gaz d'échappement ont été résolus aujourd'hui.

Odeur gazole :

Lors d'un déplacement entre Puy l'Evêque et Andernos-les-Bains (460 km AR sur la journée), les puits d'injecteurs ont été garni de papier absorbant, afin de déterminer lequel posait problème.

Au retour, ça a permis de voir que c'était le 2ème injecteur (en partant de l'avant) qui suintait très légèrement, ce qui est suffisant pour que ça sente lpar les aérateurs centraux à l'arrêt. Après vérification, il a suffi de le resserrer un poil.

L'opération a permis de voir que le catalyseur était quasiment cassé pas loin de sa fixation. Il y avait également une autre petite fissure au-dessus.

D'après mon mécano, 22 ans d'existence avec les écarts de température subis peuvent expliquer la chose.

Il a donc été démonté, ressoudé par un soudeur pro (au MIG, je crois - je n'y connais rien...) puis, réinstallé. Un produit de nettoyage a été mis à l'intérieur afin de compléter le nettoyage déjà effectué par quelques puissantes accélérations il y a quelques semaines... Ça a été également l'occasion de vérifier le très bon état des tresses et du reste de la ligne d'échappement !

J'ai récupéré la voiture à 18 heures, et hélas le soir était tombé. Ça ne m'a pas empêché d'aller faire un tour d'une dizaine de kilomètres.

Bilan : un bruit atténué lors des montées en régime, une poussée accrue sensiblement en montée dans les tours et surtout, comble du raffinement : les aérateurs centraux ouverts, plus aucune odeur à l'intérieur de la voiture, en étant garé au ralenti...

Opération réalisée pour la somme modique de 150 € !... (sous-traitance de la soudure et produit de nettoyage du catalyseur compris)

:bvdr10:cela semble parfait

content pour toi Dan ,petit problème résolu a moindre frais

Merc les copains ! Je vais faire un petit bilan pour connaître le prix de reveint de cette auto, e,tre son achat et les différentes mises à niveau pour la remettre "d'équerre"...

Que voilà une bonne nouvelle Dan, je reviens (sujet déjà évoqué) sur le savoir et le savoir faire de nos "mécano" travaillant à l'ancienne, se prenant le temps de chercher le problème la où il se trouve, et réparant les pièces réparables au lieu de changer une pièce après l'autre ne sachant rien fait d'autre que de se baser sur le compte rendu de leur appareil électronique de recherches de pannes, le pire étant le manque d'entrain des grosses succursales et concessions à réparer lorsque vous venez avec un véhicule disons "ancien", le coût de ta réparation et comme tu dis assez modique au vu des travaux effectués, je n'ose m'imaginer le tarif qui aurait été appliqué dans une grande concession, en sachant que la transparence sur les travaux effectués aurait été certainement moindre qu'avec ton "mécano" (ainsi que la facture) avec qui le contact est certainement plus convivial . (c'est tout au moins ce que je ressent chez mon garagiste du village).

Evidement comme les amis de l'amicale je suis content pour toi que cette tracasserie soit résolue.

Petit "up" sur le sujet qui semblerait confirmer la conséquence évoquée quant à la conso.

Un test sur une quinzaine de kilomètres avec remise à 0 de l'ODB a affiché à l'arrivée à la maison une conso de 5,0 l/100 ! Et ce malgré un départ à froid depuis la maison suivi d'une montée à travers la ville (dénivelé de 41 m sur 800 m de longueur). J'ai jeté un œil à l'ODB, il affichait 14,1 l/100 !!!!!).

A confirmer sur un trajet plus long, par exemple, le jour où on retournera sur Andernos, ce qui permettra de comparer avec mon dernier AR...

Des spécialistes me diront également si l'impression ressentie est logique. J'ai noté une montée en régime plus franche mais aussi, une diminution de l'effet frein moteur au lever de pied, ce qui me semble logique, puisqu'il y a maintenant une étanchéité totale au niveau de la ligne d'échappement... qui a été, de plus, totalement nettoyée par un produit adéquat...

Je ne sais pas si je me fais bien comprendre...

Suite à plusieurs remarques de la "mère Dany", je suis allé faire faire un brin de toilette à Gretchen.

On dirait qu'elle est neuve :

Elle est propre mais 20 balles le lavage dans ce genre de station non ?

Nicolas67000 a écrit:

Elle est propre mais 20 balles le lavage dans ce genre de station non ?

Non, Nicolas, c'est 9 € pour le programme le plus sophistiqué avec cire et séchage.

Néna en neuve

Angelo a écrit:

Néna en neuve

Il est vrai, qu'extérieurement, ce sont deux sœurs jumelles !

c'est beau quand c'est propre une BMW

elle est nikel comme neuve

Merci, les copains !

...

   Heureusement que la "Mère Dany" a encore la rouspètance active afin que Môssieu Dan daigne soigner un peu son carrosse !!! Non mais.....
 
    

   P'is, chez Total, on y va jamais par hasard....

C'est clair !...

quand elle est propre , t as l'impression qu'elle roule mieux , elle est top en propre